帳號連結至其它社交媒體帳號。尤其是連上Facebook帳號，這樣就能迅速和也有Instagram帳號的Facebook朋友聯系，從中獲得粉絲。將Instagram帳號連上Facebook帳號后，你可以"自動關注"所有Facebook朋友，進而鼓勵Facebook朋友回粉你，你的Instagram粉絲數量會迅速增加。
你也可以在其它社交平臺推廣自己的Instagram帳號，像是微博、推特、Pinterest或個人博客。雖然無法像Facebook那樣直接連結這些平臺，但是適當的宣傳可以幫助你在Instagram聯系在別的平臺認識的人。
5、設立粉絲專頁，將它連接到你的個人帳號，以獲得粉絲。如果你是某部電影、節目、漫畫、書籍或藝人的粉絲，不妨設立一個粉絲帳號。Instagram上有那么多人發布自己的自拍和個人瑣事，你很快就會被淹沒在其中。致敬專頁比較容易脫穎而出，有潛力迅速獲得大量粉絲。Instagram上受歡迎的粉絲文化有：Bieber、Katy Perry、Beyonce或One Direction等明星
任何動漫系列
《Homestuck》、《Paradox Space》、《Paranatural》等網絡漫畫
《Sherlock神探夏洛克》、《Supernatural邪惡力量》、《Doctor Who神秘博士》、《Once Upon A Time童話鎮》、《Arrow綠箭俠》、《Merlin梅林傳奇》或《Torchwood火炬木小組》等電視節目
《Game of Thrones權利的游戲》、《Maze Runner移動迷宮》、《Harry Potter哈利波特》、《The Fault in Our Stars生命中的美好缺陷》等流行小說。
6、要求名氣比較大的朋友幫你宣傳。不妨要求朋友幫你宣傳，讓他呼吁自己的粉絲關注你。許多受歡迎的帳號會舉辦幫忙宣傳的比賽，只要獲得他們的宣傳，通常可以快速漲粉。你也可以提出在自己的帳號幫對方宣傳作為交換。用#shoutout4shoutout和#s4s等標簽，尋找愿意互相宣傳的用戶。
方法4：買粉絲
1、了解買粉絲是違反Instagram服務條款的行為。萬一被發現，你的帳號會被封。你得自己承擔買粉絲的風險。
3、了解買粉絲的利與弊。買粉絲是目前為止漲粉最快的方法，但或許不是最實用的方法。如果你不是那么急，愿意等上數周，最好還是用比較誠實的方法漲粉吧。買粉絲的一大好處是保證你立刻就能漲粉。只要讓Instagram帳號看起來好像很受歡迎，其他用戶很快就會注意到你。你也能擺脫"菜鳥"身份，讓人們更認真地看待你。
而買粉絲的一大壞處就是這些粉絲不會真的花時間和你互動。而且，這違反了Instagram的服務條款，一不小心帳號可能被封。
4、貨比三家，小心行事。如果你最后還是決定買粉絲，應該貨比三家，尋找最合算的交易。你也應該看看其他用戶的評價，確認不是騙局，不會威脅到帳號安全。盡量不要用信用卡付賬，選擇用PayPal貝寶或比特幣。AddTwitter-Followers.Com可以讓你花20美元買1000個粉絲，55美元買3000個粉絲，96美元買5000個粉絲，160美元買10000個粉絲。
Cheap Social Media SEO讓你以17美元買500個粉絲，30美元買1200個粉絲，65美元買3000個粉絲，120美元買5000個粉絲，200美元買10000個粉絲，350美元買20000個粉絲。
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2023年5月,特斯拉在亞洲推特(Twitter)上發布了第一個視頻廣告。一位來自新加坡的Model 3車主在視頻中講述了自己為什么會買特斯拉。
在她看來，特斯拉的優勢包括安全性、娛樂性以及能給孩子帶來更健康的未來。
而此前，宣稱絕不在廣告營銷上花錢的馬斯克，自帶“網紅”屬性，加上特斯拉對技術的極致追求和對目標人群的精準狙擊，帶來了一波“自來水”流量。
為何特斯拉改變如此之大？
01
特斯拉有史以來的第一個廣告
15年來，特斯拉從未在廣告上花過一分錢。
“零廣告”的光環，曾經是特斯拉最好的營銷手段。
特斯拉的官方微博曾就此發文解釋。
其一，好的產品，本身是最好的廣告，產品的質量足夠好，它將會是最大的招牌。人們會主動推薦它， 廣告成本盡量消減，這樣才可以減少消費者利益無關的一切環節，也讓特斯拉更致力研發產品。
其二，技術，就是最好的代言，它可以為品牌增加光環，好的技術可以把產品變成熱銷品，好的品質與技術，也是回饋消費者的必選項。
“我們從未在廣告上花過一分錢。”這句話一直是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的口頭禪。他也曾明確表示，他討厭廣告。
事實上，這家總部位于德克薩斯的新能源汽車制造商并沒有在傳統的營銷活動中做過任何實際的投資，從而為它的金字招牌帶來了最好的宣傳。
然而現在，馬斯克必須想出一些新的東西，以找出特斯拉與每年在廣告上花費數十億美元的老牌汽車制造商之間的關鍵區別。
因為現在它出現了：特斯拉發布了公司有史以來的第一個官方廣告。
這個廣告在特斯拉亞洲的推特(Twitter)頻道上被正式發表。
然而，在這個近兩分鐘的視頻中，并沒有看到任何創新。
視頻中，來自新加坡的費利西亞是兩個孩子的母親和金融行業的部門負責人，她講述了她作為Model 3車主的經歷，并描述了這款車吸引她的地方和原因。當然，重點在于安全性、可連接性和零排放。
02
過度宣傳自動駕駛，特斯拉走下神壇？
自進入中國市場以來，特斯拉對自己的定位就是新能源汽車行業中的“蘋果手機”。它以獨特的產品設計、領先的技術水平和有影響力的CEO而聞名，并以此吸引了一大批忠實擁躉。
自帶流量的光環曾是特斯拉零廣告的底氣，然而，伴隨著頻發的剎車失靈問題，特斯拉在流量加持下屢次登上輿論頂峰。
2022年7月，身為專業車手的知名藝人林志穎駕駛特斯拉時發生事故，隨后車輛起火燃燒，讓特斯拉再度陷入輿論漩渦。
但沸沸揚揚的輿論壓力并沒有等來特斯拉的主動澄清與公開的調查結果，與以往頻發的剎車失靈致人死亡和自燃事故一樣，特斯拉始終沒有正面回應，并意圖將事故原因歸于駕駛員誤操作。
在大量的特斯拉車主維權事件中，特斯拉全球副總裁陶琳多次宣稱“絕不妥協”，并公開表示：特斯拉汽車剎車沒有問題，是中國特斯拉汽車消費者需要被加強教育。
事實上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）長期以來一直在調查特斯拉Autopilot輔助駕駛系統。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的一份報告顯示，特斯拉在美國共報告了273起涉及駕駛輔助系統的碰撞事故，占此類事故的近七成。
頻發的事故和特斯拉糟糕的公關直接導致了特斯拉在眾多崛起的新能源車企中口碑下滑，伴隨著幾次因質量問題產生的批量召回、因銷量下滑產生的主動降價，特斯拉在一次次傲慢的公關發言和無盡的售后沉默中走下神壇。
03
策略轉向，是無奈還是主動？
特斯拉汽車曾將其主要精力放在提供極致的產品性能及創新服務上，拉高價值，提升顧客感知。
其目標人群是新一代的成功年輕人士，有一定的購買力，追求汽車性能，要求汽車有獨特的外觀及功能，他們注重環保理念，擁有新思想，喜歡新事物，對新事物十分活躍且充滿好奇，有活力并且喜歡嘗嘗鮮。
初入中國時，特斯拉的確靠精準的產品定位和目標人群取得了巨大的成功。讓人始料未及的是中國新能源汽車市場的變化如此瞬息萬變。
在短短幾年間，“蔚小理”等新勢力的迅速崛起，比亞迪長城吉利等本土品牌在新能源汽車市場上的強勢表現，海外奔馳、寶馬、大眾等傳統品牌在新能源車型上不斷發力，讓特斯拉不得不重新考慮營銷策略，用更加積極的公關來挽回企業形象，與廣告投放并駕齊驅，來改善和增強品牌影響力。
在2023年5月統計的新能源銷量中，特斯拉并沒有如往常一樣的強勢表現，甚至掉出了前十。
2023年5月銷量排行榜
那么，這次的主動營銷，是否是由于特斯拉終于改變策略，開始向公眾示好？
在觀看特斯拉首次發布的視頻時，由于缺乏懸念與壯觀的圖像，許多觀眾可能會過早退出視頻。即使沒有，也很少有人會把它推薦給自己社交網絡中的人，作為他們必須看到的東西。
當然，該廣告的點擊量并不少（截至2023年5月24日，近730，000次觀看）。但埃隆·馬斯克在自己的推特(Twitter)頻道上偶然或隨意發布的社交動態就能引起巨大的媒體反應，與之相比，這個點擊量不值一提。
對于馬斯克是否應該被禁止在推特(Twitter)上發表企業相關話題的討論，有45%的網友表示應該禁止，因為他的推文傷害了成千上萬的員工；17%的人持中立態度，而剩下的37%則表示他有權利做任何表達。
盡管如此，這段視頻仍然代表了特斯拉的一場變革。
當然，馬斯克的改變與他的一項其他的商業活動有關：眾所周知，這位51歲的商業奇才自2022年10月以來就掌管了推特(Twitter)的短信業務。
推特(Twitter)表面上是一個社交網絡，實際上卻是一個巨大的廣告平臺。由于推特(Twitter)的電腦版本和手機應用App都對用戶免費，該公司必須通過廣告費盈利。在所有權變更之前，推特(Twitter)約90%的收入都來自廣告。
而推特(Twitter)并不是各大汽車廠商的首選。
調查結果顯示，Facebook在汽車（社交）廣告中占據了最大份額。YouTube也不遜色，它占據了本田、福特、凱迪拉克、保時捷等品牌三分之一至近一半的（社交）廣告預算。
值得一提的是，YouTube占據了奧迪54%的（社交）廣告預算。
Instagram也占據了大量的汽車（社交）廣告支出。英菲尼迪、保時捷和寶馬將30%至40%的網絡社交廣告預算花在了該社交網絡平臺上。
在馬斯克接管推特(Twitter)后，一些汽車制造商已暫停或完全停止在推特(T