FOB（貿易術語）一般指船上交貨價。
船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸。
貨交承運人是國際貿易價格術語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務。
否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務，賣方不負責卸貨。本術語只限于海運、內河運輸范圍。
FOB中的國內費用包括：
1、加工整理費用。
2、包裝費用。
3、保管費用（倉儲/租，火險等）。
4、國內運輸費用（倉至碼頭）。
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）。
6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）。
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）。
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）。
9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。
以上內容參考 百度百科-FOB費用；百度百科-FOB
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
CFR：成本加運費。本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
拓展資料：【FOB】術語變形
（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）
（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）
（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用）
（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船時，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用）
（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。
貿易術語 百度百科
船上交貨，簡稱為FOB（Free On Board 或 Freight On Board的首字母縮寫），是國際貿易中常用的貿易術語之一。
按“船上交貨”進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在契約規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。理論上，如果進口地征收關稅，關稅由進口商承擔。
“船上交貨價”（FOB price）又稱為“離岸價”。
Free on Board 表明賣方或買方是否對在運輸過程中損壞或毀壞的貨物負責。當與確定的物理位置一起使用時，該名稱決定了哪一方有責任支付運費，以及貨物的所有權在什么時候從賣方轉移到買方。
例如，在國際航運中，“FOB [name of originating port]”是指賣方（發貨人）負責將貨物運輸到裝運港并承擔裝貨費用。買方（收貨人）支付從到達港到最終目的地的海運、保險、卸貨和運輸費用。當貨物在始發港裝載時，賣方將風險轉移給買方。
重要性
托運人和承運人需要了解損壞情況下的 FOB 名稱。一些收貨碼頭將拒絕交付明顯損壞的貨物，而不是接受帶有損壞標記的貨物，以便將來向承運人索賠。
但是，指定 FOB 原產地的貨物在裝運時在技術上屬于買方/收貨人。因此，收貨人將拒絕交付其合法擁有并承擔風險的貨物。賣方沒有法律理由接受這些貨物退回，退貨可能會導致額外的損失。
FOB 也稱（離岸價）在船上是免費的。 也就是說，登船前的一切費用由發貨人支付，運費和目的港費用由收貨人支付。CIF 也稱(到岸價）是成本、保險和運費。 也就是說，運費+成本+保費都是由托運人支付，目的港的費用由收貨人支付。CFR（ 成本加運費）是成本和自由。 即成本和運費。 其實CIF和CIF的區別就是一個有保險，一個沒有保險。 運費+費用由發貨人支付，目的港費用由收貨人支付。
運輸保險傭金費：是指外貿企業在出口業務中向外國投資者（包括代理人）支付的境外運輸費、運輸保險費和一種額外的價款報酬。 是服務貿易的補償，外幣結算，直接沖抵出口銷售收入。國外運費：國際貨物運輸代理發票或國際貨物運輸發票上注明的海運費、空運費、陸運費。 國外保險費：出口運輸保險單、保險費結算清單等保險公司出具的文件上注明的保費。對外傭金：按出口合同規定的傭金率和傭金支付方式支付的顯式傭金和隱式傭金。中國外貿專業公司代理國內企業進出口業務時，雙方通常會簽訂協議，明確代理傭金率。 對外報價時，傭金率在價格中沒有明確表示。 這個委員會被稱為“秘密委員會”。 如果在價格條款中明確注明傭金，則稱為“明傭金”。 在中國對外貿易中，主要出現在中國出口企業對國外中間商的報價中。
拓展資料：
三個貿易術語在裝運港（地）交，風險按In買粉絲terms分類
以船側為界，即賣方在船側裝載貨物時不再承擔所售貨物的風險，裝載后的瞬間風險降低
轉讓給買方； CFR與CIF和FOB的區別在于賣方在約定的裝運港（地）交貨
發貨后，賣方還應負責處理貨物從裝貨港（地）到目的港（地）的運輸并支付相關費用
賣家收到的價格包括運費。 CIF條件下，由賣方負責辦理運費保險和支付保險費用
它包括保險費。
fob貿易術語含義是船上交貨價。
FOB是國際貿易中常用的貿易術語之一，FOB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運港）,習慣稱為裝運港船上交貨。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
價格術語
1.在中國的碼頭交貨：稱FOB
比如約定在香港港口交貨，就叫做FOB HK在這種方式下，除了貨物本身的價值以外，還要加上你把貨物運到香港碼頭的運費，和報關出口手續費以及香港碼頭上產生的雜費，才是總的成本價格。FOB價格是最基本的價格。
簡便公式：FOB =貨價＋國內運雜費
2.在外國碼頭交貨：稱CNF
比如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK在這種方式下，除了FOB價格之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。
簡便公式：CNF = FOB+遠洋運費
3.在外國碼頭交貨，同時給貨物買上個保險以免途中損壞：稱CIF
約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價格的基礎上，加上一點保險費。保險費的費用是多少，由保險公司來定，根據貨物類別和交貨地點而略有不同。
簡便公式：CIF = FOB+遠洋運費+保險費