無限 3000 總噸及以上船舶上見習。
同樣對于船長、輪機長、大管輪等其他管理級船員的見習規定也是一樣的，需要在相應航區相應等級的船舶上見習。
我是 2017 年畢業的航海類學生，已經通過了三副的適任考試，但沒有完成上船見習，受疫情影響我也不知道什么時間能夠完成 12 個月的船上見習，請問我可以申請延長考試成績 5年的有效期嗎？
根據《中華人民共和國海事局關于新冠肺炎疫情常態化防控形勢下船員管理有關事宜的公告》“疫情防控開始前適任考試或培訓合格證考試全部理論考試科目和實操考試項目均已通過的，考試成績有效期自動延長1年”，所以你不需要申請，你的三副考試成績有效期自動延長1年，不過你一定要在1年延長時間截止日（也就是你通過考試之日起6年內）前完成船上見習并申請三副適任證書。
參加的值班水手、值班機工考試成績通過后，換取適任證書是否需要海上服務資歷?
根據“20 規則”，想要換取值班水手、值班機工適任證書，需具有相應等級的船舶的不少于6個月的海上服務資歷，其中至少應有 3 個月是在船上合格的高級船員或者合格的支持級船員的直接監督之下履行了值班職責；或者按照見習計劃和見習記錄簿的要求，完成 3個月的船上見習。
我是一名非航海類大專畢業生，請問怎樣做能夠成為一名高級船員？
“20規則”附件及表注的有關規定，完成全日制非航海類大專及以上教育并接受不少于12個月三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓，完成全部理論和實踐教學內容 后，可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試，通過適任考試并完成不少于12個月的船上見習后，可以申請三副、三管輪、電子電氣員的適任考試。
你的情況符合該條要求，如果身體條件也滿足海員健康標準，就可以到相關有資質的培訓機構參加培訓。
我只通過了船員適任考試的理論考試，能否先上船實習呢？實習資歷是否認可呢？
根據 20 規則要求，船長和高級船員船上見習需在理論考試通過后進行，并在船上見習記錄簿中記載，符合相應職務要求的等級和航區的實習資歷是予以認可的。
見習開封能否個人辦理？
見習開封不能個人辦理，船上培訓是由公司負責組織和安排的，向公司所在地有權限的海事局申請，個人并不能獨立完成。
請問法規對船上培訓有哪些規定？
根據《中華人民共和國海事局關于推進海船船員船上培 訓工作有關事宜的通知》要求，鼓勵轄區航運公司和海員外派機構開展船上培訓工作，實現船員船上見習信息網上報送，方便船員船上見習。中國籍沿海航行船舶如果沒有報送相關信息的，導致船員管理系統中無船上見習信息的，船員可憑船上見習記錄簿 和其他相關材料向負責其船上見習的航運公司所在管轄海事管理機構申請辦理船員適任證書。國際航行船舶船上見習需要開展 船上培訓前向海事管理機構申報船上見習計劃，如果船上見習期 間更換船舶的，需要重新提交見習計劃，見習結果鑒定由最后一 家完成船上見習的公司做出。船員可憑見習記錄簿和相關材料到 全國任何一家具有發證權限海事管理機構申請適任證書。
見習船長可以兼大副嗎？
可以。按照船舶最低配員證書的規定，見習船員沒有專設崗位。船員可以實際任低一級職務同時實習高一級職務。
實習三副資歷是否可以換出值班水手適任證書？
可以。船上見習三副、二副、三管輪、二管輪或電子電氣員資歷，可相應作為申請簽發值班水手、值班機工和電子技工適任證書的船上見習資歷。
我是一名實習大副，實習結束換證時發現單位沒給我報 送船上見習計劃，請問我該如何換取大副證書？
1.在中國籍沿海船舶上見習的船員，可憑船上見習記錄簿和中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則規定的其他相關材料，向最后出具鑒定結果的公司所在地具有相應權限的海事管理機構辦理相應船員證書。
2.在國際航行船舶上完成見習的船員，應由所在航運公司或外派機構的公司培訓師根據見習記錄、鑒定意見和公司跟蹤管理情況，在船上見習記錄簿中客觀、公正地填寫公司的鑒定意見后，由所屬公司憑《船上見習記錄簿》和《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》規定的其他相關材料，向公司所在 地具有相應權限的海事管理機構申請相應船員證書。
船員三副大證考試理論考試通過了，但是評估考試 未全部通過，可以上船見習嗎？見習資歷可以用于以后換證嗎？
可以，根據“20 規則”要求，船長和高級船員船上見習需在理論考試通過后進行，并在船上見習記錄簿中記載。值班水手/高級值班水手晉升三副需要在 500 總噸及以上的船舶上完成不少于 6 個月的見習（在船長或者合格的高級船員的指導下在相應等級船舶上履行了不少于 6 個月的駕駛臺或者機艙值班職責）；航海院校畢業生通過三副考試的需要在500總噸及以上的船舶上完成不少于 12個月的船上見習，其中至少應當有 6 個月是在船長或者高級船員的指導下履行了駕駛臺或者機艙值班職責。GMDSS 任職資歷，或者申請換證之日前6個月內有3個月的GMDSS 服務資歷可以直接申請證書在有效（船長及值班駕駛員的資歷可以算作 GMDSS 的任職資歷）。如果不具有上述任職資歷，或者證書過期在3個月及以上可以通過參加知識更新培訓、模擬器培訓，并根據不同過期年限按規定進行抽考，保持適任證書再有效。
來源:凡凡幫辦,青島海事
要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿，這樣資歷比較好看
樓主的意思如果是轉到江蘇海事局辦理適任證書更新，那么就應該到江蘇海事局船員考試中心去申請，提交轉檔申請，按江蘇海事局的要求提供相關資料，江蘇海事局受理后你就等著就可以了
調檔的過程耗時較長，如果你的證書快到期，可要提前申請才好
不需要到上海海事局辦理任何事情
外貿船員是要海員證的相當于出國護照，內貿不要，跑外貿的證書等級是甲類（環球）和乙類（近洋），內貿是丙類（沿海）和丁類（內河）
將貨船從國內航行改為國際航行需要進行一系列的改造和升級。以下是一些建議：
1. 設備部分：
* 安裝駕駛臺航行值班報警系統（BNWAS）。
* 對于2002年7月1日以后安放龍骨，2000總噸以上的貨船，機艙容積大于500m3時，應有固定式水基或等效的局部滅火系統，用以保護主機、副機、鍋爐、焚燒爐和分油機等。
* 對于2006年7月1日以后安放龍骨的散貨船，應配備一艘或多艘能在船尾自由降落下水的救生艇，以及滿足相關要求的救生筏。
* 對于2006年7月1日以后安放龍骨的散貨船，不論船長多少均要配備裝載儀。
* 3000總噸以上的貨船要安裝航行數據記錄儀（VDR）。
* 安裝通訊用C站。
2. 船體部分：
* 對于部分國內造船，其駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相差甚遠，按SOLAS第V章19條要求，1998年7月1日以后安放龍骨，且長度55米以上的船舶，船舷應從駕駛室翼橋上可見，一般來說，駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相一致或相差不多，即可滿足此要求，不過海安會Circ.1350有個進一步的解釋，駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相差可以在400mm以內即可。
* 散貨船要依SOLAS第XII章的要求，安裝貨艙進水報警和首排系統。
* 對于2009年1月1月以后安放龍骨，或2012年7月1日交付使用的所有500總噸以上的專用海水壓載艙，要滿足PSPC的要求。
總之，將貨船從國內航行改為國際航行需要進行大量的改造和升級工作。這些改造和升級涉及到許多方面，包括設備部分和船體部分，改造和升級后的貨船需要符合國際標準并滿足相關要求。