新疆的外貿主要集中在烏魯木齊，烏魯木齊的我知道詳細的，邊疆賓館一帶，火車頭外貿基地，商貿城和商貿城對面也有個外貿基地，還有華凌！外貿主要據實這些歌市場，出了邊疆賓館華凌和商貿城，其他地方的外貿都不太成規模，沒多少毛子會被吸引的！還有伊犁的霍爾果斯口岸，還有喀什，具體的我也不清楚
我就是做外貿的，希望能幫的上你！
你好，去那里注冊公司政策還不錯，五減五免，堪稱稅收洼地
第一條 為了最大限度地為投資者提供優惠政策，吸引區內外投資和加快霍爾果斯口岸開發建設，充分發揮口岸優勢，促進西部 大開發，根據國家的有關法律、法規和政策，以及《新疆維吾爾自治區招商引資若干政策規定》（新政發 [2000]83號）、《新疆維吾爾自治區招商引資若干政策規定實施細則》、《新疆維吾爾自治區關于西部大開發 稅收優惠政策有關問題的實施意見》（新政發[2002]29號），結合霍爾果斯口岸的實際，特制定本細則。
第二條 符合國家和自治區產業政策的區外獨資企業，以及區外投資者出資額達到25 %以上、經營期10年以上的合資合作、參股控股、收購兼并企業，或由區外投資者承包和租賃在5年以上的企業 ，均可享受本規定的優惠政策。
第三條 霍爾果斯口岸境內的資源、產業、市場，除 國家和自治區有特殊規定的，一律向區外開放。
第四條 對國家鼓勵類產業的內資企業,在2001年至2010年期間,減按15%的稅率征收企業所得稅。對自治區鼓勵類產業的內資企業，在2001年至2010 年期間，減按15%的稅率征收企業所得稅。
第五條 新辦內資企業（除國家明令禁示 和淘汰的企業外），經稅務部門批準，三年內免征企業所得稅。新辦交通、電力、水利、郵政、廣播電視、農 產品加工、旅游內資企業，上述項目業務收入占企業總收入70%以上的，免征企業所得稅期滿后，減半征收企業所得稅三年。
第六條 區外投資者在口岸新辦生產性企業，自生產經營之日起，五 年內免征企業所得稅、車船使用稅和房產稅，期滿后在2010年內，減按15%稅率征收企業所得稅，建設期內免 征土地使用稅。區外投資者新辦非生產性企業，自經營之日起，三年內免征企業所得稅，期滿后減半征收企業所得稅三年。
第七條 區外投資企業經自治區人民政府批準，新建基礎設施、生態環境建設和高新技術項目，自生產經營之日起，八年內免征企業所得稅、車船使用稅、房產稅和土地使用稅、建設期內免征土地使用稅。
第八條 在口岸投資興辦農業產業化經營的內資企業，龍頭 企業加工、銷售國家規定的農產品,增值稅按13%計征，超過部分由財政予以補貼；銷售自產農產品，在自治區境內銷售自產農產品的初級加工品，免征增值稅。
第九條 對一個企業的減免稅政策 出現交叉的情況，可選擇使用其中一項最優惠的政策，不能兩項或幾項優惠政策累加執行，享受優惠政策的時間連續計算。
第十條 區外投資者按租賃方式取得土地使用權，經營期在20年以上的 ，前5年免交土地租金（土地有償使用費）。區外投資者以出讓方式取得國有土地使用權，經營期在20年以上的 ，可免交25%土地出讓金，經營期在30年以上的，免交30%。使用口岸規劃區外非宜農荒地的,免交40%土地出讓金。
第十一條 區外投資者從事水利、能源、交通、環境保護、生態建設、小城鎮 建設、市政建設等基礎設施項目的建設用地，公益性事業用地，以及國家、自治區認定的高新技術項目用地可按行政劃撥的方式無償取得土地使用權。
第十二條 投資額1000萬元以上的生產性項目或依托當地資源優勢帶動當地產業發展的龍頭項目及產品出口型企業，可由財政返還一定比例的土地出讓金用于三通一平及其它配套補助。
第十三條 在口岸注冊成立的區外投資企業，注冊資金在50萬元人民幣以上，經批準可享有邊境小額貿易權。符合條件的生產型企業，經批準可享有進出口經營權 。
第十四條 區外投資企業與毗鄰國家進行工程承包、勞務合作而進口的補償商品，視為邊貿進口商品，享受邊貿商品關稅優惠政策。區外投資企業為生產出口產品而進口所實際耗用的原輔材料 、零部件、元器件、包裝物料，符合加工貿易有關政策，按保稅貨物管理，享受有關優惠政策。
第十五條 鼓勵私營企業上規模、上檔次。凡生產性企業年繳所得稅達10萬元的按5% ，20萬元的按10%，30萬元的按15%，50萬元的按20%，80萬元以上的按30%，由同級財政返還企業用于擴大 再生產。
第十六條 本細則未作規定，但自治區、自治州出臺的其他優惠政策，投資 者仍可享受。
第十七條 區外投資企業的外省區職工子女，需在口岸學校就學的，到口岸教育部門辦理就學手續，按當地收費標準收取費用。
第十八條 口岸生產企業自營或委托外貿企業代理出口自產貨物，除另有規定外，增值稅一律實行免、抵、退稅管理辦法。"免"稅，是指對生產出口的自產貨物，免征本企業生產銷售環節增值稅；"抵"稅，是指生產企業出口自產貨物所耗用的原材料、零部件、燃料、動力等所含應予退還的進項稅額，抵頂內銷貨物的應納稅稅額；"退"稅，是指生產企業出口的自產貨物在當月內應抵頂的進項稅額大于應納稅額時，對未抵頂完的部分予以退稅。
第十九條 以上優惠政策由口岸國稅、地稅、土地、城建、公安、財政、海關、經濟 發展局等有關部門具體落實，各職能部門實行即時辦理制，需要逐級報批的，由該部門實行全程服務。第二十條 口岸經濟發展局負責口岸對內對外開放、引進內外資、促進國內外經濟技術合作的日常工作，對外 來投資者實行全程免費服務。第二十一條 口岸管委會對口岸內經濟和行政事務實行"封閉式"管理，口岸外任何部門不得以任何名義來口岸進行收費、罰款、檢查等活動。確需進行的執法檢查，需經口岸管委會同意，會同口岸有關部門實施。
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霍爾果斯陽光捷通數字貿易有限公司、霍爾果斯華坦國際進出口貿易有限公司。
1、霍爾果斯陽光捷通數字貿易有限公司是一家以跨境電商為主營業務的企業，2022年貿易額達到15億元。霍爾果斯陽光捷通數字貿易有限公司成立于2020年12月10日，注冊地位于新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市霍爾果斯合作中心配套區A3區5號廠房，法定代表人為周利龍。經營范圍包括人工智能雙創服務平臺；互聯網安全服務；互聯網數據服務：跨境電商業務。
2、霍爾果斯華坦國際進出口貿易有限公司位于新疆伊犁州霍爾果斯口岸神州路11號，主要經營：互聯網數據服務：跨境電商業務。
一般不會透露的，只有去過的人才知道！寫的東西有水分的！
霍爾果斯口岸位于伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內，地處東經80°29′，北緯44°14′。從地圖上可以清楚地看到，中國與哈薩克斯坦的邊界以蜿蜒的霍爾果斯河為界，霍爾果斯口岸因其而得名。霍爾果斯口岸1983年11月16 日，經國務院批準恢復對哈薩克斯坦國和第三國開放。1992年8月，中哈兩國政府同意該口岸向第三國開放，具有國際聯運地位。現在已取消第三國開放，只對哈薩克斯坦開放。
霍爾果斯口岸距伊寧市90公里，距烏魯木齊市670公里。對方口岸為哈薩克斯坦霍爾果斯口岸，距中方口岸僅15公里，距哈薩克斯坦雅爾肯特市（原名潘菲洛夫市）35公里，距哈薩克斯坦原首都阿拉木圖378公里。
霍爾果斯口岸的歷史十分悠久，遠在隋唐時，便是古代絲綢之路新北道上的重要驛站。新中國成立后，霍爾果斯口岸以其優越的地理位置，成為中蘇貿易的西部最大口岸。1983年，國際形勢好轉起來，中國也迎來了改革開放的熱潮，自此，沉寂了近20年的霍爾果斯口岸又恢復了生機。在改革開放春風的吹拂下，近年來，通過霍爾果斯口岸進出口的商品種類和數量急劇增加，口岸年進出境人數、過貨量逐年增加。
霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。霍爾果斯口岸是新疆與中亞各國通商的重要口岸，霍爾果斯口岸是新疆對外開放的一個重要窗口，與南疆中巴邊境的紅其拉甫口岸和北疆阿拉山口口岸同為新疆目前向第三國開放的3個口岸之一。
口岸設管理委員會，檢查檢驗機構健全。口岸區已建成聯檢廳、辦公樓及銀行、郵電等部門的各類建筑面積29.8萬平方米，倉庫、貨場12.2萬平方米，邊民互貿市場100多萬平方米。常設機關單位45個，各類辦事處、企業2500余家。
霍爾果斯口岸規劃區面積12.5平方公里，有建成區面積4.58平方公里，建設用地規模按期控制在4.17平方公里以內，遠期控制在6平方公里以內。城市性質從過去 以地邊貿為主，修訂為以商貿、購物、旅游、產品加工和貨物中轉為主的邊境陸路中岸城市，集貿易、加工、倉儲、旅游、市政為一體，是新疆面向中亞和歐洲開放的對外貿易區和伊犁州改革開放的示范區和試驗區。
城鎮總體布局由五個區構成：口岸中心區、邊民互市區、貨物中轉儲備區、產品加工工業區、居住區。預留了城市交通、城市綠化及其它性質的城市用地。 西北地區最大的陸路一類口岸。位于霍城縣62團場以西。距縣城50km，距哈國最大的城市阿拉木圖350km，是312國道最西終端。 霍城縣西部中哈（哈薩克斯坦）邊境的霍爾果斯口岸，是中哈兩國開放的一級通商口岸，近年來，口岸觀光購物旅游活動相當發達。霍爾果斯口岸，其名得于河名。
早在盛唐時期這里就是絲路北道的一個驛站。清代初年，這里還是中國境內的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的6座卡倫之一。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，舊稱尼堪卡。《新疆圖志》載：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一，鎮守哨弁一。西岸屬俄，有俄卡。”歷史上的伊犁，是傳統的自由貿易區，中亞民族主要是通過民間貿易的形式與中國貿易。當時的中俄貿易，主要是中國茶和俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。
1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城兩個口岸，霍爾果斯被指定為中俄通商通道之一。1881年，《中俄改訂伊犁條約》簽訂后，規定兩國邊界百里之內的貿易概不納稅，通商貿易擴展到新疆及內地，也成為兩國商旅過往的驛站。十月革命以后,新疆和蘇聯的商務關系一度中斷。1921年,塔什干蘇維埃政府派代表向新疆當局提出臨時恢復兩國貿易的要求。1920年5月27日，新疆省政府同蘇簽訂了《伊犁臨時局部通商條件》(又名《伊犁會議定案》)，雙方分別在伊寧和阿拉木圖互設商務交涉機關，同時規定所有進出口貨物均走尼堪卡（即霍爾果斯）一地，尼堪卡成為當時新疆最為重要的對外貿易通道。新中國建立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優越的地理位置，成為中蘇貿易的西部最大口岸。
從1950年起到1962年，霍爾果斯口岸以及三道河子口岸曾發揮過十分重要的作用，雙方的進出口物資主要就是經由伊犁轉運的。1962年后，由于中蘇關系緊張的原因，霍爾果斯進出口額急劇減少，到1967年基本呈關閉狀態。到1983年，作為對蘇（蘇聯）貿易的口岸，霍爾果斯首先開通，這個沉寂了近20年的貿易口岸又恢復了生機。霍爾果斯口岸重