六橫跨海大橋明年正式開建(圖)
03-26 00:58 現代金報
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六橫跨海大橋示意圖
六橫跨海大橋示意圖
六橫跨海大橋示意圖
一直以來，寧波和舟山地緣相近，文化相融，一座舟山跨海大橋拉近了兩個城市之間的距離。如今，甬舟兩地將再建一座跨海大橋。
記者昨日從舟山方面獲悉，寧波—舟山港六橫跨海大橋項目建議書獲得國家發改委批復，計劃明年正式開工建設。屆時，寧波市區到六橫島只需1小時車程，就能體驗“面朝大海，春暖花開”。
10年造橋夢，項目建議書本月獲國家發改委批復
六橫在舟山南部海域，是舟山第三大島，離沈家門24.8公里，離北侖僅7.5公里。
2009年12月25日，舟山跨海大橋通車，記者曾踏上六橫島，聽淳樸的漁民講述600年前那里曾有的輝煌。明朝嘉靖年間，六橫雙嶼港曾成為當時我國最大最繁華的海上國際自由貿易市場。
有了舟山跨海大橋，寧波到舟山本島的時間大大縮短。但對舟山這個“千島之城”的大部分海島人來說，出門依舊離不開舟楫勞頓，比如六橫島。
但是，六橫人天生就有一股闖勁，建造跨海大橋的夢想，早在2003年就有了，夢想照進現實用了整整10年時間，其中項目前期研究就花了8年。
以前，六橫跨海大橋被稱為寧波—舟山港六橫梅山疏港公路，2004年該項目進行預可行性研究；2008年11月，召開項目預可行性研究報告評審會；2011年9月，浙江省發改委將六橫大橋項目建議書和預可行性研究報告上報國家發改委。
今年3月18日，寧波—舟山港六橫跨海大橋項目建議書獲得國家發改委批復。
投資約175億元，市區到六橫島只需1小時車程
按照批復，路線起自舟山市六橫島干巖村，接已建成通車的孫家至干巖公路，經雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道、春曉，止于北侖區嘉溪村，接已建成通車的大碶疏港高速公路。
事實上，六橫跨海大橋包含三座跨海大橋，項目全長約40公里，寧波境內長23.2公里。其中跨海橋梁長約22公里，陸地接線長約18公里。全線采用高速公路標準建設，雙向四車道，設計行車時速100公里。
海上造橋投資不菲，該項目估算總投資約為175.2億元，這遠遠超出了現在已經建成通車的舟山跨海大橋，是舟山歷史上投資規模最大的建設項目。如果工程順利的話，大橋在舟山方向的連接線預計年底開工，主體工程計劃明年動工建設，整個工期約5年。
建成后，寧波市區到六橫，可以從任意一個高速入口進入，通過繞城高速，再轉甬臺溫高速，到高速北侖收費站后進入大碶疏港高速公路，然后通過六橫跨海大橋連接線到達六橫，預計寧波市區到六橫島時間將從現在的兩個小時車程縮短到1小時內。
六橫主打海島觀光，市民可體驗“面朝大海，春暖花開”
說到舟山旅游，很多人熟悉的恐怕總是這幾個地方。想求神祈福，會去普陀山；想去看明星的，可以去海上影視城桃花島碰碰運氣；想欣賞奇異的沙雕之美要去朱家尖；想品味海鮮美食要去沈家門。
海子有一句詩，“我有一所房子，面朝大海，春暖花開”，這可能是很多人的夢想，但在六橫島，你可能會找到這種感覺。
“六橫島主打海島觀光和休閑度假，原生態的生活對生活在鋼筋水泥的城市人來說很有吸引力。”浙江飛揚國際旅游集團有限公司出境中心副總褚盈說，游客可以體驗漁民生活，抄起釣竿釣魚，拿網兜撈魚。或者聞一聞清新空氣，聽一聽不絕于耳的濤聲，做一回島主。屆時寧波到六橫島能相應開發很多1日游的產品。
今后，靠北的舟山跨海大橋主要方便游人進出舟山，而相對靠南的六橫跨海大橋則主要承擔港口物流的重任。大橋將連接寧波港域和舟山港域，把六橫港區、梅山港區與穿山半島及大陸聯系起來，形
浙江舟山群島新區是國家一項做深做強海洋經濟的戰略決策。作為中國首個群島新區，2011年3月14日，舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，規劃瞄準新加坡、香港世界一流港口城市，要拉動整個長江流域的經濟。
新區誕生
2011年3月14日下午，舟山人低調慶祝這一歷史新篇——晉升為中國第一個群島新區：舟山郵政局發行1000枚“浙江舟山群島新區寫入國家‘十二五’規劃綱要紀念封”。舟山集郵協會秘書長陳振松說，幸福來得有點突然，紀念封僅醞釀了7天就出爐。 舟山新區紀念封
紀念封上畫著堆滿集裝箱的舟山物流港口，港口圖的背景則是舟山群島地圖。紀念郵戳酷似一只裝著舟山市花普陀水仙的花籃，花籃旁的標識是“舟2011.3.14山”。[1]
編輯本段誕生背景
從國家全局來看：中國內陸地區大，各種開發區模式多；而中國在海洋方面是弱項，更應該發展，這對國家經濟發展與國家安全戰略都將起到長遠重要的影響。浙江經濟作為中國最具活力的長江三角洲重要成員，在有國家海洋經濟發展示范區規劃支持下，發展將會更快。 舟山作為我國唯一的群島型設區市，區位、資源、產業等綜合優勢明顯，是浙江海洋經濟發展的先導區和長江三角洲地區海洋經濟發展的重要增長極。加快舟山群島開發開放，全力打造國際物流島，建設海洋綜合開發試驗區，探索設立舟山群島新區，對于促進中國海洋經濟發展、創新海島開發模式具有特殊意義。
編輯本段誕生過程
中國“藍色經濟”發力，先行先試，選擇的是浙江，完成國家交付的海洋經濟破題重任，舟山扮演的角色是先導區。 從舟山群島新區出爐的三部曲中，透著中央高層清晰的戰略意圖。 2010年5月，國務院批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，對舟山的定位是“海洋綜合開發試驗區”。 到了2011年的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，關于舟山的表述變成“探索設立舟山群島新區”，昨天，舟山群島新區正式獲批。 其背后的推手，是被中國海洋界稱作“百字方針”的中央戰略。 2010年10月18日，黨的十七屆五中全會通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》，用百字謀劃中國海洋經濟：“發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力。科學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、運輸、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。保障海上通道安全，維護我國海洋權益。”
編輯本段新區優勢
海洋資源豐富
“港、景、漁”是舟山新區最大的海洋特色資源。港口方面。新區深水岸線眾多，港口資源豐富。全區水深15米以上岸線200公里，港域面積1000平方公里，主航道可通行20萬噸以上船舶，境內的蝦峙門國際航線可全天候通行30萬噸以上巨輪。海景方面。舟山是中國優秀旅游城市，境內有兩個國家級風景名勝區（中國佛教名山“海天佛國”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列島），其中普陀山被評為全國首批5A級景區，有兩個省級風景名勝區（岱山、桃花島）。漁業方面。舟山素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。海域內盛產魚、蝦、貝、藻類等海水產品500多種，全市漁業年產量在120萬噸左右，是全國最大的漁場。近年來先后榮獲了“中國漁都”、“中國海鮮之都”榮譽稱號。
區位優勢明顯
舟山新區處在我國東部海岸線和長江出海口的組合部，扼我國南北海運和長江水運的“T”型交匯要沖，是江海聯運和長江流域走向世界的主要海上門戶。目前已形成海、陸、空三位一體的集疏運網絡，其中普陀山機場開通了至北京、上海、廈門、晉江等多條航線；海上客運通達沿海各大港口城市，遠洋運輸直達韓國、日本、新加坡、香港、澳門等國家和地區的港口；正在抓緊建設的舟山大陸連島工程將于今年正式通車。此外，還有多條高速客輪航線、汽車輪渡航線與上海、寧波連接，水、電、通信實現了與大陸聯網，全市口岸開放面積1165平方公里。
產業特色鮮明
舟山今年來一直圍繞“海”字做文章，不斷調整和優化產業結構，全市初步形成了以臨港工業、港口物流、海洋旅游、海洋醫藥、海洋漁業等為支柱的開放型經濟體系。08年全市海洋經濟總產出1048億元，海洋經濟增加值占GDP比重達66.4%，是全國海洋經濟比重最高的城市，三次產業比例為10.0：46.2：43.8，經濟結構實現了由單一的傳統漁業經濟向綜合的現代海洋經濟轉變。 海洋藥物貝特令
臨港工業初具特色。已形成了以船舶修造、臨港石化、水產品精深加工等為支柱的海島型工業體系。工業總產值達到832.6億元，造船能力已突破500萬載重噸，產值達到319.2億元，已成為全國重要的修造船基地。港口物流步伐加快。已由地方小港口發展為區域性水水中轉大港，全市港口貨物吞吐量達到1.59億噸，海運業運力達到293萬噸，躋身全國沿海十大港口之列。海洋旅游推陳出新。舟山國際沙雕節、海鮮美食節、觀音文化節等影響不斷擴大，海島海洋旅游知名度不斷提高，成為華東地區重要的旅游目的地。2008年旅游接待人數達到1516萬人次。海洋醫藥不斷創新。涌現出一批以浙江海力生集團有限公司為代表的現代型、創新型海洋藥物、食品研發生產基地，產品國際優勢明顯。海洋漁業加快轉型。從傳統的以捕為主逐步向捕、養、加、銷一體的現代漁業轉變，以舟山震洋發展有限公司為代表的集水產捕撈、加工、進出口貿易于一體的現代型綜合性企業也頗具規模。水產加工業年產值在150億元左右，已成為我國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。
編輯本段發展標桿
這個中國獨一無二的群島新區怎么建，大拆大建之前，一個總體規劃是必須的，它將成為指引舟山未來十年、二十年的藍圖。 談及舟山，國家發改委副主任杜鷹有些動情，“這么好的群島，這么好的舟山，中國再也無從尋覓，建新舟山，別著急，得先謀而后動。” 舟山市領導下了決心，要請國內外最好的專家，做出最好的規劃，在這份規劃中，要體現出舟山每一寸海岸線的含金量。 相關記者采訪舟山市發改委海洋綜合開發辦專職副主任應仲民，他正處在開心且高效的工作狀態。他說，作為全中國的新特區，舟山的規劃，著眼點已不再僅僅為了提升GDP，而是力圖利用舟山獨特的戰略地位、海洋資源，為全國的經濟發展服務。舟山搞好了，要拉動整個長江流域的經濟，其經濟帶動能力，最遠甚至要到東北亞。 重任在肩，在新舟山規劃中，瞄準的是新加坡、香港這樣的世界一流港口城市。 近期，舟山將廣發英雄帖，邀請海內外區域經濟達人，為舟山的未來把脈。 《舟山群島新區規劃》的編制方是一家“國字號”的機構，中國國際買粉絲公司，規劃的政策要求將參照浦東新區、濱海新區。 這個規劃預計下月底完稿，5月底上報浙江省政府，并由省府上呈國務院發改委。最快也要今年秋天獲得國務院批復。
區域定位
舟山市海洋資源占全省全國比重 舟山市數量 占全省比例（%） 占全國比例（%） 島嶼 1390個45 25.7 海域面積 11萬平方公里42.3 3.7 海岸線總長 2444千米 35 7.6 深水岸線 279.4千米 55.2 18.4 舟山是我國惟一以群島建立的地級市，區域總面積2.22萬平方公里，其中海域面積2.08萬平方公里，陸域面積1440平方公里，共有大小島嶼1390個，被譽為“千島之城”。 在 3月1日國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，涉及舟山的內容被單列一章，用1600余字勾勒了舟山的未來定位：建設大宗商品國際物流基地，建設現代海洋產業基地，建設海洋科教基地，建設群島型花園城市。[1]
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