重大的偏差。
李響表示，對于跨境電商而言，真正的危機隱藏在對4月8日后發運商品的監管要求中。
按照新政規定，4月8日以后發運的商品，必須按照一般貿易要求提供通關單，化妝品、保健品等商品還須在食藥總局注冊備案。
作為關鍵的“通關單”，也就是入境貨物通關單，是指國家質量監督檢驗檢疫總局授權的出入境檢驗檢疫機構依法對列入《檢驗檢疫法檢目錄》，以及雖未列入《檢驗檢疫法檢目錄》但國家有關法律、行政法規明確需實施檢驗檢疫的進境貨物及特殊物品等簽發的進口貨物收貨人或其代理人已辦理報驗手續的證明文書。
涉及法檢的貨物(監管條件下監管代碼為A的)，需要向國檢部門報檢，填報《入境貨物報檢單》。以化妝品為例，需要提供原產地證、合同、發票、裝箱單、提(運)單、進口化妝品標簽檢驗相關資料(化妝品中文標簽樣張和外文原標簽及翻譯件及化妝品成分配比等)、國家食品藥品監督管理局進口化妝品衛生許可批件(備案證書)、報檢委托書等十多項外貿單證。
完成報檢后，國檢部門出具通關單(無紙化通關后，出具的是通關單號)，再向海關進行報關。在海關通關系統錄制報關單的時候，涉及法檢的貨物如果沒有通關單，會退單(申報不通過)。
2015年版本《檢驗檢疫法檢目錄》中，進境需要法檢的類目有4562個，而跨境進口電商兩批清單1293個類目中，99%以上需要法檢，出具通關單。
李響指出，跨境電商在實際通關中會遭遇兩個比較大的困難。
首先，原來跨境電商入境，也有城市口岸需要提交通關單，但是基本上提供的隨附單據都以裝箱清單、合同、發票、提單等單據為主。而一般貿易中各類目需要提交的隨附單據，由于目前跨境電商一個重要的進貨途徑是“掃貨”模式，也就是直接在海外的商場、店鋪內以當地消費者的價格進行大量購買，對于掃貨模式獲得的商品，很難提供原產地證明等外賣單證。
“如果，我們能夠拿到一般貿易通關單，那我們直接就從事一般貿易，而不做跨境電商了。”李響說，根據相關的政策，一般貿易進口的商品多是按照重量收稅，但是跨境電商涉及的貨品，則需要按照數量和單價收稅，遠高于一般貿易的稅收。
其次，一般貿易備案周期太長，以保健品為例，目前在食藥監總局備案查詢的不過700多個，而新品申請時間長達1~2年，顯然不利于講究時效競爭的電商模式。而為了降低庫存風險，以往跨境電商采購通常使用多批次少量的采購方式，但現在，保健品每個SKU備案費用在50萬~100萬，讓電商平臺感到力不從心。
各個跨境電商綜合試驗區(以下簡稱“綜試區”)的統計顯示，從4月8日新政實施到4月15日，進口單量出現第一波銳減，鄭州、深圳、寧波、杭州等綜試區進口單量分別比新政前下降70%、61%、62%、65%。
4月15日之后，隨著海關總署允許4月8日前發運的商品按原有通關程序進口，各綜試區進口單量有所回升，鄭州、深圳、寧波、杭州等綜試區進口單量分別回到新政前的55%、62%、65%、71%。
“進口單量雖然遠未恢復到新政前水平，但進口稅收開始有大幅提升，使有關部門誤認為新政負面影響正在消除。”李響說，進口單量回升是基于跨境電商銷售庫存商品，一些電商擔心政策變化，甚至出臺促銷措施，抓緊清理庫存。而由于各地海關、質檢嚴格執行新規，4月8日以后發運的商品，除紙尿褲、枕頭、水杯、奶瓶等少數非法檢商品還能進口外，超過95%以上的商品已經不能進口，大量貨柜開始積壓在碼頭、空港。
進口減少，直接影響了各個保稅區，部分綜試區開始裁員。以鄭州綜試區為例，區內電商企業一線員工從新政前的最高6000人急劇減少到700人左右，大企業包裝線從4條減少到1條，小企業基本停工待業，配套的快遞、倉儲、運輸工人處于半歇業狀態。
電商平臺、保稅區、倉配等跨境電商的各個環節都感受到了生死存亡的壓力。這個壓力也讓這些平時在各個環節互相競爭的對手們聯合起來。4月中旬，以聚美優品、蜜芽寶貝、小紅書等為代表的跨境電商平臺，以鄭州保稅區為代表的保稅區，菜鳥物流都派出了高層甚至是創始人參加在香格里拉召開的一次閉門會議。
各個從業者的態度不一，一些人主張更激進地與部委溝通，也有一些人的態度相對保守。“我們都很快發現吃不消了。”李響說。
情勢仍不明朗，各電商平臺也在尋求積極自救。直郵是一條出路，但境外倉的租金也開始上漲，中國香港(保稅)倉的已經漲價30%～50%。一部分跨境電商平臺開始嘗試轉型，走高端旅游的路線。但對于一些已經過了獨角獸級別的企業而言，短時間就要完成轉型，談何容易。
“我能想到的結局就是大規模裁員。”李響說，人們仍對政策調整抱有一絲希望，希望政策還能調整。
“不論是轉型，還是相關部委應該明確跨境電商B2C平臺在行業內到底扮演什么角色，我們都希望能至少給我們一年的緩沖期。”一家在新政前剛剛獲得C輪融資的跨境電商平臺的相關負責人林琳說。
據說，這家電商因為新政的影響，估值在一個月內就已經腰斬，投資人也深感無奈。
(注：文中李響、何聰、林琳均應要求為化名。) 原文刊登于《財經天下》周刊
匯率波動對進出口企業的影響及應對策略
匯率波動對于進出口企業來說是一個不可忽視的因素。匯率波動是指一種貨幣對另一種貨幣匯率的變化，即匯率的升值或貶值。由于國際貿易的結算貨幣通常是以美元為主，因此美元匯率波動會直接影響到進出口企業的盈利和成本。本文將從進口和出口兩個方面來闡述匯率波動對企業的影響。
一、匯率波動對進口企業的影響
匯率波動對于進口企業而言，影響最為直接的是采購成本。以人民幣對美元匯率為例，若匯率下降，則意味著同等數量的美元采購所需的人民幣金額會增加，進口企業的采購成本也隨之增加。反之，若匯率上升，則進口企業的采購成本也隨之降低。此外，匯率波動還會對進口企業的庫存和售價產生影響。當匯率下降時，庫存商品的價值會降低，但是如果企業已經簽訂了以固定匯率為基礎的進口合同，就會導致企業虧損；而當匯率上升時，則可以通過提高售價來保證利潤，但這也可能會影響產品的銷售。
二、匯率波動對出口企業的影響
此外，匯率波動還會對出口企業的國際市場份額產生影響。如果本國貨幣貶值，出口企業的產品價格相對于外國競爭對手的價格可能會更有競爭力，因為其產品價格相對較低。這可能會導致出口企業的市場份額上升。然而，如果匯率波動導致本國貨幣升值，出口企業的產品價格可能會相對較高，這可能會導致出口企業的國際市場份額下降。
除了直接影響收益、成本和市場份額外，匯率波動還可能對出口企業的財務狀況產生影響。如果本國貨幣貶值，出口企業的債務水平可能會增加，因為其所欠債務在本幣中的價值相對較高。如果出口企業無法及時進行有效的風險管理，可能會面臨資金流動性壓力和違約風險。
三、如何應對匯率波動
面對匯率波動，進出口企業需要積極采取措施進行風險管理，以最大限度地減少匯率波動對企業的影響。以下是一些可行的方法：
● 制定匯率風險管理策略：企業應該制定明確的匯率風險管理策略，包括選擇合適的匯率風險管理工具，如遠期外匯合約、期權、貨幣互換等。企業還應該考慮制定適當的匯率波動預算和限制，以保護企業的收益和利潤。
● 多元化市場和產品：出口企業應該多元化其市場和產品，以降低對某一市場或產品的依賴性。通過拓展出口市場，企業可以分散匯率波動風險，提高其產品的國際市場占有率。此外，企業可以考慮調整其產品結構，加強產品差異化，以提高產品競爭力和穩定性。
● 采取合理的價格策略：企業應該制定合理的價格策略，以適應匯率波動。當本幣升值時，企業可以考慮降低產品價格，以提高其出口市場占有率；而當本幣貶值時，企業可以考慮提高產品價格，以保護其利潤和收益。
● 鎖定匯率：企業可以選擇鎖定匯率的方式來規避匯率波動風險。例如，企業可以通過購買遠期外匯合約等工具，鎖定未來一段時間內的匯率，以確保其收益和成本的穩定性。但是，需要注意的是，鎖定匯率可能存在一定的成本和風險，需要根據具體情況進行評估。
● 加強財務管理：企業應該加強財務管理，包括管理貨幣資金的流動和儲備、提高資金利用效率等，以應對匯率波動帶來的不利影響。此外，企業還應該注意貨幣兌換的時機和方式，以獲得最大化的收益和利潤。
四、結語
匯率波動是不可避免的，但是對于進出口企業而言，如何應對匯率波動是至關重要的。企業應該制定明確的匯率風險管理策略，加強財務管理和市場多元化，采取合理的價格策略和鎖定匯率等措施，以最大限度地減少匯率波動對企業的影響。在全球化和市場競爭日益激烈的背景下，這些措施不僅可以提高企業的競爭力和穩定性，還可以為企業的可持續發展提供保障。
在國內，進出口企業還可以借助一些可靠的信用服務來提高其信用度和競爭力。這些服務可以幫助企業在金融市場上獲得更優惠的融資條件，提高企業的資金利用效率，同時也可以通過提供一系列服務來優化企業的運營流程、提高效率和降低成本，從而為企業的進出口貿易提供全方位的支持和保障。
其中，銀行的外貿貸款是最為常見的一種信用服務。銀行根據企業的財務狀況和經營情況，提供一定額度的貸款，以滿足企業進出口貿易的資金需求。此外，英聯金科的通關數據信用貸、銀關易郵儲的e貸、進出口易貸等也是為進出口企業提供的其他信用服務。這些服務不僅可以提供融資支持，還可以幫助企業提高通關速度、降低貿易成本，從而增強企業的競爭力。
此外，進出口企業也可以借助信用保險來降低貿易風險，保護企業的利益。信用保險公司可以為企業提供信用評級、貿易融資、擔保、債權追討等一系列服務，幫助企業規避貿易風險，提高資金使用效率。這些服務可以為進出口企業提供全方位的保障，減少企業的損失，提高企業的競爭力。
總之，進出口企業在面對匯率波動的同時，還需要關注信用服務的運用。借助可靠的信用服務，可以有效提高企業的信用度和競爭力，降低貿易風險，提高企業的資金利用效率。
“黑料”不斷的國泰航空/國泰航空發展史，背后老板為神秘英國家族，在中國布局甚廣
被稱為香港之光的國泰航空，名字聽起來像是中國公司，但是，它和我們耳熟能詳的中華牙膏一樣，都是外資掌權。這里得普及一下，中華牙膏雖然是中國牙膏工業的創始品牌，而且一直穩居中國牙膏市場的第一位，不過它已經被一家歐洲企業收購，不再是國產品牌，有意思的是，很多人以為是外國企業的黑人牙膏卻是在中國上海創立的。
所以現在判斷中國企業還是外國企業，可不能單單只看名字了。這家國泰航空是香港第一家航空公司，隸屬于英國太古集團，這個名字你一定不陌生，北京、成都太古里，就是它的。而這個太古集團的掌權人則是一個成立時間已經超過200年的英國神秘家族——施懷雅。施懷雅家族是英國隱形豪門之一，而且旗下的產業難以計數，涉及領域也很廣，大部分都在中國。國泰航空就是他們手下的一個產業之一。
現在全球航空業都在受疫情影響，Wind數據顯示，2020年A股年報季，共有1340家上市公司在業績預告中提到了疫情對于經營的影響，幾乎占到A股上市公司總數的三分之一。因疫情導致主營業務虧損的有585家，涉及59個行業。其中，航空公司虧損最嚴重，平均虧損160億。2020年，對于航空業來說是極其黑暗的一年。
而國泰航