角的幾何中心，水路和陸路交通網路非常完善，京珠高速、虎門高速、南沙港快速路等多條高速道路直通港區，規劃中的南沙鐵路經廣珠鐵路輔線接京廣、京九等鐵路大動脈可連通泛珠三角內陸腹地，計畫2013年開通。南沙水網密布，通過內河可通達廣西、貴州等地。 生活配套 廣州南沙保稅港區已建有19層的南沙口岸大廈，設有海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等口岸服務部門集中辦公和服務大廳，口岸大廈還建有多層寫字樓為貨運企業與貨運服務機構提供良好的辦公場所，該區域還集中了三星級南沙臨海大酒店、一批商場、修車服務點、加油站、拖頭公司、貨物代理商、銀行服務機構。此外，在加工區南部1公里處，即將啟動16平方公里的中心鎮建設，將大大提高保稅港區的生活配套服務水平。 報關報檢 擁有專業化的報關報檢團隊，為企業提供進出倉配套服務。 物流配套 涉及航運、第三方物流、貿易、貨代、船代、報關、保險、金融等業務的數十家企業在物流區的口岸大廈經營，可為物流服務提供完備的配套支持。 招商引資 南沙保稅港區規劃總面積7.06km2，封關面積3.7 km2。自09年封關運作以來，保稅港區業務增長迅速，業務模式不斷豐富，保稅業務較快增長，對周邊經濟輻射帶動作用明顯。2014年，保稅港區企業進出口額為64.92億美元，同比增長147%。一是建設國際進口商品展示分銷中心，延長了產業鏈。合捷公司將進口塑膠粒保稅分裝、倉儲、分銷配送，年進出口量60萬噸，為周邊生產性企業提供生產原材料服務；酒類展示交易業務不斷擴展，紅酒展示、伏特加分裝業務進展順利。二是建設國際采購配送中心，有效參與國際分工。美國惠而浦、德國歐司朗、日本松下電器、日本大創等知名跨國公司分別在保稅港區設立其全球家電、照明產品、日用百貨的采購配送基地，初步建成了國際采購和分撥中心，較好地參與了國際分工。三是建設大宗商品交易中心，增加了塑膠粒、有色金屬等交易的話語權。沙伯基礎、 *** 克、日本出光、瑞士巴塞爾等塑膠生產跨國企業將保稅物流業務放在南沙。與粵儲合作計畫共建大宗金屬交易中心，跨國企業的金屬期貨保稅交割倉也在加快建設。 位置： 廣東省廣州市南沙區
南沙區作為國家級新區、自由貿易試驗區、粵港澳大灣區的核心區、海上絲綢之路的先行者，廣州城市副中心，集眾多規劃于一身，下面我們就來看一下有哪些規劃，這些規劃帶來了那些好處。
規劃
2012年，繼上海浦東新區，天津濱海新區之后，南沙成為全國第六個國家級新區，建設成為粵港澳優質生活圈和新型城市化典范、、、
2015年4月，在中國（廣東）自由貿易試驗區成立4個月之后，廣州南沙區正式掛牌，總體規劃分為以下七大區塊：海港區塊，明珠灣起步區區塊，南沙樞紐區塊，慶盛樞紐區塊，南沙灣區塊，蕉門河中心區區塊，萬頃沙保稅港加工制造業區塊。（如圖）
2016年3月國家“十三五”規劃再次提出推動粵港澳大灣區建設，粵港澳大灣區成為中國發展灣區經濟的先行者。
2016年8月，發揮國家新區與自貿試驗區“雙區”疊加、自貿試驗區與國家自主創新示范區“雙自”聯動的優勢，把南沙新區建設成為國家“一帶一路”戰略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導區、廣州城市副中心。
至此，南沙區憑借地處珠三角幾何中心，擁有區位優越、生態良好、制度創新等優勢，成為廣州城市發展中心和重點區域。
交通
廣州市委十屆九次全會提出,要實現南沙半個鐘到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1h到達珠三角主要城市的目標。對于南沙而言，從地理上的珠三角幾何中心到經濟上的珠三角中心，尚有不小的距離,其中需要突破的一個因素就是交通。
而南沙區目前的交通主要依賴于自駕或者公交，現有5條高速路、1條地鐵線路。鑒于自貿區國家級新區以及廣州城市副中心的定位，顯然這些線路是遠遠不夠的，目前南沙區規劃中的地鐵線路4條，已在建且將于2017年年底完工的4號線南延，今年開工建設的18號線，以及規劃中的22號線，另有廣州唯一一條環城地鐵15號線。
1、現有的4號線，南北走向，起于天河的黃村站，直穿過番禺往南到達南沙的金州站。而現今在建的4號線南延段，直接從金州向南延伸6站拐到南沙客運港終點。屬于規劃引導性路線，旨在拉動南沙的發展，屆時南沙客運港能直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。這是一條饒南沙自貿區行駛的的環線。連接廣州東南和西北，堪稱一條地鐵大動脈。
2、另有規劃中未施工的18號線，被設計成3號線加密線，一直北上到達廣州東站
3、而22號線北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區，成了連接南沙與市區的快速線，為南沙區通往廣州城區提供很大程度的便利。
除了軌道交通之外，增設的城際軌道也為珠三角的交通網鋪設添枝增葉：
廣深港高鐵：連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路
深茂鐵路：項目定位是深茂快鐵，屬于沿海鐵路一部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區
贛深客專南沙支線，經過東莞并預留有松山湖支線，計劃2016年開工，2020年建成
贛南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際
由此可見，未來南沙區交通逐步落成是不容置疑的，其交通網絡的發達程度不言而喻。
商業
南沙區自2016年被定為城市副中心以來大力發展商業，但是現有的主要商業主要以之前蕉門中心區的商業為主，未來規劃的商業主要在明珠萬起步區，現有商圈主要集中在蕉門和金州地鐵站附近的兩個商圈，分別是萬達商圈和金州商圈。
其中萬達商圈位于地鐵站蕉門與金州之間，以萬達廣場為中心，總建筑面積40萬平方，商業化程度高，以大型商業為主。金州商圈位于金州地鐵站以北800米左右，該商圈以中小型商業為主，比較成熟。
其他在各大區域零散分布一些商業包括:
1.南沙奧園： 南沙奧園位于廣州南沙開發區南橫管理區內，占地一千畝。背倚虎門大橋，南眺獅子洋。園內保留了六百畝原生態森林。小區規劃布局呈東南走向，并依據地勢高低分布。南沙奧園依托“山、林、湖、海”等的自然資源優勢，攜手廣州中醫藥大學，打造南中國的養生中心，建成包括CEO官邸、聯體別墅、豪華洋房、公寓、星級養生酒店、風情商業街、養生植物園等內容，集居住、度假、養生、保健、藥膳和中草藥培育等綜合功能于一體的大型養生地產主題社區。南沙奧園園區內規劃有北師大附屬幼兒園、商業中心和會所等；車程之內，包括南沙中學、南沙小學、南沙人民醫院、各大銀行、大型超市、菜市場、南沙客運站、南沙客運港、南沙大酒店、南沙區政府、香港中華總商會大廈、世貿大廈、南沙天后宮、南沙海濱公園、大角山炮臺、南沙資訊科技園等教育、醫療、金融、生活、交通、商業、旅游和產業資源。
2.風信子:位于地鐵金州站旁邊，于2015年5月1日在南沙自貿區試運營，是廣東自貿區首家大型跨境商品直購中心，并成為首批獲得跨境商品溯源證書的O2O線下實體店，極大地推動了當地及周邊地區的商貿、餐飲、旅游、交通、房地產等行業的升級和發展，開啟跨境直購新體驗，成為具有標志性的地區名片。
3.金茂廣州南沙J·LIFE：位于南沙金茂灣，以“國際生活方式體驗中心”為主題定位，開業引進了國際名品平行貿易體驗中心品華國際、意大利百年咖啡LA V A ZZA、進口冰鮮跨境電商廣東山姆冷鏈以及漁鮮生、佰寶雞、為食街、H O T PIZZA、M -T EA、國際美食城等各式餐飲美食，形成了集“品質生活、商務休閑、全球潮流”于一體的高端商業街區。
經濟
南沙區的經濟總量廣州各城區中較為靠后，僅排在第七位，但其的增長速度非常快，各項經濟指標的增長速度在廣州各區中是第一的，非常具有活力的一個區域。
這樣的高增速只要是由高端制造業，航運物流業
高端制造業方面區域內有廣汽豐田、東方重機、海瑞克、三菱重工等幾家龍頭企業，航運物流業方面，以十二五結束之年（2015）為例，南沙港區實現集裝箱吞吐量1177.37萬標箱，比十一五結束之年（2010）年增長62.4%。由此可以看出南沙自設立國家新區以來，南沙在經濟上所迸發出的活力！
萬達廣場、風信子等一批商業綜合體已開業。2015年外貿進出口總額達1526億元，跨境電商企業實現交易額13.84億元，旅游購物出口78億美元。而旅游健康業，成功創建南沙天后宮等3個國家4A級景區。通過舉辦系列旅游節慶活動，大力發展游艇郵輪、水鄉生態、歷史文化等特色旅游，旅游消費對經濟的拉動作用得到有效激發。十二五結束之（2015875億元，社會消費品零售額170.75億元，分別是十一五結束之年（2010）的6倍和3.8倍。
教育
南沙區的教育之前相對比較薄弱，但是在2016年政府將南沙區訂立為城市副中心時候先后引入了 華師大第二附屬中學、華師大第二附屬小學、幼兒園，廣州外國語學校附屬小學、幼兒園等。另外像英東中學這樣的國際學校也早在南沙安家落戶。未來隨著國家對南沙區域的開發，南沙的教育資源一定會越來越豐富。
環境
南沙區 建成區綠化覆蓋率達42.65%，我們對比一下白云區，白云區的綠化率只有26.6%;南沙區人均公園綠地面積達30.65平方米;建成濕地林區1.5萬多畝。 如果把整個南沙比作一個大樓盤的話，整個南沙的綠化率已經遠高于近郊區的一些樓盤了！
南沙區主要綠地有南沙濕地公園、黃山魯森林公園、天后宮、日本仔山、飛沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布從南到北遍布整個南沙區。所以在這個區域您不用擔心綠化率的問題，因為整個南沙區已經是比較大的一個大花園了！
總結
隨著政府的規劃的豐富，大量500強企業的入駐，南沙區的人流量，生活配套一定會越來越好！
南沙區作為國家級新區、自由貿易試驗區、粵港澳大灣區的核心區、海上絲綢之路的先行者，廣州城市副中心，集眾多規劃于一身，下面我們就來看一下有哪些規劃，這些規劃帶來了那些好處。
規劃
2012年，繼上海浦東新區，天津濱海新區之后，南沙成為全國第六個