1月6日，長城汽車公布2021年產銷數據，其中海外全年銷售142793輛，同比增長103.7%，實現了年度銷量翻番，年度海外銷量占比也從2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。無論是海外銷量還是占比，都創造了長城汽車的歷史新高，而長城汽車的全球化戰略也在逐漸深入。
創造中國汽車品牌出海新模式
隨著中國車市進入“存量市場”，白熱化的競爭格局，讓中國汽車品牌紛紛加速“出海”，在長安、吉利、比亞迪等傳統車企和蔚來、小鵬等新興車企的海外市場布局中，長城汽車憑什么成為中國汽車品牌出海新標桿？
在長城汽車“走出去”過程中，海外工廠的布局發揮著重要作用，自2020年底泰國羅勇工廠完成交割，到2021年6月第一臺哈弗H6 HEV下線，長城汽車僅用時7個月，盡顯“長城速度”。而羅勇工廠初期的年產能為8萬輛，不僅為本地銷售提供生產支撐，還會將40%產量出口到其他海外市場。速度快，產能高，助力羅勇工廠成為以泰國為支點，輻射東盟、澳新的重要生產基地。
除了俄羅斯、泰國多個工廠布局外，長城汽車終堅持“過度研發”投入，先后在德國、日本、美國、印度、奧地利、韓國設立海外研發中心，構建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局。2021年，長城汽車不斷精進新能源、智能化研發，進一步夯實“科技長城”形象。
此外，長城汽車不斷加速海外市場開拓，在俄羅斯、澳大利亞、南非、沙特、智利等市場持續鞏固領先優勢，并積極開拓埃及、尼泊爾、文萊、巴基斯坦、老撾等新市場。與此同時，長城汽車采取收購戴姆勒巴西工廠、慕尼黑開設德國子公司、設立歐洲總部等動作，形成以重點市場為支點撬動周邊的市場輻射，構建起全球化的銷售網絡。
打造全球化的中國汽車品牌
長城汽車董事長魏建軍曾指出：“中國汽車一定要走出去，走出去才有活下去的機會”。事實上，長城汽車一直踐行全球化發展，不斷開拓海外市場，通過產品創新、新能源化、智能引領等方式，積極參與國際競爭，打造全球化的汽車品牌。
2021年，長城汽車持續豐富海外產品布局，實現海外多個市場的迭代。在泰國市場推出H6 HEV、歐拉好貓、哈弗JOLION HEV等新能源車型，激活東南亞市場產品活力。而哈弗JOLION在俄羅斯一經上市，便成為繼哈弗F7之后，長城汽車在俄羅斯市場的第二款重磅車型。隨著哈弗大狗未來在沙特、伊拉克、烏克蘭的上市，長城汽車海外產品布局將進一步加速，形成強有力的產品矩陣，搶奪歐美日韓品牌市場份額。
除了豐富的產品矩陣，長城汽車海外市場的高歌猛進，還離不開在新能源領域的深入布局。長城汽車不斷加碼新能源研發，在高效燃油、混合動力、純電、氫能等領域不斷精進并取得顯著效果。2021年，長城汽車攜大禹電池亮相世界新能源汽車大會，并宣布數十項專利將對全世界免費開放。在上燃動力20周年之際，長城汽車發布多款重磅產品，展示了新能源領域豐富的技術儲備。
值得一提的是，智能化也是長城汽車在激烈的全球競爭中的重要手段。長城汽車不斷加速智能駕駛、智能座艙、智能服務的“三智融合”落地，為產品煥新提供了極富突破性的核心技術基礎。以哈弗JOLION HEV為例，它配備的L2+級智能輔助駕駛功能、12.3英寸中控+液晶儀表+HUD組成的互聯系統，為用戶構建了一個能夠享受娛樂、休息、導航的多功能、多場景的智能空間，成為陪伴用戶一同成長的智能汽車伙伴。
結束語：
歷時三十多年，長城汽車不斷成長，從國內走向國際，開始與在全球范圍與全球成熟汽車品牌掰手腕。未來，隨著長城汽車全球化戰略進程的加速，必將書寫中國汽車品牌海外的新篇章。
長城品牌，如今在國內知名度以今很高。當初長城是以皮卡起家的車企，后來在SUV領域得到了長足的發展。后來為了更專一的發展SUV車型長城。分割出獨立品牌，哈佛 汽車 。
在國內，哈佛 汽車 的銷量一直是值得肯定的。一哈佛H6為代表的車型在國內市場上一直排在銷量報前列，也打出了SUV領導者的口號。
拋開產品質量不說，哈佛單從銷量上去看已經是自主品牌做得比較好的車企了。當然，長城 汽車 還在國外市場有一定的作為。
早在1998年長城 汽車 就走出了國們，其出口量和出口金額已經連續多年排名在，自主品牌的列。目前產品已經遠銷到亞、非、拉美五大洲，其中俄羅斯、澳大利亞、智利、中東地區已經成為長城 汽車 主要的出口國。
特別是在俄羅斯的表現，長城從2004年進入俄羅斯市場就受到了俄羅斯消費者的歡迎，發展迅速。2005年3月長城在俄羅斯建設的kd組裝廠，成為首家在海外開展組裝業務的中國車企。截止到目前為止長城 汽車 已經成為出口俄羅斯數量最多的中國 汽車 品牌。
在零八年的時候面臨世界性的金融危機，絕大部分車企都受到了沖擊，這時的長城品牌不惜重金，在猛烈的廣告投放和完善的售后服務下，穩定了市場份額。之后銷量反彈非常明顯。2012年開始，長城 汽車 出口俄羅斯，將近2.5萬臺 汽車 ，成為俄羅斯 汽車 品牌中銷量第一的中國品牌。
2008年6月賽鈴通過澳大利亞adr認證，2009年4月長城 汽車 在澳大利亞終端正式實現銷售，你這也是當時中國最早進入澳大利亞車市場的中國品牌。
因為當時澳大利亞 汽車 的進口，檢驗是非常嚴格的所以也導致了很多中國車企很難進入澳大利亞市場進行銷售 汽車 。二長城 汽車 ，通過了一系列的嚴格檢查和認證。當時在安全碰撞測試中，與豐田的rav4，現在途勝等車型，取得了相同的好成績。
當時進入澳大利亞的車型是哈弗的h5，僅僅在澳大利亞上市一年的時間，哈佛SUV在澳大利亞，銷售超過早先進入的起亞獅跑和現代途勝。哈弗SUV給澳大利亞消費者留下了，深刻的印象。
從2012年開始，長城 汽車 遠銷澳大利亞的車都保持1萬臺以上。截止目前長城 汽車 在澳大利亞擁有超過4萬的保有量及80余家，服務網點。
在中東阿拉伯地區長城 汽車 ，是該地區保有量最大的中國 汽車 品牌。早在1998年就開始出口到中東，伊拉克和敘利亞，并且是第一家出口到中東地區的中國 汽車 品牌。
出口的這些長城 汽車 在中東地區，受到了當地消費者的廣泛好評。很多車型都能適應當地的高溫和惡劣環境。到現在為止，長城 汽車 在中東地區已經有穩固的銷售網點。已經達到120家，且不斷增長。長城旗下的SUV皮卡車型在中東很多地區隨處可見，成為最早進入覆蓋最高。保有量最大，認可度最高的中國 汽車 。
今年魏建軍有為長城推出了其豪華品牌WEY，其發展方向就是豪華SUV領域。在中區奠定中國國產自主品牌豪華SUV的同時也面向了世界豪華SUV市場。
總的來說，長城品牌在國外的發展還是不錯的，也是令國人值得驕傲和欣慰的事情。
2008年之前，長城一直是中國 汽車 出口量第一品牌，哈弗在俄羅斯年銷量在2萬臺以上，而且率先在歐盟實現批量銷售，僅意大利和羅馬尼亞年銷量就超過萬臺，是中國 汽車 品牌中絕無僅有的。全球金融危機爆發后，長城趨于保守，而且聚焦SUV的戰略也使長城把重點放在國內，加上人民幣從8.5升到6.1，出口利潤越來越少。長城在出口上逐步推行“凈土政策”，也就是，在機會不成熟的情況下，不盲目進入其它國家市場，避免出現傷品牌的情況，為未來發展留下凈土。現在長城海外發展很慢，在國產車中已經無足輕重。
2020年1月9日，長城 汽車 發布2019年12月產銷數據，共銷售新車106,008輛。至此，長城 汽車 2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關！
2019年，長城 汽車 全球發展、穩健前行。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續22年保持銷量第一。
2019年，長城 汽車 在豐富產品矩陣的基礎上，不斷強化品牌和 科技 研發優勢，通過全球化戰略的持續推進，強化在全球市場的競爭力。2019年，長城 汽車 海外市場銷售新車65,175輛，同比勁增38.68%。
多點開花 四大品牌穩中求進硬核“破冰”
強者恒強，面對車市“寒冬”，長城 汽車 旗下四大品牌穩中求進，憑借多款車型在終端市場的持續熱銷，硬核“破冰”。
全新哈弗H6 鉑金版
盡管近些年SUV車市“風起云涌”，但作為中國SUV市場的標桿，哈弗品牌仍以769,454輛的出色成績，再奪2019中國SUV車市年度銷冠，這也是哈弗品牌連續10年斬獲該項殊榮。截至目前，哈弗品牌全球累計銷量已經接近580萬輛。
哈弗H9-2020款
2019年，“國民神車”哈弗H6依然牢據市場絕對統治地位，年度累計銷售386,405輛，12月共銷售41,706輛，累計79個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。除了哈弗H6的持續熱銷外，哈弗品牌憑借完善的產品矩陣，多點開花，逆市上揚。其中，哈弗M6精準定位超值家用SUV，憑借超高性價比成為2019年長城 汽車 市場中新的增長點；哈弗H9-2020款自2019年8月煥新上市以來,牢牢占據中國品牌SUV旗艦車型地位。哈弗H2、哈弗H4分別在7萬元、8萬元細分市場成為熱門車型。
2020款哈弗F7
哈弗F系作為全新譜系，憑借智能與 科技 的“王牌”，成為哈弗品牌進軍年輕市場的生力軍。隨著哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相繼上市，強大的產品組合迅速贏得市場青睞，加之2020年度改款的煥新升級，哈弗F系“一門三杰”成為SUV年輕市場的熱門之選。哈弗F系旗艦車型哈弗F7 在12月銷量再次破萬，年度累計銷售140,770輛。
2020款 VV6
2019年，WEY品牌的累計年銷量突破10萬大關，達到100,043輛。在車市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現穩健，向上領航。作為成功開辟中國豪華SUV細分市場的領頭羊品牌，2019年10月，WEY品牌第30萬輛整車于長城 汽車 徐水工廠下線，成為首個達成30萬銷量的中國豪華品牌。WEY品牌創立三年，以智能安全技術全面賦能WEY的“大安全”，為愛護航，并以創領之姿，加快全球化戰略步伐，實現中國品牌“走上去、走出去”的再度進階。
“新一代電動小車”歐拉R1
2019年，深諳用戶經營、價值共享的歐拉品牌累計銷售新車38,865輛，同比勁增1005.