)。
A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按個數計算
5、船公司一般按貨物的( A )重量計收運費。
A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量
6、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有( D )。
A.規定在某一天裝運 B.規定在收到信用證后若干天內裝運
C.籠統地規定裝運期 D.明確規定具體的裝運期限
7、F組術語的共同點是( C )。
A、風險劃分和費用劃分相分離
B、賣方都需要提交符合合同的貨物
C、買方都需要自費辦理保險
D、銷售合同都是“裝運合同”
8、賣方根據買方來樣復制樣品,寄送買方并經其確認的樣品,被稱為(D )。
A、復樣 B、回樣 C、原樣 D、對等樣品
9、包裝標志按其用途,可分為( A,B,C )。
A.運輸標志 B.指示性標志 C.警告性標志 D.識別標志
10、班輪運輸的特點是( A,B,C )。
A.定線、定港、定期和相對穩定的運費費率
B.由船方負責對貨物的裝卸,運費中包括裝卸費,不規定滯期、速遣條款
C.承運貨物的品種、數量較為靈活
D.雙方權利、義務\責任豁免以船公司簽發的提單的有關規定為依據
按照合同約定的條款選擇適用哪個國家的法律。
如果合同中沒有明確約定發生爭議的時候適用哪個國家的法律,那么,應該按照“與合同履約關系最密切”的原則來判斷。
你這個題目中雖然是CIF HongKong,但是CIF是裝運類術語,屬于象征性的交付,賣方在在裝運港越過船舷,完成貨物的連續裝船作業,同時提交全套合格單據就完成交付義務,不保證到貨的。——所以,合同履約的最密切地點是美國,不是香港,——答案:應該適用美國法律。
自己寫的,希望對你有用。