《公約》的提法修改的。make available to the buyer是
一般的表述,意思是讓買方從形體上(physically)能得到它,表
達的不是一種法律概念;而place it at the disposal of the Buyer,
則指交由買方處置,買方可以按照自己的意愿去處置它,這
里聯系著所有權的轉移或者至少是占有的轉移,因而是個法
律概念。在交易中,交付的行為應當伴隨發生貨物所有權或
占有狀態的轉移,通過交付,使買方從形體上和法律上都得
到了對該物的處置權,而不只是買方單純從形體上得到一個
物品(available to),兩者相較,顯然前者要比后者嚴謹得多。
另外,關于劃歸合同項下的法律效力問題。以FCA術語B5
(風險轉移)為例。該條規定:“由于買方未按照A4規定指定
承運人或其他人,或其指定的承運人或其他人未在約定時間
接管貨物,或買方未按照B7規定給予賣方相應通知,則自約
定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起”承擔貨物滅失及/或損
壞的一切風險,“但以該項貨物已正式劃歸合同項下,即清楚
地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。”B6費用
劃分也有類似規定。
這里講的是一個很重要的劃歸合同項下的法律概念。
在貨物還沒有裝運之前例如在賣方的倉庫里,發生天災,貨
物滅失,怎么認定是歸屬于買方還是賣方的損失呢?認定的
標準就是看貨物是否已經用明顯的標志標出,凡標出的稱為
劃歸合同項下的貨物,其損失即作為買方的損失,由買方負
責;如果沒有區分出來,則作為賣方的損失,由賣方負責。
B5、B6的這項規定的法律根據就是《公約》第69條第3
款,“如果合同指的是當時未加識別的貨物,則這些貨物在未
清楚注明有關合同以前,不得視為已交給買方處置”。[4]
第二、《INCOTERMS2000》采納了中國商會的意見,將歷年
來使用的“賣方必須”、“買方必須”的這種表達形式修改為
“賣方義務”、“買方義務”,把它上升為一個法律術語,從而增
加了其權威性,強化了買賣雙方違約必究的心理意識,有利
于雙方更好地履行合同項下的各種職責。
引入國際條約的法律概念,是《INCOTERMS2000》的一個
重要特點。這樣可以使《通則》與國際條約進一步接軌,逐步
做到概念準確和同一,更好地規范國際經貿行為和維護國際
經貿秩序。
一、 單項選擇題：(共40小題，每題1分，共40分。)
1、根據單證的用途劃分，下列屬于官方單據的是：( C )
A、商業發票 B、報關單
C、產地證 D、保險單
2、在單據的“三相符”中，占首要地位的是( B )
A、單同相符 B、單證相符
C、單單相符 D、單貨相符
3、據《公約》規定，下列哪些為一項發盤必須具備的基本要素( B )
A、貨名品質數量
B、貨名數量價格
C、貨名價格支付方式
D、貨名品質價格
4、我公司星期一對外發盤，限星期五復到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復，此時，國際市場價格上漲，我未予答復。客戶又于星期三來電表示接受我星期一的發盤，則( C )
A、接受有效 B、如我方未提出異議，則合同成立
C、接受無效 D、屬于有條件的接受
6、我外貿公司按FOB條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如買方不愿意負擔裝船費用，應在合同中規定使用： (C )
A.FOB Liner terms B. FOB under tackle C.FOB Trimmed D.FOB Stowed
7、按CFR貿易術語成交的國際貨物買賣，應由( C )。
A.賣方負責租船定艙并辦理海上保險
B.買方負責租船定艙并辦理海上保險
C.賣方負責租船定艙，買方負責辦理海上保險
D.買方負責租船定艙，賣方負責辦理海上保險
某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。
8、本案例中所達成的交易屬于什么性質的合同。( C )
A、裝運合同 B、象征性交貨 C、到達合同 D、起運合同
9、按照CIF London術語成交，其風險劃分的界限為( A )
A、裝運港船舷 B、目的港船上
C、裝運港船上 D、目的港船舷
10、根據<2000年通則>的解釋，由賣方訂立運輸契約但不承擔貨物啟運后的風險，這類貿易術語( C)
A.E組 B.F組 C.C組 D.D組
11、H公司以海運、CIF貿易術語進口一批貨物，國外賣方提交的海運提單上有關“運費支付”一項應寫成( A)。
A. Freight Prepaid B. Freight as Arranged
C. Freight Collect D. Freight Payable at Destination
12、匯付方式主要包括信匯、電匯和票匯三種( A)。
A、匯付方式屬商業信用，銀行只是提供服務
B、信匯、電匯屬商業信用，票匯因為使用銀行匯票，所以屬銀行信用
C、信匯屬商業信用，電匯和票匯屬銀行信用
D、匯付方式屬銀行信用
13、信用證的匯票條款注明“drawn on us”，則匯票的付款人是( B )。
A. 開證申請人 B. 開證行 C. 議付行 D. 受益人
14、在托收方式下，單據的制作通常以( A )
A、合同 B、信用證 C、發票 D、提單
15、按照《跟單信用證統一慣例》的規定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發日的(C )天后。
A、11 B、15 C、21 D、25
16、在補償貿易或易貨貿易中經常使用的信用證是( B )
A、循環信用證 B、對開信用證
C、對背信用證 D、紅條款信用證
17、在國際貿易中，能充當信貸工具的票據主要是( C )
A、本票 B、支票 C、匯票 D、信用證
18、M/T指的是( A )
A、信匯 B、電匯 C、票匯 D、信用證
某銀行開立一份不可撤銷的議付信用證，并通過另一家銀行將信用證傳遞給受益人。受益人發貨后取得單據并向通知銀行議付，議付行議付后將單據傳遞給開證行，開證行在收到單據后第九個工作日以不符點為由拒付。
19、對于此案例，以下說法正確的是( B )
A、開證行可以拒付
B、開證行不可以拒付
C、拒付后議付行無追索權
D、開證行可以征求申請人意見后拒付
20、根據《UCP600》的規定，銀行審單時間最多為收到單據次日起的第( A )銀行工作日。
A、5個 B、7個 C、10個 D、15個
21、信用證與托收相結合的支付方式，其全套貨運單據應(B)
A.隨信用證項下的匯票 B.隨托收項下的匯票
C.各隨各的匯票 D.由承運人保管
22、承兌是( A )對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。
A.付款人 B.收款人 C.出口人 D.議付銀行
23、若匯票受款人一欄內寫明“Pay to the order of……”則該匯票(B)
A.不可流通轉讓 B.可以經背書轉讓
C.無須背書，即可流通轉讓 D.由出票人決定是否可以轉讓
24、國外開來的不可撤銷信用證規定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，出口人聞悉申請人已破產倒閉，則(C ) 。
A、由于申請人破產，貨款將落空
B、開證行得悉申請人破產后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款
C、只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款
D、待申請人財產清算后方可收回貨款
25、必須經背書才能進行轉讓的提單是( C )。
A、記名提單 B、不記名提單 C、指示提單 D、海運單
26、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運期為5月31日。”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于( C )向銀行提交單據。
A.5月21日 B.5月31日 C.6月10日 D.6月11日
我公司與德商簽訂一出口合同，德商按時開來了信用證，證中規定的裝運條款為：1月裝100公噸，2月裝150公噸，3月裝l50公噸。我公司1月份按規定如數裝運提交了信用證要求的單據。考慮到貨源分散，我方經與船公司協商，于2月10日在煙臺、2月11日在青島共裝運150公噸在“月亮河號’’船上。
27、賣方1月份的交貨能否安全收回貨款( A )
A、能 B、不能
C、不一定 D賣方必須出具保函
28、根據《UCP600》規定，關于3月份的交貨說法正確的是( C )
A、無需繼續交貨，即使繼續交貨也無法正常結匯
B、能否收匯不一定
C、只要單據合格銀行無權拒付
D、應該在3月底前再發出300公噸，可算作2、3月按時交貨
29、根據《UCP600》規定，以下說法正確的是( D )
A、1、2、3月均視為交貨失敗
B、只有2月視為交貨失敗
C、只2、3月視為交貨失敗
D、2月交貨銀行不得拒付。
30、如果國外來證規定裝運期為“On or about 10 August，2005'’，銀行將理解為在( B )內裝運。
A.8月10日這一天 B.8月5日至8月15日
C.8月l0日前的任何一天 D.8月6日至8月14日
31、下列單據中，只有( D )才可以用來結匯。
A.大副收據 B.鐵路運單副本
C.場站收據副聯 D.鐵路運單正本
32、按《UCP 600》解釋,若信用證條款中未明確規定是否"允許分批裝運”"允許轉運”，則應視為(B )
A.可允許分批裝運，但不允許轉運 B.可允許分批裝運和轉運
C.可允許轉運，但不允許分批裝運 D.不允許分批裝運和轉運
A商與B商簽訂一出口合同，合同中規定B商應于4月底之前開來信用證，A商應于5月2