內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據：
小海運
全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付",作成空白背書并加注目的港________公司。
（2）空運：
空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付",寄交買方。
（3）航郵：
航郵收據副本一份，寄交買方。
（4）發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。
（5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
（6）由廠商出具的質量和數量保證書。
（7）貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發10天內，賣方將上述單據（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11.裝運：
（1）F.O.B.條款：
a.賣方于合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b.賣方船運代理________公司________
（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。
c.________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方
與船方代理保持密切聯系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。
d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。
（2）C&F條款下：
a.在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b.貨物經航郵/空運時，賣方于本合同第5條規定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知
貨物業經全部裝船，賣方應將合同號、品名、數量、發票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。
13.質量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質量保證期。
14.索賠：
自貨到目的港起90天內，經發現貨物質量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。
賣方擔保貨到目的港起12個月內，( )使用過程中由于材料質量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價處理。
15.不可抗力：
在貨物制造和裝運過程中，由于發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發生后，即刻通知買方并在事發14天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。
16.合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%.賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款：
本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
國際貨物買賣，以簽訂國際貨物買賣合同的方式來進行，也是一種合同，它區別于其他合同之處在于：它是有形貨物買賣的合同，而且此種貨物要進行跨越國界的流動；其雙方當事人的營業地一定在不同國家，至于當事人的國籍是否不同，在所不計。
國際貨物買賣合同，為國際貨物買賣法律的核心，關于國際貨物買賣的法律，完全是為國際貨物買賣合同而存在的。 （一）合同的成立要件
國際貨物買賣合同屬于涉外經濟合同。訂成國際貨物買賣合同，必須具備兩個根本條件，一為當事人就合同內容達在協議，一為以書面作成并簽字，前者為實質要件，后者為形式要件。
1.實質要件
所謂國際貨物買賣的當事人就其貨物買賣達成協議，即在他們之間有了一致的意思表示，也可簡稱為有了合意。
“發價”與“接受”或“要約”與“承諾”是訂立國際貨物買賣合同的關鍵問題。我國已經加入《聯合國國際貨物銷售合同公約》，它的這些規定，是我們應該遵循或參照的。
（1）關于發價
A.發價的含義 是一方當事人以進行國際貨物買賣為目的，向另一方當事人發出的愿按一定條件和他訂立合同的意思表示。
B.發價的構成 必須具備三個條件：一是應向一個或一個以上特定的人提出。所謂“特定的人”，即不是一般公眾或任何人，所以刊登普遍商業廣告或向廣大群眾散發商品目錄、價目表以及提供商品信息等等，因為沒有特定對象，不能構成發價。凡類似這樣一些非向一個或一個以上特定的人表示訂約意思的建議，只能視為發價邀請，即邀請人們發價；二是建議的內容必須十分確定，以便對方考慮。即至少要指明貨物的名稱，且明示或默示地規定貨物的價格或規定確定價格的方法以及明示或默示地規定貨物的數量或規定確定數量的方法。三則必須表明發價人在其發價一旦得到接受就將受其約束。
C.發價的效力 發價于到達被發價人時生效，發價人于發價送達被發價人時即受其發價的約束。但一項生效的發價，對被發價人來說，他可以接受，也可以不接受，還可就發價內容按自己的意思加以改動，送還發價人，這便是所謂“還價”。還價，在法律上視為新的發價，原發價人如愿按改動后的條件訂立合同，他可以作接受的表示，從而使合同成立。依據《公約》規定，有關貨物價格、付款、貨物質量和數量、交貨地點和時間、一方當事人對另一方當
事人的賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在實質上變更發價的條件。
發價的效力，因被發價人的拒絕而消失，即使在不可撤銷的發價，也是如此；發價定有有效期的，如期間已過，亦即失效；發價還會因發價人的撤銷而喪失效力。
D.發價的撤回和撤銷 發價在送達被發價人之前，尚未發生效力，發價人可以隨時把它撤回，即使是不可撤銷的發價，也可撤回。發價縱已送達被發價人，但如撤回發價的通知同時到達，亦可阻止發價效力的發生；發價已經生效之后，發價人尚可撤銷其發價，只要撤銷通知于被發價人發出接受通知之前送達被發價人。但發價寫明接受發價的期限或以其他方式表示發價是不可撤銷或被發價人有理由依賴該項發價是不可撤銷的，而且被發價人已本著對該項發價的依賴行事時，發價不得撤銷。
E.我國外貿實踐中的發價 發價在我國外貿實踐中常用的是另外一個名稱：“實盤”或“發實盤”。相對于此，另有一種虛盤，它是有保留地愿意按一定條件達成交易的一種意思表示，不規定有效期，沒有約束力，可以隨意撤銷或變更其內容，我國外貿實踐中的“虛盤”，并不是發價，而是發價邀請。
（2）關于接受
A.接受的含義 接受是被發價人作出的同意發價的意思表示，但緘默或不行動本身不等于接受。
B.接受的效力 被發價人表示了接受的意思，是發價人、被發價人之間已達成協議，合同即告成立。
《公約》規定，“對口頭發價必須立即接受”。然而國際貨物買賣的雙方，其營業地在不同國家，隔地接受應于何時生效存在著投郵主義與到達主義的立法分歧。投郵主義為英美法所采用，投郵之時即為合同成立時；到達主義主張接受于到達發價人時生效，為歐陸法所采用。
我國對此采用到達主義。《公約》規定：“接受發價于表示同意的通知送達發價人時生效”，也是采取到達主義。
C.逾期的接受 是指接受沒有在應到達的時間內到達，逾期的接受無效，但有例外：其一為倘若發價人在收到接受函電時，毫不遲延地用口頭或書面通知被發價人說，接受雖已逾期，但他仍視之為有效的接受，則接受即為有效。遲到的接受實際到達之時，即為合同成立時。另一為依照通知寄發時的情況，只要傳遞正常，它本應是能夠在期限內到達的，則此項逾期接受應被認為具有接受的效力，除非發價人毫不遲延地用口頭或書面通知被發價人：他認為他的發價已經失效。
D.接受的撤回 在采用到達主義的情況下，被發價人在其接受到達發價人之前，可以撤回接受，只要撤回的通知能在接受到達之前或與接受同時送達發價人。
2.形式要件
《聯合國國際貨物銷售合同公約》第11條規定：“銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件的限制。
我國在加入公約時，對《公約》第11條提出保留，不適用該條規定。于是訂立國際貨物買賣合同，一定要具備書面這一形式要件，并須由當事人簽字。 國際貨物買賣合同由三部分組成，即首部、正文和尾部。顯示國際貨物買賣合同特征的，在其正文部分，這一部分寫明了貨物買賣的實質性內容，規定了買賣雙方人的權利與義務，一般包括以下條款：
1.標的物條款
2.價格條款
3.運輸條款
4.保險條款
5.支付條款
6.檢驗條款8.索賠條款
9.法律適用條款
10.仲裁條款
但并不以上舉的十項條款為限，倘當事人認為有必要，可以增加其他條款，而上舉的十項條款，標的物條款、價格條款、支付條款等屬于必不可少。 國際貨物買賣合同一經訂立，
當事人間的合同關系便告形成。當事人雙方互負義務，互享權利，且往往此方的義務，即彼方的權利。以下專就賣方的義務、買方的義務分別加以說明。