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8．DTHC：Destination THC目的港碼頭費與DDC差不多。
9．PCS：港口擁擠附加費。
收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）等項目內容。
空運提單（AIR WAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）
收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）
基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險(All Risk-A.R.)
偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage），短量險（Risk of Shortage in Weight），滲漏險（Risk of Leakage），混雜、沾污險（Risk of Intermixture and Contamination），碰損、破碎險（Risk of Intermixture and Contamination）
，串味險（Risk of Odour），受潮受熱險（Sweating and Heating），鉤損險（Hook Damage Risk），包裝破裂險（Breakage of Packing Risk），銹損險（Risk of Rust）。特殊附加險包括：交貨不到險（Failure to Deliver Risk），進口關稅險（Import Duty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）
，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）
有關嘜頭的相關知識
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？
carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？
□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。
□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。
□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝
貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。
運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。
外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？
MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS
正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）
首先你要同你的客戶做好確認！
□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，
正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：
□□客戶公司名稱，
□□目的地，
□□品名，
□□箱包裝數量，
□□流水號，
□□再加上MADE IN CHINA。
□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！
□□G.L TRADING CO., LTD
□□SEOUL
□□ART:
□□QUANTITY:
□□CT/NO.
□□MADE IN CHINA
□□僅供參考，
□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與
□□報檢報關內容相符才行！
□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！
□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，
□□還要及時去改單，免得影響船期，
CT/NO，箱號，也就是流水號
□□主嘜:MAIN MARK
□□側嘜:SIDE MARK
需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧
問題一：國際貿易需要考的證書呢？哪些含金量高？ 針對國貿專業適合考取的相關考證有報關員證、報檢員證、外貿跟單員或是國際貨貸師等證，這些考的含金量相對來說是較高的。市場對于這些方面的人才的需求量是較大的，因而有了相關的資格證就會在市場競爭中取得一定的優勢，成為求職中的優勝一族！
問題二：外貿考試中含金量最高的證書是哪個 我現在畢業兩年了，在一家外貿公司上班，主要做業務。就你所問的，恰好是些基本的證書比較有用，其他的什么物流師，采購師，是要在工作之后，結合自己的經驗和興趣，繼續再深造。這樣比較實際。還有就是英語口語，聽力，當然是越精越好！希望你能成功~
問題三：國貿專業考哪些證書比較有含金量啊？很急！ 國貿專業可以考的證書有以下6個:
一.國際貿易單證員證書
二.國際貨運代理員證書
三.外銷員從業資格證書
四.報關員資格證書
五.報檢員資格證書
六.國際商務師執業資格證書
一.國際貿易單證員證書
單證員的工作就是負責國際貿易中運輸、海關、商檢等環節各種單證的管理和操作。
主考機構：上海市對外經濟貿易教育培訓中心。
證書性質：上海地區國際貿易單證從業人員崗位資格考試。
報考條件：具有高中以上學歷。
考試時間：一般安排在培訓結束后。
考試內容：該考試包括國際貿易單證操作實務、外經貿英語函電兩部分，其中國際貿易單證操作實務又包含國際貿易實務和單證操作實務兩部分。
證書效用：考試合格者可獲得由上海市對外經濟貿易教育培訓中心頒發的《國際貿易單證員證書》，可作為上崗憑證。此外，該證書項目被列入“上海市緊缺人才系列工程”，考試合格者還可申辦上海“緊缺人才證書”。
二.國際貨運代理員證書
國際貨運代理員的工作是接受進出口貨物發貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業務。
主考機構：國家商務部。
考試性質：國家貨代從業人員崗位資格考試。
報考條件：具有高中以上學歷，有一定的國際貨運代理實踐經驗，或已接受國際貨運代理業務培訓的人員。
考試時間：每年9月份。
報名時間：每年5、6月份。
考試內容：考試包括國際貨代業務和國際貨代專業英語兩部分，其中國際貨代業務包含國際貨運代理基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務等內容。
證書效用：考試合格者可獲得由國家商務部頒發的《國際貨運代理從業人員資格證書》，全國通用，有效期為5年。
三.外銷員從業資格證書
外銷員是指在具有進出口經營權的企業從事進出口貿易活動的工作人員，是我國外貿行業的中堅力量。
主考機構：國家對外貿易經濟合作部、國家人事部。
考試性質：國家外銷從業人員職業資格考試。
報考條件：具備中專以上學歷，國際商務專業中專在校生和其他專業大專、大學本科在校生也可報名。
考試時間：每年9月份。
報名時間：每年6月份。
考試內容：包括外貿綜合業務、外經貿英語函電和外經貿英語口語三部分。取得原外經貿部頒發的《外銷員資格證書》（在有效期內）的人員可免試外經貿外語。
證書效用：考試合格者可獲得國家商務部和人事部聯合頒發的《國際商務從業資格證書》，該證書全國通用，是外經貿從業人員上崗和從事進出口業務的必備條件。
四.報關員資格證書
報關員是指經海關注冊，代表所屬企業向海關辦理進出口貨物報關納稅等事務的人員。
主考機構：國家海關總署。
考試性質：國家報關從業人員崗位資格考試。
報考條件：具有高中畢業或中專畢業及以上學歷。
考試時間：每年6月份。
報名時間：每年3月份。
考試內容：海關報關實務、國際貿易實務、實用報關英語。
證書效用：考試合格者可獲得國家海關總