經濟概況
2011年達到4243.4億元，比上年增長12.3%，五年年均增長13.2%。人均地區生產總值超過4萬元，比上年增長12%，年均增長12.8%。財政收入大幅增加，財政一般預算總收入完成502.1億元，比上年增長22.3%，是2006年的2.6倍。其中地方財政一般預算收入完成300.3億元，增長30.5%，是2006年的2.5倍。金融、信息、會展、物流等現代服務業加快發展，服務業增加值達到2149億元。累計實現社會消費品零售總額7648.4億元，年均增長18.3%。產業結構更趨合理，三次產業結構由2006年的14.1：35.8：50.1調整為10.5：38.8：50.7。非公有制經濟增加值在地區生產總值中占據“半壁江山”。科技進步對經濟增長貢獻率由44.6%提高到54.4%。萬元GDP能耗累計下降21.5%，水、氣主要污染物排放分別減少17.8%和11.7%。 完成財政一般預算總收入338.4億元，其中地方財政一般預算收入193.4億元。完成全社會固定資產投資1892.1億元。實際使用外資6.05億美元；國內經濟技術合作實際到位369.4億元。完成進出口總額36.9億美元。
農業
全年完成農林牧漁業總產值724.1億元，比上年增長6.9%。其中，農業產值339.5億元，增長6.8%；林業產值21.9億元，增長7.3%；牧業產值333.8億元，增長7.2%；漁業產值14.7億元，增長4.8%；農林牧漁服務業產值14.2億元，增長5.1%。 糧食作物播種面積2790.5萬畝，比上年增長8.9%。糧食總產量113.1億公斤，增長7.3%，其中水稻增長7.6%；玉米增長10.2%；大豆下降7.6%。經濟作物中，油料產量0.96萬噸，下降25.2%；甜菜產量1.7萬噸，下降63.9%；蔬菜產量143.4萬噸，下降23.3%。 牧業小區發展到525個，畜產養殖專業戶9.9萬戶。全市大牲畜存欄195.4萬頭。其中，黃牛及肉牛存欄138.5萬頭；奶牛存欄46.5萬頭。生豬存欄372萬頭。全年肉類總產量72.4萬噸；奶類產量138.9萬噸；禽蛋產量32.5萬噸；水產品產量11.3萬噸。 農業機械總動力681.7萬千瓦；化肥投入(折純) 42.4萬噸；農村用電量14億千瓦時。新增有效灌溉面積13350公頃，節水灌溉面積6684公頃。 無公害、綠色和有機食品生產基地認定面積(含山產品和水產品面積) 3102萬畝，比上年增長3.0%，全年生產總量438萬噸，增長10%。有效使用無公害農產品標識1850個，綠色食品標識290個，有機食品標識146個。
工業
全市實現工業增加值916.5億元，增長13.2%，其中規模以上工業實現增加值581.7億元，增長14.5%。在規模以上工業中，輕工業實現增加值275.2億元，增長19.1%；重工業實現增加值306.6億元，增長10.6%，輕重工業比例由上年的44.9：55.1調整為47.3：52.7。規模以上中央工業、地方工業實現增加值218.6億元和355.1億元，分別增長9.5%和18.2%，省屬工業實現增加值8.1億元，下降1.5%。 裝備制造、醫藥、食品、石化四個主導產業實現增加值484.0億元，比上年增長15.1%，占規模以上工業增加值比重為83.2%。其中，裝備制造業實現增加值188.2億元，增長9.8%；醫藥工業實現增加值47.2億元，增長17.3%；食品工業實現增加值190.3億元，增長21.3%；石化工業實現增加值58.4億元，增長12.8%。 規模以上工業高技術產業實現增加值74.9億元，比上年增長10.2%；規模以上工業企業實現新產品產值318.6億元，下降3.3%，新產品產值率為15.9%。
哈洽會
中國·哈爾濱國際經濟貿易洽談會，簡稱“哈洽會”，是經國家商務部批準的全國大型區域性交易會之一。每年6月15日至19日在黑龍江省哈爾濱市定期舉辦。哈洽會自1990年創辦，是連接東北區經濟貿易的紐帶，是開拓俄羅斯、獨聯體以及世界各國市場的窗口和橋梁，已成為中國東北地區面向世界各國開展貿易和經濟技術合作的重要橋梁和窗口，已成為享譽海內外的國際級經貿盛會，被寫入由中華人民共和國主席胡錦濤和俄羅斯聯邦前總統F.F.普京發表的《中俄聯合公報》。 2011年6月舉辦的第二十一屆中國哈爾濱國際經濟貿易洽談會，歷時5天，簽訂國內銷售合同總額241.5億元，比上屆增長28.5%；簽訂國內經濟合作項目337項，簽約總額1279.6億元，合同利用省外資金1253.8億元。
知名品牌
哈藥集團 哈爾濱啤酒 哈飛汽車 哈爾濱市卷煙總廠 哈肉聯 秋林 世一堂 三精制藥 哈爾濱空調股份有限公司 葵花藥業 九三油脂 希波 哈爾濱鍋爐廠 哈爾濱汽輪機廠 哈爾濱電機廠 哈爾濱工大集團 哈爾濱軸承廠 老鼎豐 同記商場
編輯本段交通通信
鐵路
從50年代開始，國家投入了大量資金發展黑龍江的鐵路運輸事業。哈爾濱鐵路局是全國15個鐵路局之一，北起古蓮，南至蘭棱，東達綏芬河，西到滿洲里，外與俄羅斯接軌，內與沈陽鐵路局相通。36條干線貫穿黑龍江省全境和內蒙古部分地區，構成了歐亞大陸橋的重要通道。2005年3月18日開始根據鐵道部的統一部署，鐵路局(集團公司)撤銷下轄的哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾5個鐵路分局，實行直接管理站段的管理體制。2005年，全市鐵路運輸完成旅客運輸總量2751萬人次，完成貨物運輸量1371萬噸。鐵路營業里程6632.2公里，線路計長12516.9公里。 哈爾濱乘坐火車可以抵達北京，長春，沈陽，大連，天津，上海，廣州，濟南，青島，南昌，武漢，石家莊，鄭州，長沙，西安，重慶，德州，杭州，溫州，包頭等以及沿線城鎮。哈爾濱乘火車可以抵達省內所有通客運鐵路的大中小城鎮。是一個連接中國大陸與東北亞的重要鐵路樞紐。
高鐵
2007年開工的哈大客運專線建設著，同步建成的津秦客運專線以及秦沈客運專線連接京滬高速鐵路。屆時哈爾濱抵達長春只需要1個小時，抵達沈陽只需要2個小時，抵達大連只需要3個半小時。配套將來建成的京沈客運專線，京石，石武，鄭西，武廣客運專線。真正到時實現哈爾濱到全國各大城市實現朝發午至，午發夕至，夕發朝至。省內建設客運專線也開始，哈齊客運專線設計時速300公里/小時。哈牡客運專線設計時速250公里/小時。以及哈佳高標準鐵路。屆時將形成以哈爾濱為中心的黑龍江1小時經濟圈。將輻射大慶，齊齊哈爾，牡丹江，佳木斯四個地級城市。哈爾濱鐵路樞紐即將建設哈爾濱西站，哈爾濱北站兩座新客運火車站。擴建哈爾濱火車站，哈爾濱火車東站現有的兩座火車站。
公路
近年來，哈爾濱的公路運輸事業發展迅速，陸續建成了松花江公路大橋、北京至哈爾濱二級汽車專用公路哈爾濱段、哈爾濱至阿城汽車專用公路、哈爾濱至亞布力二級專用公路、機場高速公路、二環快速干道等重點工程。公路運輸發展到具有高速公路、專用公路、高等級公路為骨干架的干線公路網絡。至2005年末，公路總里程達到75421公里。城市公共交通經過多年的發展，形成了以國有公共交通車輛為主體，個體和社會車輛為補充，貫通城鄉的客運服務體系。全市公路營運客車已達4293輛，公路客運量達5135萬人次，貨運量達8148萬噸。
航空
哈爾濱的民航事業起步于1950年。1979年以前，全省只有5條航線，每周15個航班，年旅客吞吐量僅7萬余人次。1979年底，建成了可晝夜起降各種大型客機的閻家崗機場，即現在的哈爾濱太平國際機場，從而使空中交通進入了蓬勃發展的新階段。太平國際機場屬干線國際定期4E級機場，航站樓面積6.7萬平方米，旅客吞吐量2009年10月突破500萬人次，12月再次刷新記錄，旅客吞吐量突破600萬人次大關。2009全年哈爾濱太平國際機場共完成旅客吞吐量達到655.8萬人次，比上年增長31.6%。 哈爾濱太平國際機場擴建前期準備已經啟動，機場擴建工程目標設定為2020年，擴建后的哈爾濱機場定位為大型一類口岸機場，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量17.5萬噸的需要。
水運
哈爾濱地處松花江中游，是全省水運的指揮運輸中心。隨著改革開放的不斷深入，哈爾濱港口對俄開放，恢復了中俄水運貿易，促進了邊貿發展。1990年，投資1200萬元建成了東北內河最大的哈爾濱航運站，引進和制造了平均時速高達65公里的水翼船，并投入松花江營運。1992年，開通江海聯運，船隊首次從松花江經黑龍江下游出海，駛抵日本，開始了沖出內河、走向海洋的新紀元。目前，航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江，并與俄羅斯遠東部分港口相通，經過水路江海聯運線，東出韃靼海峽，船舶可直達日本、朝鮮、韓國和東南亞地區。近年來，由于松花江水位連年下降，嚴重影響了松花江的航運。2005年，水路運輸各種貨物309萬噸。
郵政
哈爾濱郵政局是中國東北部重要的郵件集散中心和通信樞紐。 可以辦理全市、全國各地的郵政通信，以及全球200多個國家和地區的國際信函、包裹及特快專遞業務，形成了以哈爾濱為中心，聯結全國，通達世界各地的郵政通信網絡。至2005年末，全市共有470處營業網點，郵路總長度4780公里。郵政特服電話185為顧客的查詢、投訴、上門收寄特快專遞郵件提供服務。完成郵政業務總量6.3億元，比上年增長4.5%。全年發送信函2918萬件，其中特快專遞119萬件，比上年增長8.2%。
電信
哈爾濱的電信事業在改革中不斷發展。經過“六五”、“七五”、“八五”、“九五”和“十五”時期的重點建設，該市 夜幕下的哈爾濱
已經形成了立體化、高效能的通信格局。哈爾濱市通信分公司是經過改組之后的中國網通集團黑龍江省通信公司所屬大型通信骨干企業，網絡覆蓋8區11縣（市）5.31萬平方公里。2005年，全市完成電信業務總量96.5億元，增長29.0%。至2005年末，全市局用交換機總容量為364.7萬門；固定電話用戶達到265.6萬戶，其中城市電話用戶186.8萬戶；移動用戶330萬戶。互聯網用戶211.3萬戶。
城市交通
交通格局：“一軸、四環、十一射” （注：三環在建）[9]軌道交通：哈爾濱地鐵規劃“九線一環”，目前在建的有哈爾濱地鐵一號線一二期工程，三號線、四號線的部分換乘點。哈爾濱地鐵一號線（預計2013年投入使用）東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。 跨江通道(自西向東)： 通道名稱 跨江方式 運輸方式
王萬鐵路橋 橋梁 鐵路
四環西江橋 橋梁 公路
三環西江橋 橋梁 城市道路
松花江公路大橋新主橋 橋梁 城市道路
松花江公路大橋 橋梁 城市道路
松浦大橋 橋梁 城市道路
濱北兩用橋 橋梁 鐵路公路
新濱洲橋 橋梁 鐵路
四環東江橋 橋梁 城市道路
城市交通運營能力不斷提高。年末全市公交編碼線路達179條，公交運營線路網長度646.9公里。公交車運營車輛4754輛，公共交通客運量約9.1億人次。
編輯本段社會概況
科技
哈爾濱市科技綜合實力較強，居全國大中城市前列，目前已經形成了以大學、研究所、大工廠科技力量為主，地方科技力量為輔的研究與開發體系，為全市經濟社會協調發展提供了強有力的智力支撐。現擁有普通高等院校48所，在校大