每天清晨，中國人黃志鳴和哈薩克斯坦人阿-里克從不同的通道，匯集到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心(簡稱“中哈合作中心”)里，開始他們忙碌的貿易交易，車水馬龍的繁忙景象讓這里再現絲路繁華。據統計，自2012年以來，中哈合作中心中方區累計出入區1879萬人次，哈方區累計入區355萬人次。
霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國最西端，與哈薩克斯坦接壤。霍爾果斯口岸是中國最早向西開放的口岸，公元1881年正式通關，通關史137年。于2012年正式封關運營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設立，總面積5.28-平-方公里。
據霍爾果斯經濟開發區黨工委常務副書記、管委會主任郝擁軍介紹，借助“一線開放、二線監管”管理模式和“境內關外”特殊架構，經貿洽談、商品展銷、會展經濟、金融服務等在該區域內具有天然的便利性和特殊性，一個世界首創、兩國一體設計、同步建設、合作發展的跨境自-由貿易區初具雛形。
郝擁軍稱，中方區總投資超過300億元的35個重點項目入駐，目前25個重大項目正加快建設，入駐商戶3000余家，從業人員達到5000余人。哈方區規劃及基礎設施同步完成，10個重大招商項目加快建設，首個建成項目——中央金雕廣場運行良好，哈方日均入區近4000人次，基本形成中哈雙方良性互動的發展局面。
據悉，中哈及第三國公民持有效證件可實現免簽跨境自-由流動，一次性合法停留30天。中方每人每日一次攜帶物品免費稅額為8000元人民幣，哈方每人每月可攜帶1500歐元免稅商品。正因如此，中哈合作中心內免稅商店集聚，已達75家，年銷-售額突破11億元人民幣，逐步發展成中國大型免稅購物區。
一家免稅店的店員黃志鳴告訴記者，由于免稅政策，前來購物的游客非常多，“不僅僅是新-疆人，還有內地其他省市的游客，哈國以及其他國家的游客也來購-買免稅商品”。據統計，今年前7月，中哈合作中心出入人數近250萬人次，增長37.3%。
霍爾果斯經濟開發區管委會副主任許新明稱，中哈合作中心跨境金融逐步展開，離岸金融業務初具雛形，工行、農行、中行、建行、交行、興業銀行等入駐、營業；截至6月末，中哈合作中心試點銀行累計開立人民幣離岸賬戶109個，累計發放離岸資金貸-款880億元；試點銀行創新離岸業務存款余額112億元，貸-款余額238億元。今年4月，中國首筆1000萬堅戈(哈國貨幣)現鈔成功實現跨境調運，標志著中哈兩國本幣結算渠道在霍爾果斯全面打通。
在霍爾果斯，新一代公路客貨口岸(第六代國門)預計9月開通，將實現“中國西部至歐洲西部”(雙西公路)中哈段高速公路網貫通，屆時中哈兩國的貨車將更快、更便捷到達目的地。霍爾果斯金億國際貿易有限公司副總經理于歡說：“以前我們到國外推銷產品非常難，現在受益于‘一帶一路’倡議，外國客商開始主動聯系我們，這是‘一帶一路’倡議帶給我們的機遇。‘雙西公路’開通后，我們的貨物更快到達中亞五國及俄羅斯，高速公路路面平整，將降低運輸帶來的損耗，這為我們帶來更好的經濟效益。”
慢慢發展會很好。
消息來自網易新聞。
霍爾果斯口岸位于新疆哈密地區，是中亞連接中國的重要門戶。這個口岸始建于1999年，經過多年的發展，已經成為亞歐大陸橋經濟帶上的交通、物流和政治中心。霍爾果斯口岸對中亞各國的貿易往來起到了至關重要的作用。
霍爾果斯口岸的建設發展，造福了當地居民的生活。隨著越來越多的貿易和物流公司進駐此地，當地居民的生活水平也得到了快速提升。人們的工作崗位和收入增加，社會福利也越來越完善。
霍爾果斯口岸的戰略意義不斷凸顯。這個口岸的建設對促進區域經濟發展、改善中國與中亞各國間緊密聯系起到了重要作用。霍爾果斯口岸同樣是中國參與“一帶一路”倡議的重要環節，為企業提供了通往中亞和歐洲的重要通路，有著廣泛的開發和利用價值。
一類口岸
阿拉山口口岸 ·巴克圖口岸 ·都拉塔口岸 ·阿黑土別克口岸
·紅其拉甫口岸 ·紅山嘴口岸 ·霍爾果斯口岸 ·吉木乃口岸
喀什航空口岸 ·老爺廟口岸 ·木扎爾特口岸 ·塔克什肯口岸
·吐爾尕特口岸 ·烏拉斯臺口岸 ·烏魯木齊航空口岸 ·伊爾克什坦口岸
二類口岸
碾子溝客運站口岸 ·邊疆賓館口岸 ·烏魯木齊經濟技術開發區口岸
·烏魯木齊商貿城口岸 ·華凌市場口岸 ·塔城國際邊貿城口岸
·昌吉亞中商貿城口岸 ·伊寧口岸 ·喀什市中亞國際貿易市場口岸
·奎屯火車站口岸 ·卡拉蘇口岸
詳細情況請看“新疆邊境貿易與口岸經濟”，網上有你需要的資料，我這幾天在這里連接不上買粉絲！！
霍爾果斯口岸位于伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內。
霍爾果斯口岸距伊寧市90公里，距烏魯木齊市670公里。對方口岸為哈薩克斯坦霍爾果斯口岸，距中方口岸僅15公里，距哈薩克斯坦雅爾肯特市（原名潘菲洛夫市）35公里，距哈薩克斯坦原首都阿拉木圖378公里。
擴展資料：
霍爾果斯口岸歷史變遷：
地理位置優越。霍爾果斯口岸位于素有“塞外江南”之美譽的伊犁河谷谷口，自然條件得天獨厚。同時又是國道321線（上海——霍爾果斯口岸）的最西端，隴海—蘭新鐵路國際新通道的最西端，與其他邊境口岸相比，運輸距離較短，降低了運輸成本，有利于商品的集散。
自然資源豐富。霍爾果斯口岸周邊境內地區物產豐富。有豐富的土地資源、生物資源、礦產資源及旅游資源。以老霍城為中心的約3030平方公里土地上，有耕地65萬畝，可墾荒地5萬畝，草地萬畝，水域6萬畝。動植物品種繁多。野生植物有蘆葦、野麻、甘草、貝母、蒼耳等。糧食作物以小麥、玉米、水稻為主；經濟作物以棉花、甜菜、油葵、煙草為主;天然林約18.6萬畝，人工林25萬畝。此外還有分布廣泛、品種繁多的野果林和人工果林、葡萄園林，所產水果品質佳、產量高，受到中外消費者喜愛，開發潛力很大。礦產資源中煤儲量最為豐富。
配套設施日趨完善。霍爾果斯口岸交通分為城市干道和交通場所兩部分。道路以環狀和網絡狀相結合，貫穿口岸各個部門。口岸已建成22公里城鎮街道和環城路，有90公里的二級公路直通伊寧市；口岸建設了一座大型客運站，開設市內公共交通，并在各個區設立停車場地。即將建成的“精—伊—霍”鐵路也將為霍爾果斯口岸邊境貿易的大發展提供更好的交通條件，以提高霍爾果斯口岸的貨運量。口岸有郵電大樓的基礎上再新建一座國際郵電交換樞紐中心，設有國際郵件交換站，國際國內程控直撥電話，無線通訊等電訊設施。口岸還開通了中國移動通信139全球通、中國聯通130全球、無線尋呼等，并將開通與歐亞十四國的光纜通訊。廣播電視設備齊全，開播漢、哈兩種語言的無線電視、23個頻道的有線電視和調頻廣播。霍爾果斯作為中國西部對外貿易進出口的重要基地，年用電量逐年增加，目前已達70萬千瓦小時以上。并建成日供水6000立方米的水廠。除用于基礎設施外，開發項目包括貿易中心、金融大廈、酒店及娛樂中心、寫字樓及公寓、康復中心、標準廠房、貨物展示及倉儲區和住宅區。
工業園區發展迅速。工業園區是加快推進城市化和工業化發展進程的結合點，是招商引資和工業經濟發展的載體。口岸立足國內、國外“兩種資源、兩個市場”啟動工業園區，使對外貿易優勢轉化為區域經濟優勢。從2002年開始霍爾果斯口岸啟動了工業園區建設，園區規劃面積9.73平方公里，投入5000多萬元，完成了工業園區的起步建設。以適度超前、預留充分發展空間的建設理念，將其建成招商引資的載體、工業發展的平臺。將按照“一區多園”的不同產業聚集的發展戰略，重點建設皮革加工園、建材加工園、食品加工園、機電裝配園以及紡織服裝及輕工產品加工區四大園區。這些工業園區的建成在霍爾果斯口岸對外貿易的發展中具有重要的推動作用。
建立了互市貿易區。霍爾果斯口岸緊緊圍繞對外貿易這一發展主線，從國內、國外兩個方面入手改善環境，促使對外貿易迅速回升。建立了邊境互市貿易區，營造了符合市場機制的貿易平臺。