順豐海外倉好
根據查詢相關公開信息顯示，順豐海外倉服務質量持續穩定提升，從國內發貨到海外服務，客戶反饋滿意度良好，物流服務費用較低，售后服務也是一流的
順豐首重一公斤22元，續重一公斤15元，圓通申通首重一公斤15元，續重一公斤8元，優勢順豐有航空件。
順豐快遞在全國實行了統一的收費標準，寄件同城10元，省內12元，省外20元，這種計費方式是小件快遞。如果是大件快遞的話，一公斤是在15元左右，外省起步價（一公斤以內）18元，但是超出一公斤是需要加收續重費。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞注意事項：
需要注意發快遞物流需要填寫的準備資料：收件人名稱、收件人地址、收件人電話這3個是非常重要的填寫項；發件人電話、地址、名稱，不過當下收件人只要是個字就行了，大體格式如圖樣式。郵編的硬性指標只是中國郵政還在強制要求。
填好收寄件地址把準備好的錢連同物品交給快遞公司前來收件的大哥（可以選擇到付）。整個過程可以在網絡上查詢，也可以電話查詢。
物流分為兩種，一種就是像順豐，德邦這樣的物流公司，第二種就是一種專線物流公司。
德邦物流創始于1996年，與四通一達等專注電商和民用快遞等快遞公司不同，德邦物流注意注重于大件物品，定位為“中國高性價比的大件快遞”。以下是德邦物流收費價格表：
（數據來源于網絡，價格僅供參考，具體價格以官方網點為準）
二、安能物流
安能物流在2010年成立，目前國內的物流公司來說，大部分都是只走部分地區，而不會分布全國。但安能物流，卻走了全國的路線，在這一點上它優于其他很多的普通物流公司。另外安能物流的定價問題，它的定價與普通的物流公司接近，它并沒有走高端路線的定價，走的是普通的定價，更為順應市場需求，同時安能物流還取消了派費。以下是安能物流收費價格表：
（數據來源于網絡，價格僅供參考，具體價格以官方網點為準）
三、中鐵物流
中鐵物流成立于1993年，如今全網營業網點5,320個，運營車輛11,280臺，從業員工4.1萬人，倉儲管理面積超過4000萬平方米，在美國、英國、俄羅斯、韓國、等8個國家（地區）設有境外分支機構和多個海外倉。以下是中鐵物流收費價格表：
（數據來源于網絡，價格僅供參考，具體價格以官方網點為準）
四、壹米滴答
上海壹米滴答快運有限公司于2015年08月10日在青浦區市場監督管理局登記成立。壹米滴答目前完成了全國網絡覆蓋33個省份，實現華東、華北、華南全面自營構建市場鐵三角，成員企業達11家，深入三至四線城市，擁有6320家網點、3800多條線路、3100多臺車輛、151個轉運集散中心、60多萬平米操作面積，一二級城市100%覆蓋，縣級區域86%覆蓋。
在價格方面，壹米滴答以低至同行7~8折的價格普惠廣大客戶，以低價、高質去贏得廣大客戶的信賴和支持。以北京到杭州為例，300公斤貨物價格僅為同行的66%，500公斤為62%，一噸以上僅為同行的69%。具體價格需買粉絲官方網點。
五、天地華宇
天地華宇是國家第一批"AAAAA"級資質的物流企業。截止2017年1月，天地華宇集團在全國約710個城市擁有78個貨物轉運中心、3000多家營業網點、自有運營車輛近3000臺，以及26000多名高素質員工。目前天地華宇最受歡迎的是定日達服務，定日達每票貨物最低收費35元，只是純運費，保價按照貨物聲明價值3‰收取保價費用，每票最低4元。重物的話就是按重量收費，輕物是按體積收費。
以上就是五大常用物流公司收費價格對比的內容介紹，至于具體的寄大件的物流公司哪個會便宜一些，大家就自行參考選擇吧。
寄大件用郵政平郵便宜。
中國郵政集團公司是快遞公司中的國家隊，也是最早的快遞公司。郵政的網點遍布全國，無論哪個犄角旮旯都能送到，當然時間會長一點，但是諸多民營快遞是不會開這些線路的。
除了某些大城市外，中小城市的郵政速遞員工，基本都是以前郵局的老員工劃到郵政速遞公司的，臨時工或者說合同工非常少，有編制，有相對穩定的未來，不會為了眼前一點點小利益去偷郵件（當然不能排除極個別的），所以監守自盜的事情不多，此外，郵政運營這么多年，還是有著很完善的索賠機制的。
寄快遞注意事項：
1、選擇合適靠譜的快遞公司。
2、填寫運單，填寫運單時一定注意，因為那是快遞公司送貨憑證。填寫收貨人手機號，收件人姓名，收貨地址，還有寄件人的手機號、姓名、寄出地址等信息，這些一定要填寫正確，完整。檢查運單，填寫完信息之后要仔細檢查一遍，檢查無誤再寄送。
3、十分貴重的物品，建議要買保險，不然丟失的話，快遞公司的賠償并不是按原價賠償，是十分少的。
4、收好運單，寄件完了之后，快遞網點會給你一張運單，要收好。運單一是可以隨時查詢物流信息，另一個也是你貨物丟失時的賠償依據。
順豐快遞從2月3日開始放假，2月11日開始上班，部分地區會在放假前二三天拒收快件
現在跨境電商外貿賣家越來越多，每當開始做業務開始有定單時，第一個要考慮的問題就是怎么選擇快遞物流把貨發到國外去。一般來講，只要是小賣家可以通過平臺發貨，可以選擇國際小包等渠道。但是現在大賣家或者獨立平臺的賣家，他們需要優化物流成本，需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式，所以我們先要了解一個跨境電商國際物流模式有哪幾種？
郵政包裹模式
郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關于國際郵政事務的專門機構，通過一些公約法規來改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由于會員眾多，而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。于是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，并成立了卡哈拉郵政組織，后來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標準。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那么負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。例如，從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注于跨境電商物流供應鏈服務，是唯一一家集全球郵政渠道于一身的企業。
國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網絡，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較：
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中申通圓通布局較早，但也是近期才發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作，而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征，但也有一些“另類”。例如，比利時郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其定位于高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
對于跨境電商的賣家來說，首先應該根據所售產品的特點（尺寸、安全性、通關便利性等）來選擇合適物流模式，比如大件產品（例如家具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式；其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動時期采用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效；最后，售前要明確向買家列明不同物流方式的特點，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據實際需求來選擇物流方式。