長按汽車八大生產地分別是重慶、黑龍江、河北、廣東、江西、江蘇、安徽、浙江。目前長安汽車主要生產地在重慶，長安汽車目前旗下擁有數間子公司如“長安汽車股份有限公司”、“長安福特汽車有限公司”等。長安汽車見證著中國汽車工業的發展，同時也為中國汽車工業作出了不可磨滅的貢獻。
對于長安汽車的背景你可能有所不知，長安汽車的前身是李鴻章在1862年創辦的上海洋炮局。前前后后經歷了清末、民國、新中國，是一個擁有一百多年歷史的軍工車企。在1957年長安仿制美國的“威利斯（wellys）”吉普車，制造出了中國第一臺軍用越野車——長江牌46型越野車。
后來國家局勢逐漸平穩，長安為了生存下去開始進入到民用車領域。其實國內擁有軍工背景的車企還有北汽和東風，如果突發戰爭，這些軍工企業能在最短時間內投入到兵器的生產中。
長安旗下是有很多新能源車型和插電式混合動力汽車的。插電式混合動力汽車與普通的混合動力汽車最大的差別就是插電式混合動力汽車需要充電，普通的混合動力汽車是不需要充電的。插電式混合動力汽車的電池容量大，電動機功率大，這種汽車在純電模式下續航里程是比較高的。插電式混合動力汽車的油耗也要比一般的混動車或汽油車低很多，并且插電式混合動力汽車是可以使用綠色的新能源牌照的。
很多消費者都會去購買插電式混合動力汽車。長安旗下還有很多suv車型，這也是當下比較受到消費者歡迎的一種汽車。suv的空間大裝載能力強，并且底盤離地間隙大，所以suv的通過性也要比一般的轎車好。
suv特別適合一些喜歡自駕游的年輕人。
“在泰國投資40億，建立右舵車生產基地！”4月18日，2023上海國際汽車工業展覽會拉開帷幕，長安汽車全系新能源產品強勢集結，創新前沿技術悉數亮相。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在重磅發布海外戰略“海納百川”計劃時透露了長安汽車泰國設廠計劃。
泰國設廠的計劃，也是長安汽車強勢出海的關鍵一步，長安汽車正在全速向世界級品牌邁進。
出海戰略穩中求進
此次上海車展長安展臺，圍繞香格里拉計劃、北斗天樞計劃和長安創新設計標簽以及新發布的“海納百川”計劃四大主線展開。全方位展現出長安汽車強大的技術儲備與產品能力，向海內外客戶傳遞出堅定轉型、加速出海的底氣和實力。
長安汽車的海外戰略“海納百川”格外受到關注，成長于西南腹地的長安，現在已經具備足夠的市場規模、技術儲備、體系實力和品牌影響力，足以支撐長安汽車布局全球發展。
朱華榮在車展現場也透露了具體的海外布局。長安汽車將著力推進“五大布局”。
一是加快產品和產能布局，長安汽車將把高品質的智能低碳產品布局全球。到2030年，將推出不少于60款全球產品。第一，推動“全球產品同步開發+區域差異化開發”相結合，未來，同一款車型，將會有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本，實現“一區一策、一國一策”。如南美洲和中東區域，仍將以傳統汽車為主，歐洲和東盟區域將主推新能源車型，在南美洲、東盟、澳新等區域投放皮卡；第二，致力于打造“全球經典車型”，到2030年，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品。打造不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產品；第三，海外布局超過50萬輛的產能。泰國基地首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。還將適時在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產能規劃。
二是強化品牌建設布局，海外市場將以長安品牌為主，持續打造智能、低碳、設計等品牌標簽，并持續強化企業品牌與產品推廣的聯動，加強深藍品牌、阿維塔品牌海外建設。同時，加大海外市場廣宣資源投入，聯動合作伙伴參與全球大型品牌活動，提升長安汽車品牌影響力。
三是加強營銷服務布局，到2030年，長安汽車將在海外市場構建20余個本地化營銷組織，海外網點數量突破3000家。并將積極探索效率高、成本低、用戶體驗好的直通直聯新營銷模式。
四是加快完善市場布局，將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體五大區域市場。2030年之前，將進入全球90%以上的市場。2024年，長安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點區域市場的進入。還將在泰國投入40億元，布局全球“右舵生產基地”，覆蓋澳新、英國、南非等全球右舵產品市場。將用2-3年的時間，完成歐洲主要市場的布局。到2030年，長安汽車在歐洲市場銷量將突破30萬輛。
五是加強組織、人才布局，加強組織建設，基于市場布局，長安汽車將成立東南亞事業部，歐洲區域總部，還將適時在美洲、非洲等區域建立區域總部。同時，加強人才引培，將在全球范圍內引進國際化人才，加大海外各區域本地化人才聘用。
朱華榮在發布會上表示：到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
開啟出海關鍵年
泰國投資設廠是出海關鍵年的重要舉措。《車圈能見度》今年在泰國考察期間，就獲悉長安汽車早在去年就在曼谷設立了辦公室推進長安汽車落地的事宜。
出海現在已經成為車企的共識，長安汽車也基于自身實力的壯大強勢出海。
最新的銷量數據顯示，2023年3月，長安系中國品牌汽車銷售20.9萬輛，環比增長28%，成為中國品牌3月銷量冠軍。近年來，長安品牌汽車銷量逐年大幅提升。2022年，產銷突破187.5萬輛，同比提升6.8%，占集團銷量80%。預計2023年長安品牌汽車銷量將突破200萬輛。
同時，長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業的8.54%。經營質量持續向好，其中長安品牌利潤占比達85%，成為新的盈利支柱。企業已由規模增長向“規模+效益+價值提升”的高質量發展轉變。
不僅如此，長安汽車創新能力持續增強，研發水平名列前茅。構建起“六國十地”全球研發布局，建設有16個技術、產品研發中心，擁有全球30個國籍的工程技術團隊1.7萬余人。
2022年新增申請專利4910件，其中發明專利3548件，同比增長195%，2022年長安汽車在智能化技術領域的專利公開量排名第一。研發能力十二年在國家企業技術中心評價中名列行業第一。快速開發智能、新能源等新產品，近3年一共投放40款新品。
近年來，長安汽車品牌布局不斷優化，品牌價值向新向上。長安汽車推出深藍、阿維塔電動車品牌，與長安品牌一起形成了相互支撐的品牌架構。長安乘用車產品均價逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產品售價已突破40萬元，深藍SL03已成20萬級新能源產品中一顆冉冉升起的新星。
與此同時，長安汽車一直致力于客戶體驗的提升，作為長安最重要的戰略，客戶服務“一號工程”正在推動長安汽車從產品致勝向“產品+服務”并重發展。長安連續兩年獲得J.D. Power中國新車質量研究（IQS）中國品牌第一，連續兩年獲得中消協、中質協滿意度評價中國品牌第一。
在堅定向智能低碳出行科技公司轉型的道路上，長安汽車步伐穩健、戰略清晰。立足中國蓄勢躍遷，錨定全球開啟新篇。在國產汽車出海的重要關口，恰逢其時地發布海外戰略“海納百川”計劃，以國內良好勢頭牽引海外市場，以全球化布局謀劃未來發展。
秀出“全電”實力
疫情三年之后，上海車展有了不同往常的味道。
幾年前，還是燃油車占據主角，而今則是新能源大秀。一些傳統車企甚至都選擇攜帶全系列新能源車參展，市場銷售主力的燃油車深藏閣樓。
此次上海車展，新能源和智能化技術賦能下，長安汽車最新產品與創新技術悉數亮相，智電iDD 家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD四大明星車型“成團”集結，深藍S7、深藍SL03雙子星產品矩陣聯袂登場，以及長安Lumin、覽拓者EV等全系電動電氣化產品傾力出擊。
此外，展臺上還有兩款閃耀奪目的概念車。其中，概念車VIIA通過長安全新設計語言“縱橫萬象”，釋放來自未來座駕的縱之力，為用戶打造最為獨特的五感沉浸式體感，構建可變化且具有開放性的自由空間。另一款是基于SDA架構打造的長安CD701原型車，全面由仿生設計向純數字設計升級，外觀設計上是兼具SUV的大氣強壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”，在內飾設計上是帶來全新“五感”體驗的“移動家居”，集中展現了長安汽車未來智能與美學的前行方向。
車展現場，朱華榮發布了長安汽車總體發展目標：到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，海外銷售120萬輛。
要實現這個目標，推進海外戰略的重要性更加凸顯。長安在東南亞等地的行動，或許還會進一步提速！在《車圈能見度》看來，不管左舵還是右舵，市場需要就有長安造。
【本文來自易車號作者車圈能見度，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
作者 | 趙文華
7年之后，長安汽車在海外市場的年銷量規模會是多少？答案是120萬輛，其中有30萬輛賣往歐洲。
也許，你會大吃一驚，甚至覺得長安是不是有點“激進”了？畢竟，2022年長安自主品牌在海外市場的銷量才將近17萬輛，這已經刷新了記錄，且是在同比大增49%的情況下達成的——盡管如此，“執拗”的長安硬是定下了前面這一看似“不可思議”的目標。
今年上海車展，除了一眾新車新技術登臺亮相吸睛無數，長安展臺最具分量的行業大事件，當屬“海納百川”海外戰略的發布。按照長安汽車董事長朱華榮的說法，到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標：即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
2030年距今也就7年時間了，長安要怎么去快速實現這個目標？又憑什么這么大嗓門？
“五大布局”繪全球藍圖
可以說，“五大布局”是支撐起長安“四個一”海外戰略目標的完整體系，因為其涵蓋了產品、品牌、營銷、市場、人才等各個環節。
產品首當其沖。在現場，朱華榮提了一組數字：到2030年，長安的全球化產品陣容將擴展到60款以上。更重要的是，屆時長安還會打造全球經典車型，比如2款全球銷量突破50萬輛級的產品，以及至少2款全球銷量突破30萬輛級的產品。
跟豐田大眾等全球大腕的做法一樣，長安也會推動“全球產品同步開發+區域差異化開發”相結合，也就是同一款車有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本。而且，在南美和中東，仍以傳統汽車為主，歐洲和東盟主推新能源，至于皮卡，則主要投向南美、東盟、澳新等區域。
還有，長安的海外產能將超過50萬輛。其中，先行啟動的泰國基地投資達40億元（首期產能為10萬輛，二期將增加至20萬輛），布局全球“右舵生產基地”，覆蓋澳新、英國