CIP、FOB是出口商要去辦理保險，CIF是進口商辦理保險。
一、出口商辦理保險的情況：
1、CIP分析：賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。
所以是出口商辦理保險。
2、FOB分析：當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。
所以也是出口商辦理保險。
二、進口商辦理保險的情況：
1、CIF分析：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR相同義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。
所以是進口商，即買方辦理保險。
拓展資料：
CIP、CIF的區別：
1、相似之處：CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。
2、區別：但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別，主要表現在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界（《In買粉絲terms2010》風險劃分界限已改為裝運港船上），賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。
1.市場行情的考慮
2.運輸及保險控制
在許多事例中，那些貨物出口量大及出口訂單穩定的出口商，常常比進口貨物較少的進口商居于更有利的談判地位，出口商可以從承運人及保險人那里獲得較優惠的條件。一般而言，在出口地安排運輸事宜總是較為有利。因此，除非另有原因，否則出口商沒有必要堅持以EXW、FCA或FOB等術語交易。并接受須承擔較多義務的貿易術語，例如CFR、CPT、CIF或CIP等。
在正常情況下，凡具有良好設施的集裝箱港口及政局穩定、法制健全的國家，發生政治****、港口擁擠、****而使貿易中斷的可能性比較小。出口商可選擇將其義務延伸至目的地交貨的貿易術語，例如DES、DEQ或DDP等，當然，若出口商認為上述風險難以確定，以致不易計算價格時，只好采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等術語，將上述風險轉由進口商承擔。
3.GOVERNMENT的干預
各國 GOVERNMENT當局常直接或間接的引導或規定本國廠商須以CFR或CIF等術語出口貨物，或以FOB、FAS或FCA等術語進口貨物。原因在于：以CIF或CFR等術語出口時，安排運輸和保險將由出口商負責，出口商可盡量利用本國船舶裝載、向本國保險公司投保；而以FAS或FOB等術語進口時，安排運輸和保險將由進口商負責，進口商可盡量安排本國船舶承運、向本國保險公司投保。這樣以貿易術語為工具，引導本國廠商利用本國船舶裝載進出口貨物，從而達到包袱或扶持本過航運及保險產業的目的。
此外，就出口國而言，出口商以CFR或CIF等術語出口貨物時，出口商雖承擔運輸及保險費用，但這些費用已計入價格內，可增加外匯收入。就出口國而言，進口商以FOB、FAS等術語進口貨物時，進口商雖承擔運輸及費用，但因大多數情況下可以以本國貨幣支付運費和保險費，可以節省外匯。
4.地理因素。
一個地處島國的貿易商從事對外貿易，由于地理上的限制，不便或不能以DAF等術語交易。
5.外匯管制
在以EXW、DES、DEQ或DDP等術語出口貨物時，如國內存在外匯管制問題，在實務中，貿易商將遇到很多困難。目前許多國家都實行外匯管制，采用上述術語者較少。
選擇貿易術語的個別原則
按照實務經驗，進出口商通常在考慮下列因素之后，再決定選用適當的貿易術語。出口商選用貿易術語的個別原則：
1.就出口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語
〈1> 運價有上漲趨勢時。
〈2〉船舶緊張時。
〈3〉需租船運輸時，而又不熟悉此項業務時。
〈4〉進口港擁擠時
〈5〉本幣有升值趨勢時〈如用CFR或CIF等術語，則支付運費時的匯率較高，結匯時的匯率較低，切如需預售外匯，則其預售外匯成本將增加。〉
〈6〉賣方市場〈sellers market〉時。
2. 就出口商而言，在下列情形下，宜選用CIF或CFR術語
〈1〉運價有下跌趨勢時。
〈2〉找船容易時。
〈3〉精于運價及保險費的計算時。
〈4〉進口港不擁擠時。
〈5〉進口國外匯短缺時〈若進口國外匯短缺，船公司將要求出口商先付運費而不管出口商以何種貿易術語交易。
〈6〉鮮活、易腐貨物，或在目的地拍賣不足以支付運費時。
〈7〉本幣有貶值趨勢時〈支付運費時的匯率較低，嗟悔時的匯率較高，這里所指匯率均指應付匯率〉。
〈8〉本國保險費率較低廉時。
〈9〉出口商須控制交貨期時。
〈10〉小額交易時。
〈11〉需要出口業績時。
〈12〉付款方式為D/P或D/A時〈宜用C＆I，否則在CIF術語下，出口商須先致富運費，影響資金周轉〉。
〈13〉郵資沒有后付的制度，故利用郵遞運輸時，應采用CFR或CIF屬于。
進口商選用貿易術語的個別原則
1.就進口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語交易
〈1〉運價有下跌趨勢時。
〈2〉找船容易時。
〈3〉大宗貨物交易，而熟悉船業務時。
〈4〉運費占貨價成本的較大比重時，切以即期信用證〈sight L/C〉進行結算時〈可少繳結匯保證金、進口許可證費、開證費等〉。
〈5〉本國保險費率較低時。
〈6〉本幣有升值趨勢時〈因開證嗟悔保證金中，運費部分不必繳付結匯保證金，貨到時，才以較低匯率折付本幣。
3. 就進口商而言，在下列情形下，宜選用CIF術語
〈1〉運價有上漲趨勢時。
〈2〉找船不容易時。
〈3〉大宗貨物交易時，不熟悉租船業務時。
〈4〉以遠期信用證〈Usance L/C〉交易時，需從銀行融資時〈因運費及保險費也可獲得融資〉。
〈5〉本幣有貶值趨勢時。
〈6〉小額交易時。
〈7〉進口鮮活、易腐貨物時
〈8〉以郵政包裹進口時。
〈9〉需要進口業績時。
綜上所述，貿易術語是決定買賣雙方權利和義務的基礎，貿易商必須充分了解各種貿易術語的內涵，依據實際需要采用適當的貿易術語。貿易術語的選擇是一門藝術，因時、因地、因人靈活運用。
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。
即，
FOB買方負責海運費和保險費
CIF賣方負責海運費和保險費
CFR買方負責保險費，賣方負責海運費
解釋：
FOB
買方
1、負責派船接運貨物
賣方
1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。
CIF
買方
⑴承擔貨物越過船舷后一切風險
⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用
⑶辦理進口
⑷支付貨款
賣方
⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方
⑵承擔貨物越過船舷前一切風險
⑶辦理保險，支付保費
⑷辦理出口
⑸提供相應單據
CFR
賣方責任：
1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知
2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書
3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費
4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險
5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息
6、按照買方的要求，提供投保信息
買方責任：
1、負責按合同 規定 支付價款
2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書
3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險
4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據
擴展資料：
FOB,CIF,CFR都術語貿易術語。
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
涵義
貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。