日前，隨著長城、長安等車企先后公布其11月份的銷量情況，頭部中國品牌銷量排名也隨之出爐：比亞迪單月銷量再破30萬輛，穩居第一；奇瑞、吉利單月銷量也破20萬輛，分別位居第二、三名；長安表現相對比較穩定，而長城汽車銷量則持續回暖。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下具體的情況吧。
比亞迪：沖擊300萬輛有望
數據顯示，比亞迪11月份銷量達30.19萬輛，同比增長31.1%。具體來看，比亞迪汽車王朝+海洋網銷量為28.85萬輛，騰勢汽車單月銷量達1.18萬輛，乘用車出口達3.06萬輛。值得一提的是，仰望汽車與方程豹汽車也首次公布了銷量，分別為408輛與626輛。
對于比亞迪的市場表現，還是非常讓人眼紅。單月銷量再破30萬輛，國內市場真的是遙遙領先。同時，今年前11個月，比亞迪累計銷量達267.2萬輛，距離300萬輛的小目標僅差不到33萬輛。同時，比亞迪也開啟了限時促銷活動，秦系列、漢系列、唐系列、宋系列等熱銷車型終端都有不同程度的讓利，勢必會進一步帶動銷量往上走，沖擊300萬輛大關底氣更足。此外，海外市場的持續發力，也將是比亞迪新的增長點。
奇瑞：月銷再破20萬輛
數據顯示，今年前11個月，奇瑞集團累計銷量達166.5萬輛，同比增長47.8%。其中，11月份銷量達21.2萬輛，同比增長111%，單月銷量再破20萬+，并刷新歷史新高。其中，奇瑞品牌11月份銷量14.79萬輛，星途品牌11月份銷量1.5萬輛，同比增長173.3%；捷途品牌11月份銷量4.1萬輛，實現了主要乘用車品牌銷量同比“翻番式”增長。
對于奇瑞的市場表現，還是值得點贊。一方面，瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者等8款車型月銷過萬輛，成為了拉動集團銷量增長的明星組合。另一方面，全新新能源序列——風云序列和山海序列到來，以及星紀元ES、智界S7、iCAR 03等產品的布局，讓奇瑞形成了完整的新能源產品布局，開啟全面新能源化的“加速度”，將成為奇瑞新一輪增長的“新動能”。
吉利：新能源進前三
數據顯示，吉利汽車11月銷量超20萬輛，同比增長近38%，連續三個月刷新銷量新高。具體來看，吉利品牌單月銷量達15.3萬輛，領克品牌單月銷量超3萬輛，極氪品牌單月銷量達1.3萬輛，睿藍汽車單月銷量達3075輛。海外出口也來到了3萬輛。
對于吉利的市場表現，新能源表現非常搶眼。在幾何純電系列、吉利銀河系列以及極氪品牌等帶動下，吉利汽車新能源單月銷量超6.5萬輛，妥妥領跑同級。僅從銷量來看，這樣的數據也直接來到了第三位，僅次于比亞迪與特斯拉。同時，吉利高端系列表現同樣不俗，以星瑞為代表的中國星·高端系列，領克品牌月銷歷史新高、極氪也穩定在萬輛以上。此外，海外出口破3萬輛，也給吉利帶來了不錯的市場增量。
長安：穩步增長
數據顯示，今年前11個月，長安汽車中國品牌銷量達193.33萬輛，同比增長16.7%。長安系自主乘用車累計銷量達148.3萬輛，同比增長21.7%。其中，長安汽車11月份中國品牌銷量達18.57萬輛，同比增長25%；自主品牌乘用車銷量為14.2萬輛。值得一提的是，長安自主品牌新能源11銷量達5.05萬輛，穩居新能源行業第一梯隊。
對于長安汽車的市場表現，依舊是穩步增長。其中，新能源的市場表現算是一大亮點。在深藍汽車（1.61萬輛）、阿維塔（4080臺）以及長安啟源品牌（1.02萬輛）的帶動下，銷量持續走高并不意外。未來，隨著啟源A07、啟源A06、阿維塔12等車型的批量交付，長安自主新能源表現可期。同時，長安CS家族、雙逸系列、UNI序列、Z6系列等，也穩住了長安的銷量基盤。此外，11月份海外銷量超2.39萬輛，也為品牌帶來了不錯的市場增量。
長城：新能源、出口新高
數據顯示，今年前11個月，長城汽車累計銷量達111.8萬輛，同比增長12.94%。其中，11月銷售新車12.28萬輛，同比增長40.30%。具體來看，哈弗品牌單月銷售7.5萬輛，魏牌單月銷售2866輛；歐拉品牌單月銷售10025輛；坦克品牌單月銷售1.85萬輛；長城皮卡單月銷售1.62萬輛。
從長城汽車的市場表現來看，新能源與海外市場是一大亮點。數據顯示，長城汽車11月新能源與海外出口分別達3.1萬輛與3.5萬輛，雙雙創下歷史新高，助力長城汽車實現持續高速增長。還有一點值得一說：高價值車型銷售節節攀高，15萬元以上車型銷量超3.1萬輛，荊門工廠迎來10萬輛整車下線，都是其實力的一個證明，助力長城邁向又一個發展高點。
《車壹圈》認為，從頭部中國品牌11月份的銷量情況來看，有兩個現象非常明顯：一是頭部中國品牌新能源市場表現越來越好，吉利、長安等車企銷量穩步增長。二是海外出口成各家的銷量增長點，這將是中國品牌爭相布局的下一個戰場。最后，大家更看好哪家車企呢？歡迎評論區留言討論。
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