艙單不正確的
① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件； ② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
正本、正確的報關單
主要是看你采用的是什么貿易術語
出口要先訂艙、報檢、報關。
1、訂艙
給船公司：出口港、目的港、備貨日期、收貨人（日本客戶）姓名、地址、聯系方式、裝箱單（如果船公司要的話）
給日本客戶：船公司聯系方式、訂艙回單
2、報檢
給商檢局：裝箱單、商業發票、（物料或產品的）檢測報告（看商檢局的要求）、木箱紙箱等的性能單、報檢委托書、出口合同等
3、報關
給海關：裝箱單、商業發票、核銷單、出口合同、通關單
出口從簽合同到出貨，到日本客戶提貨，整個過程需要和客戶、政府、代理公司（如果有的話）以及船公司多多聯系，不怕麻煩，避免發生溝通不暢導致的問題。
法律客觀：
一、代購是否違法，關鍵看“額度”刑法規定，劃清走私普通貨物、物品罪與一般走私行為的關鍵是走私普通貨物、物品偷逃應繳關稅稅款額是否達到法定的5萬元以上，未達5萬元的按一般走私行為處理，5萬元以上的即構成走私普通貨物、物品罪。除數額標準外，根據刑法修正案(八)規定，一年內曾因走私被給予二次行政處罰后又走私的，也可構成走私普通貨物、物品罪。代購現在可以走包稅快遞，可以走自己申報的快遞，不存在偷稅不偷稅一說，海淘很早就開始了，洋馬頭，淘寶都有國際買手認證的。二、不超過一定限度，代購是合法的“代購”不等于“違法”，其實有兩種形式的代購是合法的：一種是本人從國外購買不超過一定價值和數量的物品，供自己使用或饋贈親朋；另一種是專門的代購商家進行代購，但這些商家的物品是按法律交稅的。2010年，海關總署第54號公告規定，進境居民旅客攜帶在境外獲取的個人自用進境物品，總值在5000元人民幣以內(含5000元)的，并且限自用、合理數量，海關予以免稅放行；對于郵寄，海關總署第43號公告指出，個人郵寄進境物品應征進口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的，海關予以免征。而《海關行政處罰實施條例》中闡明：“自用”，指旅客或者收件人本人自用、饋贈親友而非為出售或者出租；“合理數量”，指海關根據旅客或者收件人的情況、旅行目的和居留時間所確定的正常數量。也就是說，把握一定的限度，普通人出國回來買點東西，可以不繳稅，享受一定實惠。另外，代購生意也可以在合法范圍內做，比如一些代購網站，對國內稀缺商品進行國外采購，而后快遞給客戶，他們會在最終價格上計入稅款，或者客戶簽收時補繳稅款，這也沒有問題。三、超過限度，不僅逃稅違法，繳了稅再去賣也不行當然，存僥幸心理，超過以上法律政策規定，為了逃稅而代購是違法的，“空姐”的行為自然觸及了以上法律。但更值得注意的是，即使按超額繳稅了，但只要轉手牟利，也涉嫌違法。海關法律政策中的“合法代購”要求必須“自用”，那樣的物品具有“非貿易性”的特征，即入境后不用于出售或出租。顯然易見，海外代購產業中，這些商品將再次進入貿易領域，所以海外代購的商品是貨物，無論其價值多少，都要照章納稅。這意味著，代購貨物達沒達到5000元或50元并不重要，因為這兩個是針對自用的限制，而用于牟利的代購，即使單次價值和數量都很小或者按自用繳了稅也不行，也應該按進口貨物來繳稅。當然，現實中對是否是自用很難辨別，一旦被查到，后果才嚴重。四、除了直接代購人，轉售、購買代購品同樣違法在庭審中，“空姐”辯解道，“有一部分貨物是從國內代購網站上購買的，因此這部分不應計算在內”，事實上，不管是誰，只要主觀上明知是“代購品”而購買的，都涉嫌違法。《海關法》中規定，直接向走私人非法收購走私進口的貨物、物品的也應追究法律責任，由于很多代購行為涉嫌“走私”，于是買代購品的人也是涉嫌參與“走私”的；而《刑法》中規定，向走私人非法收購走私進口的其他貨物、物品，數額較大的將構成走私罪。由此觀之，代購雖然成了產業鏈，不少消費者享受著代購的實惠，但按照現行法律，購買代購品的確涉嫌違法犯罪。