就是港到港
是國際貿易術語中的責任轉移界限問題
比如最常用的FAS，買粉絲 alongside ship就是指裝運港船邊交貨,責任自裝運港卸貨即可，細分類的話還有港到港和鉤到鉤，是以貨物是否上船為區別的。
可以參考《國際貿易術語解釋通則 In買粉絲nterms2000》
門對門不是什么送貨上門，這是國際貿易問題，不是推銷桶裝純凈水
13種。
貿易術語無論在數量上或在內容上，隨著貿易的發展和貨物運輸的多樣化以及電子數據系統（ElectronicDataInterchange--EDI）的出現，貿易術語也相應變化。商會的1990年貿易術語解釋通則（1990INCOTERMS）將貿易術語改為13種。貿易中使用的貿易術語的種類很多，有不同的分類方法。
全程連線運輸。
門到門是指在跨境物流中，由托運人負責裝載貨物于集裝箱，并在其貨倉或倉庫將貨物交給承運人驗收后，負責全程運輸直至將貨物交付給收貨人的倉庫或工廠倉庫。這種貿易術語強調了貨物運輸的連貫性，托運人負責處理貨物的運輸、報關、清關等手續，以提供便利和高效的貨物運輸服務。門到門方式減少了貨物在運輸過程中的中轉和繁瑣的手續，提高了貨物運輸的效率和可靠性。這種貿易術語在國際貿易或跨境物流中使用，特別適用于長途和跨國運輸的情況。通過門到門方式，貨物的運輸過程更加簡化和便捷，為發貨人和收貨人提供了全程連線的運輸服務。
Door to Door 與 DDP 的主要區別就是door-to-door需要送貨上門，而DDP清關后不從交通工具卸載就直接交付買方。
Door-to-Door 是貨運術語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關后將托運物送達目的地門口的一項服務。
DDP 是貿易術語 “完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
CIF是目的港船上交貨，DOOR-CY(門到港)你的貨到韓國去的話，你們要負責海運費和保險費
到了目的港以后的費用是客戶出 了
CNF和CIF差不多，就是少了一個保險費
DDU是DOOR-DOOR(門到門)負責送貨到客戶指定的地方，客戶自己負責目的地的關稅
DDP和DDU也差不多，就是一條龍，客戶只負責收貨，其他的費用一概不管
FOB是指船邊交貨，賣方只需要承擔工廠到港口的陸運費用以及報關，碼頭的附加費用