針對性的設計一些電力，去滿足流動攤販擺攤需求。

科技助力，潛力更大

2020年，當芯片算力越來越高、感知能力也越來越強大的無人駕駛車遇到”地攤經濟“，自然不會錯過。為沃爾瑪配送生鮮的Nuro、疫情期間配送藥品的新石器以及具有多重功能的PIX，將成為無人駕駛零售的可能性。

不過，地攤經濟僅僅只有零售這個品類嗎？PIX提供了另一些可能性。PIX與其他相似自動駕駛公司不同的是，它提供了一個自動駕駛底盤PIXBOT+多功能艙體PIXSPACE的模塊化定制體系。

底盤分為線控底盤和自動駕駛底盤兩個分類，自動駕駛底盤可以獨立無人駕駛運行，所有的自動駕駛功能，傳感器，都在底盤上。采用輪轂電機，車規級配件，可靈活調整底盤尺寸，覆蓋從500mm到4m長度的智能底盤范圍的低成本定制，所以無論是什么服務方和行業用戶，都可以很輕易地基于自動駕駛底盤來開發或者定制不同應用，比如無人駕駛咖啡店，酒吧，健身房，電影房等。

在城市街道中靈活部署，這樣，地攤經濟的想象力就不再僅僅局限于零售，PIX體系可以賦能一個更加豐富多元靈活的地攤經濟。

據PIX透露，近期接近落地的一個客戶，是舊金山的拉面自動售貨機制造運營商，客戶不考慮任何自動駕駛方面的功能，PIX根據客戶的艙體尺寸來定制底盤尺寸，設計艙體和底盤連接方式，客戶采購了PIXBOT自動駕駛駕駛底盤后，只需對艙體做很小的調整，就能輕松搭建一個自動駕駛的拉面自動零售車。在未來一年內，雙方計劃在美國和歐洲部署數百臺設備。

百姓評車

當然，說到自動駕駛的地攤車確實有點扯遠了。我們應該理智看待地攤經濟對汽車行業的影響，擺地攤不一定需要汽車，載貨運輸工具多種多樣。汽車銷售最終由市場需求決定，近兩個月受限購放開、購車補貼等政策的刺激，購車需求有增長，汽車銷量也因此結束了連續21個月的負增長。適合改裝成售貨車的輕卡、微卡在整體的汽車銷售市場中所占份額較小，此外，適合擺地攤的車型售價一般較低，對應的利潤也不會太高，“地攤經濟”對整個汽車市場的銷量和營收促進還是比較有限的。不過就像所有的網紅類商品一樣，五菱的貨柜車至少擁有幾個月的網紅保質期，這對于企業來說也算是一小筆意外之財，為什么不愉快笑納呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。