邊境交貨
（……指定地點） “邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。
第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW(ex works) 工廠交貨
FCA(買粉絲 carrier) 貨交承運人
CPT(carriage paid to) 運費付至目的地
CIP(carriage and insurance paid to) 運費/保險費付至目的地
DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨
DAP(delivered at place) 目的地交貨
DDP(delivered ty paid) 完稅后交貨
第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS(買粉絲 alongside ship) 裝運港船邊交貨
FOB(買粉絲 on board) 裝運港船上交貨
CFR(買粉絲st and freight) 成本加運費
CIF(買粉絲st insurance and freight) 成本、保險費加運費
拓展資料：
貿易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利于解決履約當中的爭議。由于貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
一、貨物的品質規格條款；二、貨物的數量條款：數量條款的主要內容是交貨數量、計量單位與計量方法法
三、貨物的包裝條款：包裝是指為了有效地保護商品的數量完整和質量要求，把貨物裝進適當的容器法
四、貨物的價格條款：價格條款的主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿易術語與商品的作價方法等法
等等
《中華人民共和國民法典》 第四百七十條 合同的內容由當事人約定，一般包括下列條款：（一）當事人的姓名或者名稱和住所；（二）標的；（三）數量；（四）質量；（五）價款或者報酬；（六）履行期限、地點和方式；（七）違約責任；（八）解決爭議的方法
當事人可以參照各類合同的示范文本訂立合同
1、船上交貨（FOB）
本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
2、成本、保險費加運費（CIF）
本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。
它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。
3、完稅后交貨（DDP）
本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...
named place
ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。
擴展資料
一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為“EX Works(? named place)”，即“工廠交貨(??指定地點)”
它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關
買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險
\x0d\x0a\x0d\x0a(二)貨交承運人(FCA) \x0d\x0a本術語英文為“Free Carrier(? named place)”，即“貨物交承運人(??指定地點)”
它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管
根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理
本術語適用于任何運輸方式
\x0d\x0a\x0d\x0a(三)船邊交貨(FAS) \x0d\x0a本術語英文為“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船邊交貨(??指定裝運港)”
它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續
本術語適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交貨(FOB) \x0d\x0a本術語英文為“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交貨(??指定裝運港)”
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續
本術語適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加運費(CFR或 c＆F) 本術語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(??指定目的港)”
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續
本術語適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保險費加運費(CIF) \x0d\x0a本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(??指定目的港)”
它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費
本術語適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(七)運費付至(CPT) \x0d\x0a本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“運費付至(??指定目的地)”
本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費
關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔
另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續
本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運
\x0d\x0a\x0d\x0a(八)運費及保險費付至(CIP) \x0d\x0a本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“運費及保險費付至(??指定目的地)
”它指賣方除負有與“運費付至(??指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費
本術語適用于任何運輸方式
\x0d\x0a\x0d\x0a(九)邊境交貨(DAF) \x0d\x0a本術語的英文為“Delivered at Frontier(?named place)”，即“邊境交貨(??指定地點)”
它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式
\x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交貨(DES) \x0d\x0a本術語的英文為“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交貨(??指定目的港)”
它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險
本術語只適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) \x0d\x0a本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(??指定目的港)”
本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用
本術語適用于海運或內河運輸
\x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完稅交貨(DDU) \x0d\x0a本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完稅交貨(??指定目的地)”
它指賣方將