操作。
Payload：以重量或材積來支付運費的貨物。亦指貨柜內可裝載貨物的容量。
Per Diem：意思是For One Day ：用于出租貨柜或車架時，計算租金以一天為計費標準。
POD: Port of Discharge, also proof of Delivery. 轉運港或貨到證明。
POL:Port of Loading.裝貨港。
PPD: Prepaid Charges.預付費用。
Pre-Cooling：（預冷）在運送鮮貨時的一種必要措施。可分為貨物預冷與冷凍與冷凍貨的預冷。
Prepaid：預付運費的運輸條件。
Reefer：稱Refrigeration Container， 者稱為冷凍貨柜。
Relay：將貨物由一條船轉到同一公司的另一條船。
Roll-on/Roll-off(RO/RO):一種特殊設計制造的船艙。貨柜拖車，卡車以及堆高都可以直接由碼頭是上船去裝卸貨，所以叫做（駛上駛下船）。
Route：貨物運輸的方式即路線。
SL&C: Shipper Load and Count.貨主自裝而且計算數量。
STC:Said to Contain.據稱。
THC: Terminal Handling Charge.碼頭處理費。
TEU: Twenty Foot Equivalent Unit.20尺
W/M:Weight or Measure; whichever is greater.重量或材積，以較大者收費。
Zip 買粉絲de:美國郵政區碼
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PO即purchasing order，采購訂單。采購訂單是企業根據產品的用料計劃和實際能力以及相關的因素，所制定的切實可行的采購訂單計劃，并下達至供應商執行。
在執行的過程中要注意對訂單進行跟蹤，以使企業能從采購環境中購買到企業所需的商品，為生產部門和需求部門輸送合格的原材料和配件。采購業務的目標，一是滿足對物料的需求，二是降低成本，第三還包括質量，質量是采購業務能夠發生的前提條件。
在采購管理中還有一個重要管理內容，那就是如何做內控，因為采購往往是企業花錢最多的部門，內控做得不好，最終影響產品成本和質量。
擴展資料：1、SI（國際單位制符號）一般指國際單位制：國際單位制，源自公制或米制，舊稱“萬國公制”，是現時世界上最普遍采用的標準度量衡單位系統，采用十進制進位系統。是18世紀末科學家的努力，最早于法國大革命時期的1799年被法國作為度量衡單位。國際單位制是在公制基礎上發展起來的單位制，于1960年第十一屆國際計量大會通過，推薦各國采用，其國際簡稱為SI。
2、ISF （進口申報簡寫）：10+2 申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS 或ABI 系統將電子申報數據送入美國海關。在ISF申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。
3、FYI是的縮寫，英語解釋為：提供給您的信息，供您參考，是當前在外企中流行的英文縮寫，為工作用語，常用于工作的電子郵件中。
溫馨提示：以上內容僅供參考。
應答時間：2021-05-10，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。
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外貿專業術語（運輸方式）
EXW
工廠交貨/簡單的說,是客戶上工廠來提貨。產品從離開工廠以后風險與產生的費用完全由買家承擔，
FOB（Free on Board）
離岸價格/ 簡言之，就是廠家負責將客戶的產品運送到船。從貨離開船舷的那一刻開始廠家不再對客戶的貨承擔責任。其過程中，供應商需要承擔內陸運費，進倉費，報關費，操作費以及港建費和其他在本土產生的費用（產地證以及保險除外）
CNF（CFR）Cost and Freight
成本加運費。即是在FOB上加上海運費以及其他在船公司方面產生的費用。其間供應商需要提供采購方商業發票(CI)，裝箱單(PL)，提單(BL)以及產地證(CO/FormA)，熏蒸證（木箱包裝）供客戶在其港口清關用。
備注：產地證分兩種：到美加拿地區需要FormA，其他地區做CO
CIF
成本+運費+保險。即是在FOB上加海運費以及保險費以及其他在船公司方面產生的費用。其間供應商需要提供采購方商業發票(CI)，裝箱單(PL)，提單（BL），以及產地證，熏蒸證（木箱包裝）供客戶在其港口清關用。
DDP
完稅后交貨（此項風險極大，一般不采用）
意思是個人收入，全稱Personal In買粉絲e。
個人收入指一個國家一年內個人年得到的全部收入。個人從各種途徑所獲得的收入的總和，包括工資、租金收入、股利股息及社會福利等所收取得來的收入。反映了該國個人的實際購買力水平。
個人收入指標是預測個人的消費能力，未來消費者的購買動向及評估經濟情況的好壞的一個有效指標。
擴展資料：
PI（個人收入）相關概念：
1、國民收入
是指物質生產部門勞動者在一定時期所創造的價值，是一國生產要素（包括土地、勞動、資本、企業家才能等）所有者在一定時期內提供生產要素所得的報酬，即工資、利息、租金和利潤等的總和。
2、未分配利潤
是企業留待以后年度分配或待分配的利潤。 在以后年度可繼續進行分配，在未進行分配之前，屬于所有者權益的組成部分。
外貿中商業發票上的嘜頭欄怎么填啊？
一般來說，箱裝貨使用拼箱或者空運的方式給客戶發運，發票和箱單等單據中應該注明客戶要求的嘜頭或者客戶的貨物信息和詳細聯系方式，便于在貨物運輸及中轉途中明確收貨人信息，防止發錯目的港。
如果使用整柜集裝箱發運，你可以寫N/M，但仍要在單據中標出集裝箱號和集裝箱的鉛封號。
寫全所有的信息會給客戶一個賣方認真、細致和負責的好印象，盡量不要偷懶。
出口發票上的嘜頭及號碼如何填寫
根據您客戶訂單上要求的嘜頭來填寫哦，若沒有，就寫NO MARK就好了。希望對您有幫助！
如何填寫商業發票
1、出票人名稱與地址
一般情況下，出票人即為出口公司，制單時應標出出票人的中文和英文名稱和地址。當企業采用印刷空白發票或電腦制單時，都已預先印上或在程序中編入出票人的中文名稱和地址。
2、發票名稱
發票名稱必須用粗體標出“MERCIAL INVOICE”或“INVOICE”。
3、發票擡頭人名稱與地址（Messrs）
當采用信用證支付貨款時，如果信用證上有指定擡頭人，則按來證規定制單。否則，根據《UCP600》第18條a款的規定，必須出具成以申請人為擡頭；當采用托收方式支付貨款時，填寫合同買方的名稱和地址。填寫時名稱和地址不應同行放置。
4、出票人名稱與地址（Exporter）
填寫出票人的英文名稱和地址。
5、運輸資料（Transport details）
填寫貨物實際的起運港（地）、目的港（地）以及運輸方式，如果貨物需經轉運，應把轉運港的名稱表示出來。如：FROM GUANGZHOU TO HELSINKI W/T HONGKONG BY VESSEL
6、發票號碼（Invoice No．）
發票號碼由出口公司根據本公司的實際情況自行編制。
7、發票日期（Invoice date）
在所有結匯單據中，發票是簽發日期最早的單據，該日期可以早于開證日期，但不得遲于信用證的議付有效期（expiry date）。
8、信用證號碼（L/C No．）
當采用信用證支付貨款時，填寫信用證號碼。
9、開證日期（L/C date）
填寫信用證的開證日期。
10、合同號碼（S/C No．）
合同號碼應與信用證上列明的一致，一筆交易牽涉幾個合同的，應在發票上表示出來。
11、支付方式（Terms of payment）
填寫該筆業務的付款方式。如L/C、T/T等。
12、嘜頭及件號（Marks and number）
發票的嘜頭應按信用證或合同的規定填寫，并與托運單、提單等單據嘜頭保持嚴格一致。若為裸裝貨或散裝貨，可填寫“N/M”（No Mark的縮寫）。
如信用證或合同沒有指定嘜頭，出口商可自行設計嘜頭。
13、貨物內容（Description of goods）
貨物內容一般包括貨物的名稱、規格、數量、單價、貿易術語、包裝等項目，制單時應與信用證的內容嚴格一致，省略或增加貨名的字或句，都會造成單證不符，開證銀行有權拖延或拒付貨款。
14、商品的包裝、件數（Quantity）
填寫實際裝運的數量及包裝單位，并與其他單據相一致。
15、單價（Unit price）
完整的單價由計價貨幣、計量單位、單位金額、價格術語四個部分組成。根據《UCP600》第18條a款的規定，發票中顯示的單價和幣種必須與信用證的要求一致。
16、總值（Amount）
實際裝運時，如信用證金額有余額，在開證人和開證行同意接受的情況下，可用發票金額制單結匯。如信用證金額不夠，可作如下處理：①發票金額比信用證金額多一點（如8．20美元）。
②發票金額比信用證金額多一些（如80．20美元）。
③發票金額比信用證金額多許多（如300美元）。
17、價格術語（Trade terms）
價格術語涉及到買賣雙方的責任、費用和風險的劃分問題，同時，也是進口地海關核定關稅的依據，因此，商業發票必須標出價格術語。信用證中的價格術語一般在貨物內容的單價中表......>>
外貿中什么是商業發票
行內5年回復僅供參考
這個商業發票簡寫就是CI mercial invoice 他和PL （packin