關于簽證比較容易，根據我多次在廣西南寧辦理赴越簽證來看，你可以通過一下方式辦理：
1.本人親自到越南大使館辦理（你要辦理的應該是商務簽證），需要護照原件 和 一張1寸的免冠相片，費用1250元，一般要等3個工作日，需加急一天加100元，費用較貴。
2.給當地旅行社代辦，需要護照原件 和 一張1寸的免冠相片，則費用較便宜(半年大概980至1100元即可)，但最好是找有信譽點的旅行社，這樣自己才能比較放心。
如果你是要經常在中越兩國跑的話，最好還是辦半年多次往返的商務簽證，因為辦短期的也便宜不了多少。
2020年5月29日，越南語媒體《 領袖 》網絡版刊登文章援引全球領先的房地產專業服務公司仲量聯行（JLL）越南公司高級經理裴莊（Trang Bùi）的分析稱， 中國作為“世界工廠”已經20余年，由于生產要素成本不斷攀升而面臨著產業往東南亞轉移的新局面 。
文章稱，2012年以前，中國確實是當之無愧的“世界工廠”，而且雄霸“世界工廠”稱號二十多年。但是 2012年以后，由于房地產行業的蓬勃發展，而且房地產迅速成為中國的支柱產業，中國的勞動力成本和生產要素成本連年攀升 。
根據亞洲IM Asia的估算，中國生產企業平均工資從2010年的每小時2美元攀升到2016年的每小時3.9美元，幾乎翻了一倍； 而越南目前生產企業的平均工資只有每小時1美元至1.4美元 。
與此同時，中國各大城市如上海市工業用地高達每平方米180美元；比東南亞任何一個國家都要高； 目前，在越南生產用地的價格僅為每平方米100美元至140美元 。
但是，畢竟中國引領“世界工廠”頭一把交椅20多年，整個供應鏈的形成不是一朝一夕的，如果說把所有供應鏈都搬離中國，那也是不現實的。只能說，在中國根深蒂固的供應鏈企業把一部分產能轉移到東南亞國家，或者說將企業產能擴大到包括越南在內的東南亞國家，這種說法可能更為正確，而不能也不應該說所有生產企業都搬離中國。
既然要把生產企業轉移或擴建至東南亞國家，很多中國企業（或其他國家在中國的企業）把越南當作是不容忽視的目標國，理由是越南對于中國投資者來說有著4大明顯的優勢：
一、越南地理位置與中國相近，與中國有陸地接壤： 中國與越南有著總長為1020公里的陸地邊境線，同時海上運輸也非常相近便捷，單單從運輸成本來考慮就具有無可替代的地理優勢。世界上大約有40%的貨物運輸從印度洋經過南海到達太平洋之后再分散到中國、日本、美國、韓國等地，對于全球供應鏈來說，產業如果不放在中國，則越南則是相當合適的替代國家。
二、近年來，越南已經不再是緊跟著前蘇聯屁股后面、誰都看不起的封閉小國，通過加入WTO以及一系列的自由貿易協定，越南已經越來越深度融入國際 社會 。
三、第三個因素就是人口因素 ：越南國土面積雖然不大，但卻擁有將近1億的人口。1億人口相對于中國的14億來說雖不算什么，但是也不失成為不可忽視的消費市場。與此同時，越南的中產階層增加的速度很快，其結果是整個越南 社會 的購買力明顯增強。
四、越南政府應對春節前后肆虐的新冠疫情 ，其結果讓世界各國投資者刮目相看，相對于世界上其他國家來說簡直強得太多了，從這方面來看，越南抗擊新冠疫情在各國投資者眼里應該是加分的，這對于增強準備將生產企業轉移到越南的投資者的信心來說尤其重要。
但是，仲量聯行（JLL）越南公司高級經理裴莊（Trang Bùi）也認為，越南各界對于新冠疫情過后世界各國加速投資越南的預測太過于樂觀： 世界各國和越南都需要有時間來恢復經濟 ，由于疫情的影響，全球供應鏈是不是還要繼續擴大再生產仍然不太明朗。
1. 越南中間產品的基礎還很薄弱： 正如前面所講的，中國“世界工廠”的形成的經歷了20多年長期積累的，中國形成了非常完整的上下游產業鏈。越南不管怎么張開臂膀歡迎國外投資，也不可能在短期之內能像中國一樣擁有完整的上下游產業鏈，這是越南的短板。
2. 越南的基礎設施還比較落后： 越南花在基礎設施建設上面的投資相對于其它東南亞國家來說是比較高的，但是也還沒有能夠形成配套的交通基礎設施網絡，就連南北相連的一條高速公路那么多年都沒能全線貫通，更不用說高鐵也還只是存在于想象當中；好不容易決策做起來的城市輕軌也不拖再拖，遲遲不能投入使用。居高不下的運輸和物流費用可能會讓外國投資者非常憂慮。
3. 第三個不利條件是通關速度太慢、通關費用過高 ：根據世界銀行的資料，目前，越南出口自己有優勢的農產品，辦理通關時間平均需要105個小時（新加坡平均只需要62小時）；越南進口 汽車 零件，辦理通關時間平均需要132個小時（新加坡平均只需要54個小時）。越南的通關費用也是居高不下，相對于東南亞各國來說算是比較高的。
4. 越南缺乏有一定技能的勞動力： 中國花費20多年形成“世界工廠”，這期間造就了數量龐大的中高級技術工人；不少國外生產企業把工廠搬到越南之后，逐漸發現，越南還是很缺乏具有一定技術技能的勞動者，需要用的時候只能就地培養。
而且，隨著遷往越南的外商投資企業的不斷增多，就連越南普通工人也不容易招得到，換句話說：“越南近1億人口能否支撐大量全球產業鏈往越南轉移”？
小魚提醒：投資越南前，務必到越南首都河內或越南最繁華的城市胡志明市做調研 ！
申請越南公司注冊資金建議是在10萬美元以上，據實際辦理經驗，低于10萬美元當地政府不會給予批準。注冊越南公司有兩種審核形式一是登記，二是審批，采取哪種形式主要是在投資金額是否達到3000億越南幣，約1500萬美元，低于此數都可以登記形式注冊，無需上級審批。越南公司的申請當地政府已經下放到所在省級部門，根據具體項目的不同審核部門也有所不同。
注冊資金方面，以最低10萬美元為例，獨資公司的資本到位時間一般為0.5-1.5年，根據需要最多可向獨資公司注冊資本及到位時間政府申請展延半年。外商可用機器、現金及專有技術等方式出資。注冊資金可以用于公司運營，不是不能動用。
另外要注意，私人越南公司需要維持有當地的注冊地址和當地居民公司秘書。在政府批準公司登記之前,公司必須簽署一個辦公場所租賃協議。所有外商投資企業在該國都必須提交每年財務報表審計。在越南并不是所有的行業允許外資持有100%，外資所有權限制在航空、保險、電信、農業產業等，因此您的貿易公司也要選擇非限制的行業內貿易。
如果您這邊還有什么不了解或需要我們協助辦理，可以點擊頭像做進一步買粉絲。
找了2篇。
廣西與越南邊境貿易發展淺析
21世紀以來，隨著中越兩國高層互訪頻繁，兩國的傳統友好、平等、互利、互信關系在各個領域都得到迅速的恢復發展，雙方都不斷加深改革開放，制定了發展經濟的優惠政策，兩國的邊境貿易的發展也不斷增長。尤其廣西具有中國聯系越南最便捷的地理優勢，與越南的經貿將更為密切，經濟合作也將更加廣泛。廣西可以充分利用自身優勢，積極發展對越經貿合作，實現優勢互補，促進經濟發展。
一、廣西與越南邊境貿易現狀
廣西與越南邊境貿易主要有以下幾個特點:一是政府高度重視。越南政府為了發展對外貿易和投資，積極鼓勵企業增加進出口，大膽革新法律法規，為廣西與越南貿易發展奠定堅實的法律基礎。二是產品結構具有互補性。廣西出口到越南的產品主要是工業品、日用消費品等，越南出口到廣西的商品主要以農、林、水產品為主。三是邊境貿易實行多渠道、多層次、多形式經營。廣西與越南在進行邊貿的過程中,交通便利的優勢促使雙方可以采用很多渠道進行貿易，雙方的貿易層次也很明顯。以國有企業為主體，集體、個人參與的多元化的小額貿易和易貨貿易；家口岸、地方口岸、過境、轉口口岸一起的邊境貿易；民互市貿易、邊境小額貿易和邊境地方貿易三種邊境貿易形式并存，但以邊境小額貿易為主。
廣西與越南邊境貿易的發展是近二十多年來的事，它大致經歷了三個階段。(1)起步階段(1982年9月～1988年9月)。我國有組織、有控制地先后開辦了9個貿易點，允許越南邊民前來參加集市貿易。這些貿易既起到了宣傳作用，也促進了邊境地區經濟的啟動，改善了邊民的生活。(2)快速增長階段(1988年9 月～2002年11月)。自1989年初開始，廣西壯族自治區政府決定大力搞活、拓展邊境貿易，并提出了“通貿興邊”的戰略。自此，廣西與越南的邊境貿易發展迅速，商品成交額每年成倍增長，商品品種也由以前的農副產品和日用品向工業制成品和生產資料發展。邊境貿易也逐漸向越南內地的河內、海防以及胡志明市延伸。(3)新的發展階段(2002年11月—)。2002年11月在柬埔寨金邊召開的第四次東盟和中國(10+1)領導人會議《中國-東盟全面經濟合作框架協議》和《中國-東盟農業合作的諒解備忘錄》的簽署標志著中國—東盟自由貿易區進程的開始啟動，廣西邊境貿易開始進入了一個新的發展階段。隨著中國- 東盟博覽會落戶南寧和中國—東盟自由貿易區早期收獲計劃的實施，廣西邊境貿易面臨新的機遇和挑戰。
據中國海關統計，2000年廣西與越南邊境貿易額達24.66億美元，比1999年增長87.1%。2001年中越雙邊貿易額為28.15億美元，增長14.2%，其中中國出口18.05億美元，增長17.4%，進口10.1億美元，增長8.8%。2003年中越貿易總額達到46.34億美元，增長42%，占越南貿易總額的10.34%。據越南海關統計，2004年中越貿易總額達71.92億美元，比2003年增長47.68%。與此同時，廣西與越南的貿易，基本上呈現出一種貿易額持續快速增長、貿易結構逐步改善的態勢。越南已連續5年成為廣西最大的貿易伙伴。
根據南寧海關的統計資料，2004年廣西與越南邊境小額貿易進出口總額達5.54億美元。同比增長