每聽完一章節內容后做一章節1000題，對答案看錯題，在精講精練上用特殊顏色標記錯題知識點或者整理錯題。1000題可以做3遍，第一遍和第二遍每道題都做，整理錯題，第三遍只做錯題。在確保1000題完全掌握的基礎上可以適當做其他老師的選擇題，比如徐濤老師和腿姐等。對于非選擇題的復習，可以背誦肖秀榮老師的考點預測，跟著徐濤老師買粉絲買粉絲的帶背背書，到了11月份專心背肖秀榮的肖四肖八即可。非選擇題一定要形成自己的答題思路。選擇題每一道題的知識點都要吃透掌握，而不是只是求做對，背會就能保證你在考場上有東西可寫。
寫在最后的話
關于心態：
考研的確是一個非常重要的事情，但個人建議還是不要太緊張，草木皆兵真的會讓心身心俱疲。我們要做的事制定好計劃，按部就班來，每天利用空閑時間想想自己一天干了什么事情。不要焦慮，主義反思和總結，學習一段時間后評價一下自己，及時調整學習方法和學習時間的分配。
關于研友：
如果能有志同道合的研友一起學習，共同進步是非常好的，但是往往好的研友可遇不可求，人多了在一起必然想相互等著，會浪費不少時間，有時候還會因為一些事情產生摩擦和矛盾，需要分心來處理人際關系，這都是不利于個人學習的。所以個人建議還是不要糾結有沒有研友，如果好朋友剛好也是要考研的，那相處起來比較容易，不要特意去找研友，規定必須要和誰在一起，其實獨處的時間更有利于思考，有助于個人心智的成熟。“考研是一個人的朝圣”，其實備考的經歷，收獲的不僅僅是目標學校的錄取通知書，還會讓人快速成長，對于人情世故、接人待物都會有新的認識。
中國太空飛人楊利偉相信大家也不陌生，現在一起來看看他的 勵志 故事 吧。我為大家力薦了楊利偉的人生勵志故事，給大家作為參考，歡迎閱讀！
楊利偉的勵志故事篇1
飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境，是對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的最為重要的航天專業技術訓練場所。飛船從發射升空充分進入軌道，到調姿回到地球，飛行程序指令上千條，操作動作幾十個。飛船艙內的儀表盤指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和排除故障，只有靠在模擬器中反復演練。
楊利偉是個有心人。去年年底做模擬器訓練的時候，他用一個小攝像機拍了很多坐艙圖片。回來以后，輸入電腦，自我刻了一個小VCD，隨時播放，盡快地熟悉里面的各種設備---此刻已經熟得一閉眼睛就能想得清清楚楚。
飛船上天之前，楊利偉他們做了十幾次強化訓練，每一次訓練都是楊利偉第一個做。做完以后，給教員帶給信息：哪個地方不適宜，哪個程序不到位，哪個地方操作不合理。修改完，后面的人再做，少走了很多彎路。
載人飛船聯合測試，楊利偉去的次數最多。在測試推進艙和回到艙分離，然后立刻切換到回到艙的動力系統這個動作的時候，按規定10秒鐘務必完成動作，研制人員最快6秒種能夠做完，楊利偉只用了5秒。
在首飛選拔的5次正常飛行程序考試中，楊利偉獲得了兩個99分、3個100分，名列專業技術綜合考評第一名，成為首飛航天員第一人選。
出征時刻，楊利偉情緒坦然地走向發射架。那一刻，數億人的目光注視著他，他背負著一個民族的期望去迎接挑戰。"當然，從最壞的角度思考，這畢竟是一次冒險，但冒這個風險值得。我到那里來就是為了執行這個任務，我就是為了執行這個任務而來的。"
火箭呼嘯而上，楊利偉奔向了太空。
浩瀚太空從此寫下了一個中國人的名字。
楊利偉的勵志故事篇2
003年10月15日5時28分。酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣廣場。
身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩健的步伐，向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去。
"總指揮同志，我奉命執行中國首次載人航天飛行任務，準備完畢，待命出征，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉。"
"出發!"隨著總指揮莊重下達的命令，楊利偉大聲答："是!"一個標準的軍禮，定格在共和國的航天史冊上。
這是一次英雄出征。這是一次偉大出征。這是楊利偉歷經磨練征服太空之旅。
43歲的楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉，同時也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。兒時，應對藍色的大海，他有一個夢想，期望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。
1983年，楊利偉考進了空軍第八飛行學院。四年的刻苦領悟和訓練，他最后成了空軍一名優秀的殲擊機飛行員。兒時的夢想成了現實。
從此，他盡情地飛翔在藍天。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍天上，處處留下了他矯健的身影......
1996年的初夏，楊利偉接到通知，參加航天員初選體檢。
楊利偉沒有想到，兒時的飛翔藍天夢想，會飛得那樣遙遠，飛向了遙遠的太空。
楊利偉為這個夢想而激動。他說："航天員是個十分神圣的職業，自我個性期望能走進這支隊伍。"
初檢透過了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫院參加臨床體檢。"我當時心里個性高興，提前三天就去了。護士還和我開玩笑說：“你?蔡?瞇牧稅桑?"楊利偉回憶說："我當時太想加入這個隊伍了!"
然而，加入這個隊伍并不是容易的。航天員的選拔近乎"苛刻"，要"過五關斬六將"。醫學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查，被人們形象地稱為"特檢"：在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗艙測試受試者上升到5000米、1萬米高空時的耐低氧潛質;在旋轉座椅和秋千上檢查受試者前庭功能;進行下體負壓等各種耐力測試。幾個月下來，886名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉的臨床醫學和航天生理功能各項檢查的指標都到達優秀。1998年1月，他和其他13位空軍優秀飛行員一齊，成為中國第一代航天員。
2003年7月，楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的潛質，被授予三級航天員資格。
征服太空：鑄華夏中國魂
從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，牽動著億萬人的心。
從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。
2003年10月15日晨，楊利偉進入飛船，按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。
8時59分，0號指揮員下達了"1分鐘準備"的口令。火箭即將點火。指揮大廳里充滿緊張氣氛，許多觀看飛船發射的人，緊張得連大氣都不敢出。一切在瞬間仿佛凝固了。
楊利偉在飛船內安穩地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學儀器顯示，楊利偉的心率：76次/分。據國外有關資料顯示，發射前航天員正因激動或緊張，心跳一般都要加快，有的到達140次/分。
指揮大廳里傳出了清晰的口令：10、9、8、7、6......這時，屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花，不住地說："楊利偉，好樣的!"
事后，這位老專家向記者說，在這樣的特殊時刻，楊利偉敬禮向大家致意告別，心里想的是大家，惟獨沒有他自我。這不僅僅體現了楊利偉堅強的意志，良好的心理素質，更展現了楊利偉的人格魅力。
那還是1992年的夏天。楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時刻儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降!(高爾基的 名言 )
楊利偉明白，自我碰上了嚴重的"空中停車"故障，飛機的一個發動機不工作了!緊急關頭，楊利偉異常冷靜。他一邊向地面 報告 ，一邊按平時訓練的要領作出一系列動作，進行妥善處置。他心里只有一個念頭：必須要把飛機開回去!
他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去，穩穩降落在跑道上。
飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去，楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家："我看到美麗的太空了。"
這時，大家想起了一個故事。發射前，楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序，飛船起飛后3分20秒左右，罩在座艙外的"整流罩"將被拋除，航天員在此時能夠看見舷窗外的天空。但在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行，飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲："整流罩拋除，我看到窗外的天空了!"
專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧："你們的航天員訓練得這么好，連這都知道?"宿雙寧自豪之情油然而生："開玩笑，你都知道，他還能不知道?!"
為了這個"都知道"，楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的發奮。
"神舟"五號飛船發射準備階段，經專家組無記名投票，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入"3人首飛梯隊"，并被確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了"強化訓練"。"飛船模擬器"成了楊利偉的"家"。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道，再調姿回到地球，持續時刻幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有100多個。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。
于是，楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來，輸入電腦，刻制了一個光盤，業余時刻有空就放來看。
他自信地告訴記者："此刻我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚;隨便說出艙里的一個設備名稱，我立刻能夠想到它的顏色、位置、作用;操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊狀況，我不看手冊，也完全能處理好。"
之后，在5次正常飛行程序考試中，他取得了2個99分、3個100分的好成績，專業技術綜合考評排行第一。
正正因楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟于心