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貿易術語中風險與費用的劃分有的是在裝運港有的在目的港，看什么術語
其中F組貿易術語FOB FCA FAS風險和費用都是在裝運地分離的
C組術語風險是在裝運地分離，費用則是到目的地分離，D組貿易術語風險和費用都是在目的地交貨的時候分離
E組貿易術語是在工廠交貨的時候分離
CIF、CPT。
根據《2000通則》的規定，CIF、CPT是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。
貿易術語也被稱為價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
C組是相分離的CIF;CFR ;CIP;CPT
13種貿易術語比較
英文及縮寫 中文全稱 交貨地點 風險劃分 出口報關 進口報關 適用運輸方式 標價注明
ex works
EXW 工廠交貨 賣方處所 買方接管貨物后 買方 買方 各種運輸方式 指定地點
買粉絲 carrier
FCA 貨交承運人 合同規定的出口國內地、港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 同上 同上
買粉絲 alongside ship
FAS 船邊交貨 裝運港船邊 貨交船邊后 賣方 買方 海運，內河運輸 裝運港名稱
買粉絲 on board
FOB 船上交貨 裝運港船上 貨物越過裝運港船舷 賣方 買方 同上 同上
買粉絲st & freight
CFR 成本加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 目的港名稱
買粉絲st insurance and freight
CIF 成本加保險加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 同上
carriage paid to
CPT 運費付至 合同規定的出口國內地港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 各種運輸方式 目的地名稱
carriage & insurance paid to
CIP 運費，保險費付至 同上 同上 賣方 買方 同上 同上
delivered at frontier
DAF 邊境交貨 兩國邊境指定地 買方接管貨物后 賣方 買方 多用于陸運方式 邊境指定地點
delivered ex ship
DES 目的港船上交貨 目的港船上 買方在船上收貨后 賣方 買方 海運，內河運輸及目的港船上交貨的多式聯運 目的港名稱
delivered ex quay
DEQ 目的港碼頭交貨 目的港碼頭 買方在目的港收貨后 賣方 買方 同上 同上
delivered ty unpaid
DDU 未完稅交貨 進口國指定地 買方在指定地收貨后 賣方 買方 任何運輸方式 目的地名稱
delivered ty paid
DDP 完稅后交貨 同上 同上 賣方 賣方 同上 同上
A
風險和費用的劃分界限問題x0ax0a《通則》以報過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限
這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險，而費用是指正常運費以外的費用
但從實際作業來看，裝船是一個連續的過程
從岸上起吊到裝船入艙
不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任
由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定
實際業務中，賣方應向買方提供"已裝船提單"，這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任
x0ax0aB
FOB 方式中的船貸銜接問題x0ax0a《通則》規定，買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知
在實務中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接
這一到船通知是必不可少的
如有需要，可在合同中對買方應在船到港多少時間前通知賣方作出規定
x0ax0aC
CFR 方式中的已裝船通知x0ax0aCFR 方式中，賣方向買方發出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用
買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關的裝船通知承保
如果賣方未能及時向買方發出已裝船通知
致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發生滅失或損壞，其風險仍由賣方承擔
所以， CFR 方式中，賣方應特別注意及時向買方發出裝船通知
x0ax0aD
《1941年美國對外貿易定義修正本》中的 FOBx0ax0a《修正本》中將 FOB 分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨
與《通則》的FOB相近，但該 術語 的出口報關的責任在買方而不在賣方
所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外
還應明確由對方（賣方）負責辦理出口結關手續
x0ax0aE
關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題x0ax0a如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用
但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括卸費用，需由租船合同另行規定
故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔
通常以貿易 術語 的變形，即在貿易語后加列字句來加以說明
x0ax0aa、以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔
常見的FOB 術語 的變形有：x0ax0aFOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔
x0ax0aFOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔
x0ax0aFOB Stowed（FOB理艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括理船費在內的裝船費用
理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用
x0ax0aFOB Trimmed(FOB平艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內的裝船費用
平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產生的費用
x0ax0ab
以CFR和 CIF 方式成交
需明確卸貨費用由誰負擔
CFR和 CIF 術語的變形相類似、以 CIF 為例，主要有:x0ax0aCIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔
x0ax0aCIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨）,買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用
x0ax0aCIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用
包括駁船費和碼頭費
x0ax0aF
象征*貨x0ax0a賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、 信用證 ）向買方提交包括物權憑證（ 海運 提單）在內的全部合格單據，即完成了交貨義務，運輸單據上的出單（或裝運）日期，即為"交貨日期"、這種方式稱為象征*貨
以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區別于交貨合同
x0ax0aFOB、CFR、CIF 三種術語，均屬于象征*貨，與之相對應，買方是憑單付款，所以裝運單據在這類交易中具有特別重要的意義