海南閉關鎖島是“十四五”期間，海南將初步建成自由貿易港政策制度體系。完成自由貿易港第一階段制度安排有關任務，爭取2023年底前具備封關硬件條件、2024年底前完成封關各項準備。如果海南封關，那么整個海南島經濟將自成一體，國外貨物進入海南島，不需繳納關稅，直接入島即可。
海南當地人可以自由購買低價的免稅商品，這是國家給予海南島的零關稅特權，但無免商品不允許帶離海南，否則需要繳納關稅。以后，大陸其他地區生產的貨物運到海南島，就相當于出口，需要辦理相應的出口手續。
海南全島封關的好處：
進口商品比較貴，其中一個很重要的原因就是進海關要交稅，而這個稅在海南也是零，不交了。
海南全島封關是海南產業轉型的標志。以旅游，地產為核心的時代即將逝去，海南產業發展將全面轉向制造貿易，高新技術產業和金融服務業。
海南進入全島封關后，旅居地產的性質將逐漸轉變為“旅居＋自住”的復合型地產，這對海南房價是有利的。
全島封關后，海南自由貿易港的發展將發生重大變化，4大自由化發展紅利也即將實現。
海南在全島封關時代至少將迎來四大政策紅利：資金自由流動+互聯網全球開放+人員自由出入+離岸貿易金融中心。這四大紅利，意味著海南已經走在了中國對外開放的前沿。
封關運作是指在海南全島建成一個由海關監管的特殊區域。在這個特定區域內，“封關”的概念也可以簡稱為：一線放開，二線管住，島內自由。海南自貿港建設面臨的一個階段性目標就是2025年底前適時啟動全島封關運作。
“一線”指的是海南自貿港與全世界的聯通。這意味著和全世界的聯通更加順暢，島內實行更加自由便利的貿易投資政策。
“二線”指的是海南自由貿易港與內地的聯通，就是在海南自貿港和內地之間進行適度的管制，目的是為了保障國家貿易管制政策的統一和做好與內地稅制落差的銜接。管理的對象主要是貨物、商品、運輸工具，但與內地間人員往來不會發生變化。
海南全島為什么封關什么時候開始
而海南封關標志著海南自由貿易港建設進入實質性階段，意味著以后我們內地的貨物進入海南就被視為出口了，當然海南的貨物進入內地就被視為進口。
海南全島封關不是把海南封閉成一個孤島，而是以封關為契機，把島內的自由貿易搞活，形成更大的輻射半徑，從而形成一個磁場效應。
記者從3月29日舉行的“蓬勃興起正當時——海南全面深化改革開放五年來進展成效”首場新聞發布會上了解到，過去五年中，海南自貿港建設開局起步，全面深化改革開放實現重大突破，正逐步構建自貿港政策制度體系，全面啟動全島封關運作準備。
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【法律依據】：
《中華人民共和國海商法》第四條
中華人民共和國港口之間的海上運輸和拖航，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經營。但是，法律、行政法規另有規定的除外。非經國務院交通主管部門批準，外國籍船舶不得經營中華人民共和國港口之間的海上運輸和拖航。
《中華人民共和國土地管理法》第十五條
各級人民政府應當依據國民經濟和社會發展規劃、國土整治和資源環境保護的要求、土地供給能力以及各項建設對土地的需求，組織編制土地利用總體規劃。
土地利用總體規劃的規劃期限由國務院規定。
海南自貿港第五次自由航行的開通，將帶動當地經濟發展。本月16日，海南自貿港第五次自由開放。對應航班將從印度尼西亞雅加達出發，經停新加坡，降落海口美蘭國際機場。主要資料顯示，此次航線由印尼美印航空和菜鳥網絡開通，航班多為B737-400飛機。基本上每周都會有幾個航班。那么，這種方法的目的是什么？
其實這條路的開通，是為了讓海口成為航運中心，把新加坡和印尼的外貿貨物帶進來，讓印尼、新加坡和中國之間的貨物往來更加方便，這對我們來說是有用的。國家。產品，對業務的支持，將很重要。
那么，說了這么多，什么是第五自由呢？事實上，根據主要解釋，所謂“第五自由權”是指到第三國的運輸權，即允許該國進入市場，允許承運人定期國際航班從允許的國家中的第三國。旅客和貨物，或從該國獲準進入我國。事實上，民主五法在商品市場上的作用是非常大的，尤其是大國的經濟，要靠民主五法。
海南自由貿易港第五自由區的開放也很重要。一方面，可以提高海南國際航空業的國際貿易水平。另一方面，也能為海南的發展帶來很大的好處。新的自由貿易港和新的動力使海南自由貿易港融入世界經濟，促進海南經濟增長。值得一提的是，截至目前，美蘭機場開通的國際航線多達7條。海南省國際郵輪船舶總實力位居全國第二，表明海上運輸業有較大提升。 現在是幾奌？ 也有醫療專業人士要求的適當政策，鼓勵了海洋產業的發展，從而促進了經濟的增長，塑料運輸和貿易量正常，成功帶動了海南經濟。 許多當地居民的經濟增長將得到改善，過上更好的生活。
所謂封關運作就是要在海南全島建成一個由海關監管的特殊區域。
在這個特定區域內，“封關”的概念可以簡稱為：一線放開、二線管住、島內自由。
經濟專家告訴記者，淺顯地理解，所謂“一線”，指的是海南自貿港與全世界的聯通，“一線”放開就意味著和全世界的連聯通更加順暢。
而“二線”指的是和國內的聯通，“二線”管住，表明以后海南自貿港和國內的連通是“有管理”的聯通。而管理的對象，主要是貨物、商品、運輸工具，而不是人員，人員將采取便利化、無感化的管理。
好處：
在封關以后，整個海南島的經濟將成為一體，以后內地的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物來大陸，算進口。
封關運作對老百姓的影響是全方位多層面的，甚至可以說是顛覆大家認知的。由于封關運作，海口關區內的海南居民出入境將更加便利，從事經貿活動將更加便利，進出口業務零關稅，個人所得稅全國最低，互聯網等信息更加開放，金融資產等基本不受限流動等。
對老百姓而言，海南居民將開始逐漸樹立經濟思維，形成國際視野，有望以全民市場主體的身份真正開啟屬于自貿港的幸福模式。
重磅！自從我國實行全島封關運作以來，就一直在積極推進海南自貿港建設。如今，海南的發展速度越來越快，已經成為了我國最重要的旅游勝地之一。2025年底前適時啟動海南全島封關運作，釋放了何種信號？這一消息一出，立刻引發了熱議。
適時啟動海南全島封關運作。這意味著，中國首個自由貿易試驗區正式落地。海南是中國唯一的熱帶島嶼省份，也是中國面向太平洋和印度洋的重要門戶。適時啟動海南全島封關運作，在保持進出島通道暢通的前提下，實現海南自貿港與世界各地經貿往來的便利化。同時，加快推進了國際旅游消費中心建設，促進發展離島免稅、郵輪旅游等新業態新模式，提升了海南旅游國際化水平。
適時啟動海南全島封關運作試點，實現與香港特別行政區保稅港區同步開放。這意味著，中國首個自由貿易港建設進入實質性階段。海南將成為繼上海浦東之后，又一個國家級自由貿易港。中國的改革開放，從此邁出了新的一步。這是一個偉大的歷史時刻，標志著中國開放的大門越開越大，也標志著中國經濟發展的新階段正式開啟。
封關后，整個海南的經濟都將成為一體，以后內地的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物去大陸，算進口。國外商品由于零關稅會大量涌入海南自貿港，海南省內部分商品價格會受到影響。對于海南本地的居民而言影響是全方位的，就比如出入境會更加方便，跨境貿易活動也會更加便利，個人所得稅繳納全國最低，互聯網等信息更加開放:除此之外，一些優質生活配套也會陸續落地海南，就比如醫療、教育資源，以后就能做到不出島也能在最好的醫院就醫、名校就讀等優惠福利。