信息系統，將全市原有22條政務公開服務熱線整合為“唐山市人民公共服務熱線”，搭建了服務群眾的新平臺。嚴格行政執法，推進行政權力公開透明運行，懲治和預防腐敗體系建設取得新成效。自覺接受人民代表大會及其常委會的依法監督，重視發揮人民政協的政治協商、民主監督和參政議政作用，承辦人大代表建議和政協委員提案609件，按時辦結率達到100%，代表、委員滿意率97%，有力促進了政府工作水平的提高。
各位代表，過去的一年是我市經濟社會發展經受嚴峻考驗的一年，也是科學發展示范區建設繼續向前推進、取得令人鼓舞新成就的一年，成績來之不易。這是黨中央國務院、省委省政府和市委正確領導的結果，是全市人民眾志成城、頑強拼搏、共克時艱的結果，是科學發展示范區建設不斷深化、不斷積累、不斷跨越的結果。在此，我代表市政府，向全市工人、農民、知識分子、各級干部和廣大建設者，向人大代表、政協委員，向各民主黨派、工商聯、無黨派人士和人民團體，向駐唐部隊、武警官兵、公安政法干警以及關心支持唐山發展的各界朋友，表示崇高的敬意和衷心的感謝！
總結過去的一年，我們也清醒地認識到，我市經濟社會發展中仍存在著諸多亟待解決的問題。主要是：在當前宏觀經濟環境下，部分行業和企業生產經營仍比較困難，外貿出口下滑，財政收支矛盾突出，保持經濟持續平穩較快增長的任務十分艱巨；經濟結構性矛盾仍然比較突出，轉變發展方式的任務繁重，特別是節能減排、安全生產壓力較大，資源型城市轉型需要付出更加艱苦的努力；保持農民收入較快增長的難度加大，新農村建設需進一步加快、水平需進一步鞏固提升；發展成果的普惠性有待提高，勞動就業、社會保障、人居環境、公共安全等關系群眾切身利益的問題還需下大力更好地解決；政府自身建設有待進一步加強，一些政府工作人員的工作理念、方式、作風還不能適應新形勢的要求和人民群眾的期望，服務意識不強、不作為、亂作為現象還不同程度存在。對這些問題，我們必須以對黨和人民高度負責的態度，采取更加有力的措施，認真加以解決。
”十四五“提到的一個目標：建設一流港口，服務交通強國，為到 2035 年基本實現現代化和實現第二個“一百年”發展戰略提供重要的基礎設施保障。
當前，以天津為中心，遼寧和山東為兩翼的環渤海灣區域性國際航運中心，以廈門為中心的東南沿海區域性國際航運中心，以北部灣港為中心的西南沿海區域性國際航運中心。兩個國內轉運中心是：舟山江海聯運中心，寧波舟山沿海轉運中心。長江流域航運中心是：以武漢為中心，重慶為副中心的長江流域航運中心。
今年上半年，僅外貿一項的貨物吞吐量高達 235720 萬噸，集裝箱吞吐量高達 13818 萬標箱，港口和船舶的運作模式已有幾千年的人力為主發展成為高度機械化、自動化、平臺化和信息化。
平臺化是港口服務功能的基本屬性，是集聚港口發展資源的載體，是港口運營商和政府工作的立足點和出發點，平臺的資源集聚能力和發展水平是港口競爭力和可持續發展能力的重要標志；信息化是港口競爭和發展的核心手段，是港口生產自動化、管理智慧化、服務智能化和發展現代化的關鍵所在和根本體現。
港口生產力的沿革和發展已經從自然條件—人力—半機械化—全機械化向全自動—信息化—智能化—智慧化—資源整合—管理智慧化—生產自動化—操作智能化—服務智能化轉變……所有的這些轉變沒有信息化必將無從談起，信息化是建設世界一流港口的突破口和核心所在。自動化港口和船舶依托新基建和新科技勢能，積極搶抓數字化轉型先機，把數據作為企業的核心資源。
港口競爭力和轉型升級取決于信息化+ 智能化+ 數字化+ 自動化+ 管理+ 服務， 這也將是現代港口與傳統港口的根本性區別。圖撲國產化數據可視化技術搭建智慧港口，解決傳統碼頭和船舶能耗高、成本高、污染大等問題。
引擎強大的渲染能力，場景在 Web 中高效流暢地加載運行。2D、3D 無縫銜接，完美融合。注重細節刻畫，點擊相對應的設備能顯示其作業等信息。
岸橋的 2D 面板顯示了作業泊位、作業船只、大車位號、岸橋狀態、行駛狀態、作業狀態、臺時量、作業量、本班出勤、周期，接入實時數據，能有效進行資源的調配。
利用可視化與 F5G 技術的結合，讓光纖直達岸橋，利用光纖的超大帶寬和超低時延支持超高清視頻實時作業。在港口設置智慧閘口，通過車牌識別、車型識別、不停車稱重等 AI 算法，實現港區閘口的快速過閘，提高港口的外集卡通行效率，避免港區道路的擁堵。
堆場透明化，接入數據可實時顯示堆場利用率，利用率增加會導致龍門吊的作業難度加大，有可能場地翻箱的概率要增加，影響到龍門吊的作業效率，管理者可提前進行資源調配。
堆場在安排進出口箱堆放時，為了同時保證場地的充分利用以及岸橋的作業效率，通常需要在同一塊箱區內安排多條船的進出口箱。而同一塊箱區通常只會安排一臺場橋作業，因此實際作業過程中會遇到不同船舶作業沖突的情況，這種沖突的概率會隨著當班裝卸船作業量的增加而增加。因此對提箱翻箱率、移箱翻箱率、裝船翻箱率都有較高要求，2D 面板的相關數據能幫助運維人員有效進行資源調節。
船舶作為港口運行的先決條件，其“智慧化”程度的提升，將促進港口智能化的質變。航行過程中的精準定位、實時跟蹤渡船動態，密切掌握船舶載貨信息和渡運動態，通過“預防超載、遠程控制、信息預警、數據分析”，讓船舶擁有智慧的數字大腦。
今年1-6月份，唐山港京唐港區累計完成貨物吞吐量11096萬噸，較上年同期增長873萬噸，港口生產再創歷史新高
6月份，全港貨物吞吐量突破2000萬噸大關，完成2136萬噸，創建港以來單月運量新高
今年以來，面對經濟下行壓力加大的嚴峻形勢，唐山港京唐港區同心協力，港口生產保持平穩增長態勢
1-6月份，共完成集裝箱吞吐量44
09萬標箱，同期增長22
96%，外貿貨物吞吐量4968萬噸，同期增長12
5%，外貿運量占港區總運量的44
8%
一.我國目前對外開放格局
現在，我國的對外開放已從沿海向內地發展，形成經濟特區——沿海開放城市——沿海經濟開放區——內地，這樣一個全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。并第一個開放深圳經濟特區。
二.我國的五個經濟特區
深圳市（327.5平方公里） 珠海市（121平方公里）
廈門市（131平方公里） 汕頭市（52.6平方公里）
海南島（33920平方公里）
深圳市在辟為經濟特區后在短短幾年內，建成一座現代化的繁華城市，成為我國經濟特區的代表，被稱為我國對外開放的“窗口”。
海南經濟特區是全國唯一一個省級經濟特區，也是我國面積最大的經濟特區。1988年4月13日，七屆全國人大一次會議通過關于建立海南經濟特區的決議，劃定海南島為海南經濟特區，實行比中國其他經濟特區更加開放、靈活的體制和政策，授權海南政府更大的自主權。
三.我國的對外開放口岸
口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。口岸分為一類口岸和二類口岸。
一類口岸是指由國務院批準開放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸）；二類口岸是指省級人民政府批準開放并管理的口岸。
1、一類口岸：
(1)對外國籍船舶、飛機、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸；
(2)只允許我國籍船舶、飛機、車輛出入過境的海、陸、空客貨口岸；
(3)允許外國籍船舶進出我國領海內的海面交貨點。
2、 二類口岸：
（1）依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗手續的國輪外貿運輸裝卸點、起運點、交貨點；
（2）同毗鄰國家地方政府之間進行邊境小額貿易和人員往來的口岸；
（3）只限邊境居民通行的出入境口岸。
目前，我國對外開放的口岸主要有三種類型，即水運（海運）口岸、陸運（鐵、公運）口岸和航空（機場）口岸。
航空口岸：
拉薩 天津 大連 沈陽 長春 牡丹江 杭州 福州 青島 武漢 深圳 梅州 三亞 太原 海拉爾 南昌 貴陽 汕頭 哈爾濱 武夷山 洛陽 呼和浩特 合肥 長沙 張家界 廣州 湛江 海口 南寧 成都 昆明 石家莊 西安 蘭州 溫州 鄭州 桂林 北海 重慶 西雙版納 烏魯木齊 齊齊哈爾 佳木斯 濟南 煙臺 喀什 延吉 上海 寧波 黃山 廈門 威海 宜昌 銀川 北京 南京祿口 百色田陽
水運口岸：
渤中 黑河 上海 南通 廣海 汕頭港 南澳港 天津 營口 丹東 葫蘆島 大安 綏濱 同江 漠河 江山 江陰 溫州 海門 洞頭 黃興島 秀嶼 松下 肖厝 石島 蓮花山 鹽田 東角頭 斗門 水東 梧州 重慶 黑山頭 銅陵 馬鞍山 潮州港 汕尾港 錦州 富錦 防城 欽州 企沙 南京 舟山 寧波 福州 城澳 廈門 泉州 漳州 青島 煙臺 肇慶 高明 赤灣 梅沙 蛇口 媽灣 西沖 九州 珠海 灣仔 虎門 湛江 海口 洋浦 思茅 景洪 室韋 蕪湖 安慶 九江 大連 佳木斯 北海 連云港 鎮江 乍浦 綠華島 威海 龍口 石臼 嵐山 黃石 城陵磯 廣州 南沙 萬山 陽江 鶴山 三埠 三亞 八所 清闌 石頭埠 潮陽港 武漢 哈爾濱 樺川 張家港 呼瑪 孫吳 遜克 蘿北 撫遠 虎林 東營 揚州 泰州 常州 太倉 常熟 紅光 大陳島 秦皇島 黃驊 嘉蔭 饒河 唐山 東山 柳州 貴港 萊州 蓬萊
鐵路口岸：
圖門 東莞 廣州 河口 丹東 綏芬河 憑祥 阿拉山口 滿州里 深圳 佛山 肇慶 琿春 集安 二連浩特 哈爾濱 鄭州
公路口岸：
圈河 皇崗 東寧 文錦渡 橫琴 友誼關 水口 瑞麗 畹町 甘其毛道 臨江 南坪 密山 吉隆 土爾尕特 沙頭角 拱北 河源 東興 金水河 樟木 普蘭 紅其拉普 霍爾果斯 馬鬃山 三合 琿春 磨憨 天保 塔克什肯 阿日哈沙特 開山屯 孟定 騰沖 伊爾克什坦 木扎爾特 都拉塔 巴克圖 吉木乃 阿黑土別克 紅山嘴 烏拉斯臺 老爺廟 策克 珠恩嘎達布其 綏芬河 龍邦
[編輯本段]改革開放的總設計師——鄧小平
鄧小平（1904━1997），原名鄧先圣，于1922年參與組建了中國旅歐少年共產黨，1924年轉入中國共產黨。1926年初赴鄧小平蘇聯莫斯科中山大學學習,同年底回國。1927年任中共中央秘書長。1929年底代表中央在廣西領導了百色起義等起義，創建了紅七軍、紅八軍，開辟了左右江革命根據地。1934年參加長征，任中共中央秘書長。1935年參加遵義會議。抗日戰爭時期，任八路軍總政治部副主任，八路軍一二九師政委。1945年在中國共產黨第七次全國代表大會上當選為中央委員。中華人民共和國成立后，歷任中央人民政府委員，中共中央西南局第一書記，西南軍政委員會副主席，西南軍區政委，政務院副總理，中共中央秘書長，中央組織部部長，國務院副總理，國防委員會副主席，中央軍委副主席兼中國人民解放軍總參謀長，中共中央顧問委員會主任，中共中央軍委主席，中華人民共和國中央軍委主席。1997年2月19日在北京逝世。
鄧小平說：“任何一個民族，一個國家，都要學習別的民族，別的國家的長處，學習人家的先進科學技術。”于