物流一直都是跨境電商最大的軟肋，雖然近年來跨境電商發展迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業始終致力于開發各種新的渠道，但在面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時，卻顯得有些力不從心。而要加快跨境物流行業的發展，健全法律機制、建立戰略聯盟、設立海外倉等成為發展對策。
2019年5月，由網經社電子商務研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產業鏈時代：政策紅利下迎機遇期》，由中國海關出版社正式出版。這是國內首部系統的提出、論述跨境電商全產業鏈發展的專著，該書系統的介紹了跨境電商的理論框架，以及目前發展現狀趨勢。
據悉，全書共分為上下兩篇，共10個章節。全面、深入的呈現了跨境電商全產業鏈涉及的包括：進出口電商、物流、支付、政策、運營、人才、金融、園區等各個環節發展概況，書中共有35個典型案例深入解剖企業發展。主要特色有三點：一是首次提出了跨境電子商務全產業鏈的概念，并圍繞各個環節給予了系統的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現狀，指出痛點幫助企業更好“突圍”。三是全書35個跨境電商產業鏈相關的典型案例，詳細了解發展概況。
入選本書的典型案例包括：出口電商領域：阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網、大龍網、外貿公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢、跨境通、一達通、思億歐外貿快車、飛書互動、卓志；進口電商領域：淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優品、唯品國際；跨境電商服務商領域：中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運發展、順豐、PayPal、中國銀聯等。以下是本書精選內容搶先試讀：
1、健全跨境電商物流法律機制
跨境電商作為一個新興行業，相關法律法規還比較欠缺。良好的法制環境有利于促進跨境電商及其物流的發展，也有利于提高跨境電商物流的運作效率。隨著跨境電商的快速發展，法律法規是不可缺少的一部分，無論是對跨境電商企業及其相關物流企業還是消費者，法律都會起到保障作用，從而使這一新興市場、新興行業能夠快速健康發展。
2、建立電子商務企業物流戰略聯盟
在跨境電商領域中，建立電子商務企業物流戰略聯盟有利于降低企業物流配送成本，例如聯盟成員中的多個企業共同投資或租用海外倉、邊境倉等，成員企業可將貨物運輸至國內物流配送中心儲存，海外買家下單后，物流配送中心根據發貨指令發貨至海外配送中心，海外配送中心再根據送貨指令將貨物配送至海外買家。
3、海外倉或成跨境電商難題破解“突破口”
海外倉被看成是跨境電商的一個突破，它可以解決很多傳統跨境物流無法解決的痛點，如時效、成本、清關，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發展，市場體量越來越大。截止2018年33個國家、158家海外倉企業有353個倉庫，從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺。可以說，海外倉對跨境電商物流服務無論從服務能力，還是從實際趨勢，都已經顯示出無可置疑的結論：海外倉是跨境電商的突破口。
現狀：目前歐美發達國家在海外倉方面已經做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語種站點國家的海外倉，可謂是戰略性地深入到跨境電商領域的咽喉。隨著中國跨境出口電商飛速發展，其中海外倉儲也隨之發生了明顯改變，海外倉正在成為中國跨境電商行業越來越重要的競爭“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉方面紛紛發力。
目前我國規模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設海外倉，且每個海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規模較大。其中，蘭亭集勢、敦煌網、大龍網等知名出口跨境電商更是全球廣布海外倉。相比而言，進口跨境電商則大多建立2000-3000平方米面積較小的海外倉。
早在2015年，海外倉就已經成為進口電商平臺競爭的焦點。目前，京東國際、唯品會、蜜芽在內的跨境電商都稱要加緊海外倉布局。
天貓國際：與菜鳥物流一起建設海外倉，打造多種跨境物流服務方式，在美國天貓國際就有兩個海外倉。
京東國際：在美國、韓國、日本、澳大利亞、歐盟、加拿大、香港等地區均建立了海外倉。
考拉海購：在美國、香港建成兩大國際物流倉儲中心，并將開通韓國、日本、澳大利亞、歐洲等國的國際物流倉儲中心。
洋碼頭：與其它跨境電商平臺不同的是，洋碼頭并沒有重點拓展保稅倉，而是先從海外倉做起，其90%的交易都是通過海外直郵。目前已經有洛杉磯、東京、悉尼、法蘭克福等十來個海外倉。
唯品國際：唯品國際除了通過全球直采之外，還表示將通過海外倉、保稅倉、自有物流配送體系等為消費者節省物流配送成本。目前唯品會已經在全球11個國家和地區建立了12大海外倉。
蜜芽：正在積極尋求海外倉布局。作為母嬰垂直類跨境電商，蜜芽在德國、荷蘭、澳大利亞建有3個海外倉。
豐趣海淘：已經在美國、澳大利亞、日本、香港建立了7個大型海外倉庫。
波羅蜜：保稅、直郵兩手抓，波羅蜜在海外的布局也比較早，在日本和韓國的倉庫規模不小。
跨境進口電商布局海外倉主要集中在香港、美國、澳大利亞、日韓等地，新政之后，香港、日韓、東南亞地區的海外倉將受到追捧。有實力的跨境電商企業可以根據情況建立海外倉，而中小跨境電商企業則可以選擇與物流公司進行協作。
模式：對于現在跨境電商來說，入駐海外倉一般有三種選擇，一是亞馬遜、eBay等平臺上的海外倉，二是自建海外倉庫，三是入駐第三方跨境倉儲公司。目前，以上三種海外倉的數量和面積都在增加，此外國內順豐、韻達等大佬也加入跨境物流市場爭奪戰。
亞馬遜的入駐條件：營業執照，法人身份證信息，雙幣信用卡（必須帶有VISA或MasterCard標志的信用卡）亞馬遜支持全球開店，主營北美站，歐洲站，日本站，澳洲站，印度站，中東站，新加坡站，亞馬遜是全球最大的電子商務交易平臺，重單品，輕店鋪，操作簡單，利潤高，適合大多數人做。
蝦皮（shopee）是東南亞及中國臺灣地區的電商平臺，擁有的商品種類是非常多的，包括電子消費品、家居、美容保健、母嬰、服飾及健身器材等，shopee社群媒體粉絲數量超過3000萬，擁有700萬活躍賣家，這個平臺也是東南亞發展最快的電商平臺。入駐的條件跟亞馬遜差不多，但利潤沒有亞馬遜平臺高，這也是美中不足的一個地方。
1.語言溝通能力
跨境電商需要和外國人做生意，溝通的基本工具是語言。雖然英語被廣泛使用，但一些國家仍然使用自己的語言，如韓國、日本、泰國等。，所以語言能力是進入這個行業的第一步。
2.電子商務基礎知識
作為一個跨境電商，即使有語言能力也不要像無頭蒼蠅一樣亂跑。前期要了解平臺運營和外貿相關的法律法規，多看看相關平臺的新聞和信息。分析市場，店鋪銷售，產品分析，關鍵詞等。，我們必須知道如何操作。開始有針對性的學習，為自己打好基礎。
3.團隊合作能力
融入團隊才能發揮出應有的價值。跨境電商實際上包括運營、發貨、催單、產品選擇等各個方面的合作，需要一定的領導力和高效的執行力。
文/ 覃毅 編輯/ 鐘黛
亞馬遜封店潮席卷，萬千中國賣家在生死線上徘徊。
近日，亞馬遜官方首次回應，此次僅封禁了 600 個中國品牌的銷售，約涉及 3000 個賣家賬號。
而據深圳跨境電子商務協會8月發布的統計，兩個多月內，亞馬遜平臺上被封店的中國賣家超過 5萬 ，已造成損失金額預估 超千億元 。
深圳跨境協會會長王馨向《21CBR》指出，上述數據并未包括為數眾多的腰部以下企業。“很多企業不愿意登記，比如有一個粵東企業可能有將近100個賬號被封，10個賬號有9個億的損失，但他們沒有主動跟我們聯系。”
每周500個號被封
戰火自5月點燃，亞馬遜以“刷單”和“虛假評論”為由，封禁頭部大賣家，業績規模都是百億級別。隨后，業績規模幾十億的中小賣家也被封號。
一個家居品類的賣家自曝收到亞馬遜的郵件，因為“ 泄露用戶信息 ”而被封號。業內指出，這與多名美國參議員聯名指控亞馬遜的用戶數據安全問題有關。
“有亞馬遜人士向我們透露， 年底前會再封殺10萬個 。” 知情人士透露 ，不知傳聞是否真實，現在可以明確的是，每周還有500個大賣家賬號被封。
長期以來，跨境電商的銷售渠道高度依賴亞馬遜平臺。亞馬遜賬號被封，給商家帶來巨大的庫存壓力。
跨境賣家Allen形容亞馬遜運營這半年如同坐過山車，“ 原來每天能做100多萬美金，現在縮減到10萬美金一天 。有賣家賬號有7000多萬庫存遭滯留，還不包括海外倉以及在途的貨。”
被封號的賣家正在各大電商平臺和社交平臺清倉甩賣。原價上百元人民幣的電動牙刷，現在批發價只賣28元，單件38元。
多米諾骨牌一環接一環地倒塌，營收下降、資金鏈承壓、停工降薪等問題一并襲來。
8月初，亞馬遜大賣家通拓 科技 發布公告稱，7月中下旬以來，亞馬遜關閉店鋪共計54個，凍結有關資金達4143萬元人民幣。
一周前，義烏華鼎（通拓 科技 母公司）公告稱，通拓 科技 未完成2019年歸屬母公司股東凈利潤3.9億元的業績承諾，其入股方應向義烏華鼎支付承諾補償金額為3.4億元。
另一個大賣家帕拓遜則在半年內經歷了Q1業績大漲，被封號致銷量斷崖，技術研發崗停工的魔幻歷程。
8月，帕拓遜下發為期六個月的停工待崗安排：第一個月支付正常工資的80%，第二個月開始， 支付深圳市最低工資的80% ，直至停工待崗期結束。2021年，深圳的最低工資僅有2200元/月。
“（被封的）各家企業都在找錢，包括找私人朋友貸款，或者出讓股權。”王馨告訴《21CBR》。
平臺大遷徙
對于身處封號危