答案是肯定的。因為榮耀的大股東就是深圳的國資委，并且所占股份超過九成。
也就是說，新榮耀搖身變成了國有企業，榮耀手機是繼中興手機之后，再次出現的國企手機品牌。對此，自媒體上網友熱情高漲，部分甚至歡呼：中國榮耀實至名歸！國有企業特點它從事生產經營活動。
也就是說，新榮耀搖身變成了國有企業，榮耀手機是繼中興手機之后，再次出現的國企手機品牌。對此，自媒體上網友熱情高漲，部分甚至歡呼，中國榮耀實至名歸。
對華為有以下幾點好處：若榮耀自華為獨立，則采購零部件不受美國的華為禁令限制，有助榮耀手機業務與供貨商增長。更加關鍵的是榮耀目前僅被定位于中低端機型。若與華為獨立，則可發展高端機型。這些對于市場將會產生巨大影響。
我覺得暨不是優勢也不算劣勢！因為國資注入，但并沒有直接參與經營，經營權和市場戰略都還是由榮耀公司自己決定，榮耀本身作為華為的子品牌的時候，已經開始在國外拓展市場了，所以自然也就有自己在市場上的地位，榮耀只需要在國外市場協調好用什么系統，谷歌的應用系統到底能不能完全使用，谷歌GMS以及谷歌的服務體系能否應用，這個就很關鍵了！
因為我們知道華為因為谷歌不讓使用GMS，才誕生了HMS，但是一旦榮耀獨立之后，在用HMS的可能性并不大，所以采用GMS是需要許可的，目前我們知道在芯片方面高通已經放話了，可以合作，那么在其他的一些軟件層面是否能夠滿足，如果滿足了自然在開辟市場的時候就更加容易一點，因為海外市場需要的是相關的系統軟件支持！
榮耀本身是從中低端到到旗艦機和高端機都慢慢的做的全面起來了，如果可以也可以像小米一樣發展策略，在海外市場快速擴展市場的地位，不過按照趙明的說法，新成立的榮耀公司第一目標是實現國內第一的位置，所以海外市場可能不會是重心，真正發展好要過幾年，榮耀完成了在國內的目標之后才能考慮國外的市場！
不過按照榮耀的計劃，其實還是很大膽的，榮耀并沒有說銷量突破多少臺，而是市場占有率的排名，這無疑就看到了榮耀的自信和一腔熱血！但是發展都是需要一步一步建立的！榮耀在海外市場的影響力，到底是先進入歐洲市場，還是東南亞印度等地區的市場，這是一個截然不同的打法，如果是歐洲市場，肯定偏向于高端定位，然后讓產品賣出價格質感！
如果是主打東南亞地區和印度國家，那么肯定是要中低端手機為主，不然也很難獲取好的銷量！但是無論從哪里出發，從哪里進軍市場，都離不開這一兩年基礎的扎實程度，畢竟離開了華為之后，榮耀需要很多的獨立自主，系統的獨立自主、HMS的獨立自主、芯片的獨立自主，這里的獨立自主指的是在市場上要靠自己牽線解決問題的能力，并非說的是要自主研發，也許過若干年可以自主研發，但是這個時間還長！
榮耀本來就是華為中低端品牌，歐美需求不大。
而中低端品牌，需求最多的還得是亞非拉。對于亞非拉這些國家，對某個手機是否中國政府控制反倒沒那么關心。
他很可能關心google服務能否正常運行多于企業是否中國國企。
找到了一份榮耀去年各地區的一個出貨數據。榮耀且前的主要市場還主要是瞄準瓜分國內市場，海外一時半會也沒太可能有大的攻勢去擴張海外。所以對榮耀的血統而言，海外的份額限制確實還不至于讓榮耀沒飯吃。對于企業而言，大的戰略方向，相信也不會放棄開拓海外市場。
華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。
先來看看什么是Here WeGo
Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。
這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好于谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，并非十分完美，但是用于替代谷歌地圖是足夠的。
上架AppGallery是什么方式實現
目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，并非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。
只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。
為何要上架 Here WeGo 地圖
有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎么還要上架人家的地圖APP！
從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。
長遠來看HMS服務任重道遠
當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。
現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。
Lscssh 科技 官觀點：
Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！
WeGo Maps是什么？
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官網：買粉絲s://買粉絲.here.買粉絲/
移動端：買粉絲s://mobile.here.買粉絲/
WeGo Maps：買粉絲s://wego.here.買粉絲/
WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。
2001年，基于Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅游 信息，并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。
2007年10月，諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。
2011年5月，“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。
2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。
2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。
2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。
google play: 2014年年底上線--至今。
iOS:2015年年初上線--至今。
windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。
HMS：2020年4月--至今。
WeGo Maps怎么樣？
當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建筑室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，并且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基于增強現實技術的LiveSight功能。之后手機就會掃描用戶周圍的環境，并給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，并在手機相冊中顯示預覽。
華為App Gallery上的WeGo地圖
在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。
華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的權限，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。
華為宣布已采取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。
任正非以及華為決心構建去美國化的硬件軟件生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。
目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。
沒有了GMS，對于中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。
華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由