香港是一個自由貿易港。
自由貿易港設在國家與地區境內、海關管理關卡之外的，允許境外貨物、資金自由進出。對進出港區的全部或大部分貨物免征關稅，并且準許在自由港內，開展貨物自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業務活動。
目前排名世界集裝箱港口中轉量第一、第二位的新加坡港、中國香港，均實施自由港政策，吸引大量集裝箱前去中轉，奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位。
擴展資料:
香港是世界第七大貿易經濟體，是全球成衣、鐘表、珠寶、玩具、游戲、電子和某些輕工業產品的主要出口地之一。
2018年，香港貨物貿易總額為9.17萬億港元，其中整體貨物出口4.46萬億港元，貨物進口4.71萬億港元。服務貿易總額為1.53萬億港元，其中服務輸出0.89萬億港元，服務輸入0.64萬億港元。
是自由貿易港，對進出口商品較為自由
但是，根據的法律規定，在進口和出口商品時仍然需要進行報關手續
報關是為了確保商品符合相關法規和準則，以及收集相應的統計數據
至于關稅，通常采取零關稅政策，意味著大部分商品進口時不需要繳納關稅
然而，部分商品可能仍然需要繳納某些特定稅費，例如煙草、酒精和汽車等
此外，與其他國家或地區可能簽署了雙邊或多邊貿易協定，該協定可能包含關于特定商品的減免關稅或其他優惠措施
總而言之，雖然是自由貿易港，但在進口和出口商品時仍需要進行報關手續，一些商品可能需要繳納特定稅費，具體情況還需根據具體商品和相關政策來確定
是。
自由港(買粉絲 port)又稱“自由口岸”，是全部或絕大多數外國商品可以免稅進出的港口。這種港口劃在一國關稅國境(即關境)以外，外國商品除進出港口時免繳關稅外，且可在港內自由改裝、加工、長期儲存或銷售。只有將貨物轉移到自由港所在國內消費者手中時才需繳納關稅，但外國船舶進出時仍必須遵守有關衛生、移民等政策法令。自由港有全自由港和有限自由港之分。前者對外國商品一律免征關稅，後者對絕大多數外國商品不徵收關稅，只對個別商品徵收少量進口稅或禁止進口。開辟自由港可擴大轉口貿易，并從中獲取各種貿易費用，擴大外匯收入。自由港與自由貿易區的規定和作用區別不大，但前者通常是整個港口或者城市，而後者只限於港口或城市的某特定地區，它可設在內陸或遠離港口的地區。
目前世界上有600多個自由貿易港，荷蘭、美國、新加坡、香港、日本、韓國等國家和地區，都有自由貿易港或類似的貿易經濟區，成為主導國際間貿易的樞紐、集散地和交易中心。世界著名的自由港有香港、新加坡、亞丁、貝魯特、漢堡、巴拿馬等20多個。
香港目前是自由港，但香港政府正在規劃建設粵港澳自貿區，畢竟自貿區政策什么的都不錯，可以說是香港發展的另一個機遇
自由港是指全部或絕大多數外國商品可以免稅進出的港口，劃在一國的關稅國境（即“關境”）以外
又稱自由口岸、自由貿易區、對外貿易區，這種港口劃在一國關境之外，外國商品進出港口時除免交關稅外，還可在港內自由改裝、加工、長期儲存或銷售
但須遵守所在國的有關政策和法令
自由港依貿易管制情況分為完全自由港和有限自由港
前者對所有商品進出口都實行免稅，后者對少數商品征收少量關稅并有某些貿易限制
自由港主要從事轉口貿易
有些自由港與非自由 港區域劃分明顯 ，但有些 劃分不明顯
一些不處于港口地區的自由貿易區，除轉口貿易外，還從事加工 、旅游 、服務等行業
開辟自由港可以擴大轉口貿易，并從中獲得各種貿易費用，擴大外匯收入，香港正是在這樣的體制內的，所以說香港是自由港
自由貿易區的定義是：自由貿易區是貨物進出無須通過國家海關的區域
在最初的時候，此類區域主要用于儲存和貿易，而最近則強調進行制造、加工和裝配業務活動
貨物進入自由貿易區可不繳納關稅或受配額的限制，并可無限期的在那里儲存
自由貿易區的突出特點是“境內關外”（歐共體具有特殊性），區內可進行倉儲、貿易、加工等業務，在關稅、配額和許可證等方面有優惠規定，貨物的儲存期限不受限制等
自由貿易港簡單的說就是買賣自由的市場，受當地政府的管束很少
商人們的伸展空間很大
主要是為了加快較經濟的發展
再者，香港是特別行政區，在回歸之初，大陸政府和香港當局談好了，除了承認是中國的一部分，以及在主權方面不要干犯“一個中國”的原則之外，其他的都很自由
香港不是資本主義發展模式么，所以，這就情有可原了