航獨具特色的“美麗文化”是總經理藍新國直接倡導的。 藍新國原是空軍特級飛行員，33歲進入師職領導崗位，曾先后創作過4個反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個被中央電視臺拍成電視劇。1993年轉業后，先后任川航工會主席、四川航空實業公司副總經理和總經理，1996年6月任川航總經理后，帶領川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實現當年大幅度減虧，97年之后連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點展開了更加矯健的翅膀。在藍新國身上，有著十分優秀的個人文化和感人的個人魅力。他十分重視企業文化建設，積極倡導“川航精神”，以他獨具特色的人格魅力，深深地影響和帶動著川航人，用無限愛心鑄就著川航真、善、美、愛的“美麗文化”。

編輯本段企業文化

“美麗川航”的核心內容

企業精神：攻堅不畏難，敢為天下四川航空客機

先 企業目標：美麗川航，做優做強做富 企業宗旨：創造效益，服務社會 企業口號：川航服務，天天進步 企業價值觀：真、善、美、愛、義、信、智、禮 經營哲學：以誠換“信”，旅客至上 企業哲學：把川航做強，讓員工成長，使股東獲益

主體內涵：真、善、美、愛、義、信、智、禮

以“義、信、智、禮”之道內斂員工素質，以“真、善、美、愛”之心為旅客提供精品服務，在企業、員工、旅客、社會的多重關系中鑄造多重關系的價值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關愛感動人心，以感恩事業鑄造和諧。真——真誠 對同事真心，對旅客誠心，對企業忠心。 善——善良 善待員工，善待旅客，善待他人。 美——美麗 美在形象，美在行為，美在心靈，美在環境。 愛——愛心 愛心融于川航，愛心服務旅客，愛心回報社會。 義——忠義 忠義高尚，忠于祖國，忠于人民，忠于事業，忠于職守，忠于朋友。 信——誠信 誠實，旗幟鮮明，磊落光明。 智——智慧 文化素養，點子謀略，對事物高強的辨析判斷能力。 禮——禮儀 高風亮節，禮儀天下，品位修養，禮儀禮貌。

“美麗川航”文化理念

和諧理念 建設安全長效機制，以安全確保和諧 深化改革勇于創新，以發展促進和諧 優化資源配置創效，以效益鞏固和諧四川航空航班

創新理念更新手段，以服務營造和諧 深化美麗川航文化，以文化構建和諧 普及科技增強素質，以時尚提升和諧 安全理念 安全是航空運輸企業永恒的主題；安全責任重于泰山 保障安全，人人有責 安全管理無小事，安全關口要前移 以人為本，按章辦事，協同作戰 創新理念 戰略創新：堅持科學發展觀，在戰略決策上大膽創新 市場創新：構筑西部“旅游黃金圈”，實現“四環兩線”布局 服務創新：筑牢“大服務”意識 打造“心對心的承諾，門對門的服務”品牌 實施“溫馨旅程”工程 經營理念 發展才是硬道理，發展是解決企業一切問題的關鍵 轉變觀念，與時俱進，抓住機遇，改革創新 成本在手中，效益在心中 效益是企業的生命，管理出效益，創新出效益 市場競爭最終是人才的競爭，人才是公司最寶貴的財富 員工整體素質提高是企業發展的關鍵 提高素質，迎接挑戰，建設“學習型企業、智力型經濟”的新川航四川航空客機

0.01秒概念 瞄準服務，追求“瞬間”優勢

“美麗川航”特色理念

六個硬 發展是硬道理、安全是硬指標、管理是硬功夫、效益是硬任務、形象是硬牌子、文化是硬根基 四個特別 特別能吃苦、特別能戰斗、特別攻關、特別能奉獻 四為理念 員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國家利益為本 兩個關心 領導多關心員工的生活瑣事、員工多關心公司的發展大事 對領導干部的“五大”要求 大氣、大度、大方、大悟、大勢 全員強化“四種意識” 憂患意識、危機意識、大局意識、全局意識 企業標識 川航的航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現在和未來十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競飛、翱翔”六個階段。

編輯本段發展歷程

艱難創業，逆風起飛。

創業時期的文化激勵階段（1986.6—1991.12） 在距今1200多年的唐朝開元、天寶年間，著名詩人李白在《蜀道難》詩中驚嘆：蜀道之難，難于上青天四川航空客機

。新中國成立后，中國民航幾代人為之而奮斗。在黨和各級政府，特別是在鄧小平同志等中央領導的關心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注冊成立（91年11月更名為四川航空公司）。1988年7月14日川航正式開航，首飛的第一條航線是成都至萬縣航線。川航人自豪地說：“莫嘆蜀道難，川航通九天”。從支線起步，到干線發展，飛出四川、飛出大陸、飛出中國。 然而，川航創業所走過的的歷程充滿著荊棘和艱難。在創業初期，地方財政對川航的全部投資僅人民幣3200萬元。沒有飛機，沒有基地，沒有辦公場所，也沒有專業人員和技術人員。可以說，除了這3200萬元，什么都沒有。在這極為有限的條件下，川航的創業者們憑借頑強拼搏、百折不撓的勇氣開始艱難起步。克服重重困難，勇往直前，創造了一個個“世上無難事，只怕川航人”的天方夜譚式的神話，1990年實現了國內首次以國產飛機營運獲利的佳績，被中國航空工業部評為“運七飛機安全飛行‘雙十五萬’先進單位”。與此同時，也鑄就了“艱苦創業，頑強拼搏”的川航精神。

敢為人先，凌空展翅。

成長時期的根植探索階段（1991年—1995年） 川航在擴大生產經營規模的同時也適時調整著自己的戰略。在1992年以融資租賃、易貨貿易的方式引進了4架圖154飛機。機械操作的圖154飛機在當時享有“空中美男子”的美名，投入運營立刻受到旅客的喜愛，也使川航實現了從支線經營到干線運輸質的飛躍，川航人架起了一座“天府之國”進出的空中金橋。 1995年，川航率先在國內引進被譽為“跨世紀機型”的空中客車A320飛機，并逐步建立起西部最大的空客機隊，使公司的運輸航線逐漸向全國各主要城市擴展。“攻堅不畏難，敢為天下先”的川航精神讓國人看到了一個新的充滿活力的地方航空公司的崛起。然而由于種種原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的運營出現了問題。進入了一個難以邁出的泥潭，一度公司虧損額高達6300多萬元，拖欠民航建設基金1.36億元。

穿越風雨，頑強奮飛。

發展時期的倡導推廣階段（1996年—2000年） 1996年6月，四川省委、省政府果斷調整任命了公司新的領導班子，藍新國同志和新一屆領導班子給公司的發展帶來了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘揚川航精神”的旗幟，提出新班子全心全意依靠廣大干部職工；在第一次公司中層干部大會的就職演講中提出“抓安全、抓管理”，“以業績論英雄”的觀點。調整營銷體制、財務管理體系，進行人事、用工、分配三大制度改革，當年實現減虧，第二年起公司就實現贏利，并走上持續贏利之路，同時提出了重塑川航品牌形象的口號，瞄準服務，大打“精品”、“名牌”之戰，提出“優質服務+特色服務+超常服務”，以創“鄉音、鄉情、親情”為服務特色，推出“蜀卡”、“服務套餐”、“溫馨旅程”等，使川航在社會上聲譽鵲起，涌現出眾多從全國到省級的各類先進單位和模范個人。

改革開拓，美麗騰飛。

“美麗川航”文化的形成階段（2001年—2005年） 新世紀的開始和國家西部大開發戰略的實施，為中國西部地區經濟發展和川航的發展提供了難得的歷史機遇。川航人把握時代脈搏，加快改革步伐，2000年率先在國內乃至亞太地區引進了5架被譽為“老百姓公務機”的巴西EMB145飛機，投入以中國西部為重點的支線航空運輸，并以成都、重慶為基地，構筑輻射全國的縱跨南北、橫貫東西的干、支線航空運輸網絡。并積極尋求合作伙伴，開始了公司的股份制改造。 2002年8月29日，四川航空集團公司和四川航空股份有限公司同時掛牌正式成立。我國民航首家跨地區、跨行業、跨所有制、真正意義上的股份制航空公司誕生，標志著川航的發展進入了一個新的歷史時期。

雄關漫道，超越競飛。

創新時尚新概念（2006年至今） “雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，“一萬年太久，只爭朝夕”，“霜重色愈濃“，在開放的世界平臺上，川航人“咬定青山，迎接挑戰”，堅定地跨入了“競飛”的新時期。但進入競飛階段的第一年公司就面臨了前所未有的運營壓力。2006年，整個民航業運力投入快于客源增長；受航油價格上漲和其他相關政策性因素的影響，運營成本大幅攀升；航線經營權限進一步放開，民營航空涌入市場，各公司相互滲透，航線、航班時刻資源日趨緊張；飛行人力資源嚴重短缺，制約著公司的經營與發展。面對重重壓力，公司緊緊圍繞安全和效益兩項重點工作，一是強化安全目標，開展不間斷的安全整治，組織全員學習手冊，狠抓標準規章。實施“成本戰略”：從“36計，落實為上”到“72變，細節為王”，再到“108招，降本增效”，公司不斷地進行管理變革，規模升級。連續兩年成本戰略為公司控制和節省支出近億元。2007年10月，川航開通了第一條國際航線成都—首爾，實現了航線網絡新的突破，川航人打開了通向國際的大門。 在川航成功進行股份制改造之后，公司管理與國際接軌，引入了ISO9000質量標準，先后完成《四川航空股份有限公司質量管理手冊》的編寫，通過了服務系統ISO9001質量認證工作，通過局方、國際航協的相關審計，逐步形成了可靠的安全與質量保證體系。公司安全文化理念和安全運行管理機制日趨完善，實行規范化的企業運作。公司的整個職能管理體系和生產運行保障體系更加健全，設置有12個職能管理部門和16個生產一線部門，公司開始進入了穩健、快速發展階段。

編輯本段機隊數目（截至2011年5月）

總部設在成都的四川航空公司1995年年底引進國內首架A320，此后又成為A321在國內的首家用戶。 截至2011年8月22日，該公司一共運營著 31架A320客機，（2340、2341、2342、2348、2373、2397、6025、6026、6027、6049、6256、6257、6295、6321、6322、6323、6325、6347、6348、6388、6621、6697、6700、6771、6772、6719、6732、6778、6779、6843、6770） 15架A319客機，（2298、2299、2300、6043、6045、6054、6170、6171、6173、6175、6176、6185、6406、6410、6419） 13架A321客機，（2286、2293、2370、2371、6285、6300、6387、6551、6590、6598、6718、6810、6839） 3架A330飛機，（6517、6518、6535） 共計64架飛機&nb