力。能預測出客戶的需求，企業的生產能力及物料的供應情況，便于接單，生產及交貨的安排。 （3） 表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 （4） 專業知識。對所跟單的產品要熟悉。了解產品的原材料特點，來源及成分。知道產品的特點，款式，質量。便于和客戶及生產人員的溝通。 （5） 與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 （6） 人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。 （7） 法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與跟單工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 （8） 談判能力。有口才，有技巧。 （9） 管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。 （10） 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
編輯本段工作內容及知識技能要求
跟單員的工作內容主要有：外貿業務跟單，物料采購跟單，生產過程跟單，貨物運輸跟單及客戶聯絡跟蹤（客戶接待）。 1.出口貨物跟單；（外貿業務跟進）了解基本外貿知識：（談判，報價，接單，簽合同 等等）。基礎外語及函電往來。 2 .物料采購跟單。（業務跟進）懂營銷，懂產品。（物料，性能，使用，保養） 3 .生產過程跟單（生產進度跟進）懂生產，懂管理，懂溝通。 4 .貨物運輸跟單（出貨跟進）貨物運輸知識，（運輸工具，方法，配柜）及了解報關知識。 5.客戶聯絡跟蹤 （客戶接待）：了解對客戶的管理，懂國際禮儀知識。
編輯本段服裝跟單員的工作流程如下
一、首先跟單進入工作前需準備以下資料： 1．顏色原樣。 2．原手感樣。 3．客人確認的小樣（也就是工廠第一次打的色樣）。 4．原品質樣。 5．合同復印件（上面有對工廠的質量要求、標準、交期，數量等，跟單可參考）。 6．以及相關資料。 二、工廠打顏色小樣：，跟單需做以下事情： 1．按客供樣（原色樣）的顏色，要求工廠放小樣，放小樣必須有書面要求，也就是打色通知書，《打色通知書》的內容包括（對色光源、色牢度、染化料是否環保、打樣版數、打樣坯布及大孝打樣坯布規格、完成時間）等。 2．打樣坯布：打樣坯布與大貨一致，杜絕使用其它規格的坯布進行打樣，針對大貨生產特點，應考慮小樣坯布是否進行砂洗或相關處理。 3．根據打樣通知書，正確使用光源（如：D65、TL84、U3000等）避免跳燈現象，提高打樣準確率。 4．根據客人或市場部要求，《打樣通知書》須注明小樣大小和版數（印花和色織要注明循環問題，色織小樣要附紗樣，基本上化纖類染色布都是打A、B、C、D四個樣）。 5．時間要求：染色燒杯樣3天，印花樣10天，色織樣10天，特殊情況酌情解決處理。 6．文字說明：小樣須貼在規定表格內（公司色樣卡），根據打樣通知書標明色號、色名、編號、送樣日期等。 7．色樣卡管理：妥善保管，防止腿色，編號放好，做到用的時候隨時能找到。 三、中樣或大貨頭缸樣（也就是生產大貨前的第一次生產試樣）：提供中樣或大貨頭缸樣（如品質樣、手感樣、樣衣面料等）應同大貨一致，在條件許可情況下，應盡量模仿大貨生產工藝，對所使用的染化料、助劑以及工藝流程要有記錄，特別是面料門幅，要按大貨生產程序進行拉幅定型、撥水，對所提供的中樣或頭缸一定要要留樣可查。 四、生產大貨過程中： 1．明確要求：明確訂單合同的的各項要求，特別是內外質量的標準要求和交期。 2．制定生產計劃：根據服裝交期要求，制定面料生產計劃以及分階段的成品數量。同時填寫《面料組織生產進度表》每周或每次有新的變化要及時改動。然后不定時間的向主管部門領導匯報。以傳真、郵件形式發給主管。 3．每道質量進行跟蹤，主要注意： ①是否在規定燈源下對色。 ②小樣、確認樣或頭缸樣是否正確一致。 ③色差控制：邊中差、頭尾色差、匹差、陰陽面色差、缸差等。 ④經緯密、幅寬、色牢度、縮水率、手感、克重、氣味等。 五、大貨檢驗： 1．布面檢驗：重點檢查污漬、緯斜、左中右色差、頭尾色差、手感差、斷經、斷緯、經痕、油污、色花、粗紗、色污、并經并緯、膠條、膠痕、漏膠、膠粒等。 2．總體檢驗：幅寬（須量三次，頭中尾）、克重（頭尾）、經緯密、長度、色差、六、包裝要求：根據不同的面料性質，可采用匹裝或卷裝或塑料袋或蛇皮便袋等包裝。而且嘜頭上一定要注明：款號、顏色、數量、缸號，色號，日期，訂單號，卷號等。 3．外觀質量： 4．檢驗標準和方式：按美國AATCC國際標準，十分制與四分制檢驗方法或公司內部檢驗標準，而且須根據材料的用途進行不同的檢驗（比如：尼絲紡，有的客人是用作制雨傘的，這樣就要求檢驗的時候一定要把底燈打開）。 5．在規定的光源下，以確認樣為準，同時參考小樣或原色樣進行對色，色偏控制在4-5級，不得低于4級，如超標必須進行返工處理。 七、測試樣布3－5M帶回公司進行相關物化性要求測試。 八、測試OK，方可發貨（按公司程序要求發至相關工廠或本公司倉庫）。 九、交期與品質的跟催和檢驗是很重要的，跟進生產：多到車間走走，向各工序的管理人員了解各款大貨在生產過種中所碰到的問題，如有必要，需向客戶或向部門主管反映問題及建議或征求意見……
編輯本段跟單員與業務員工作重點的區別
外貿跟單員的主要工作是在企業業務流程運作過程中，以客戶定單為依據，跟蹤產品（服務）運作流向并督促定單落實的專業人員，是各企業開展各項業務，特別是外貿業務的基礎性人才之一。一名合格的跟單員需要掌握外銷、物流管理、生產管理、單證與報關等綜合知識。
編輯本段外貿業務員的主要工作
1、熟悉公司所經營的產品，準確報出銷售價格。 2、積極主動與客戶保持聯系，促使客戶及早下訂單。樣品寄給客戶之后，應在快遞網頁上查閱客戶是否已經收到樣品，確認客戶樣品收到后，應立即發信給客戶，詢問客戶對樣品的評價，詢問客戶是否有下訂單的可能。 3、客戶下訂單后，業務員應在第一時間整理出中文訂單，并立即下發到有關生產部門。全身心投入到對客戶訂單的分析，如有客戶交待不清的，應立即發電子郵件與客戶書面確認。 4、產品準備過程中，貨款結算問題亦同步進行，貨物備妥后，根據合同安排貨物的最終發運。
編輯本段薪資行情
跟單員的工資波動范圍不大，一般在2000-5000元之間。隨著工作經驗的增加，薪水會有所提高。鮮有工作經驗的從業者起步薪資在2500元左右，擁有2-3年以上的工作經驗以后，月薪水平可以達到3000元以上。
編輯本段職業發展路徑
從企業管理角度來說，經理對跟單員的工作監督較為頻繁。因此對優秀跟單員的器重程度也比較高。跟單員在日益激烈的市場經濟環境下，重要性不斷凸現出來，在很多公司，跟單員成了老板們的特別助理，要做總經理，先做跟單員這句話成為了跟單員的真實寫照。 跟單員工作涉及企業的多個環節，便于積累工作經驗和管理知識，具備了一定經驗以后，跟單員可以發展為跟單經理。業績突出的跟單員或者跟單經理，在具備相應工作經驗，積累豐富管理技能，擁有一定規模的客戶群后也可嘗試獨自創業。
問題一：貨代和跟單具體是干什么的？ 職能相差不多，但所在行業不同。
外貿跟單主要是在外貿公司負責相關外貿業務（包括訂單、發貨、結匯等）。
國際貨代主要在貨代公司承攬發貨人（外貿公司）的運輸業務。
相對來說外貿跟單的前景要好于國際貨代，建議樓主往外貿發展。
問題二：外貿工作的幾個工作 單證員 跟單員 貨代 報關 外貿業務員 有什么區別和聯系？ 單證 ：主要負責貿易方面的相關資料的制成，如箱單、發票、合同、信用證、產地證、第三方認正等所有關于貿易進出口資料。
跟單：外貿流程中（全過程或部分過程）的跟蹤、操作，補充一點是對整個定單的全程跟蹤，從發訂單開始到貨物出口為止，還包括下工廠驗貨。
貨代：外貿貨物的裝運代理人，主要是幫助收發貨人做國際海運或空運等運輸方面的工作
報關：有進出權的公司向海關進行進出口申報工作。
外貿業務員主要是結合自己公司產品的特點尋找有需求的客戶，促成業務合作關系。一般外貿業務員是不應該參與上述職位的工作，但根據每個公司的實際情況也會有差異。
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問題三：貿易跟單是什么意思啊 這個跟單具體是做些什么事的 一般跟單有很多種的.不同的公司經營的范圍不同,具體的跟單就不同.其實跟單很簡單的.比如一個外國客戶通過一家外貿公司在很多攤位上定了商品,外貿公司的跟單就是在貨還沒有送的前幾天給每個攤位打電話問貨有沒有準備好,或是催他們在交貨日期一定要交到外貿公司指定的交貨地點.接著貨到后,交給貨代幫忙出口,跟單就是經常打電話給貨代,催促他們快點以便快點拿到貨款. 不光是外貿有跟單,很多行業都有跟單,只是他們叫的不專業,不知道那就是所謂的跟單.比如工廠驗貨,看工廠做出來的東西是不是跟下的單子一樣,然后不一樣就改,一樣就讓他們快點趕貨,這也是跟單.
問題四：貨代與跟單差不多？ 差得多 但跟單懂 做貨代也容易。這兩個可以互通
問題五：海運跟單員是做什么的， 你在哪里看到這些信息啊,............8000,招主管吧.
問題六：貨代操作和跟單員的區別 跟單員都貿易公司或者工廠的，貨代操作是貨代公司的。貨代操作只要坐在辦公室里用電話電腦傳真等東西進行協調調度工作。跟單員是貿易耿司接到一票單子之后從頭至尾的跟著，還可能要跑工廠跑場站之類的。
當然 如果你所謂的跟單是貨代中的話，那就應該叫做“單證”，單證主要很單據打交道，作為操作的一個助手，需要信心～如果能勝任操作，那還是做操作的好
問題七：貨運跟單員是干什么的,為啥工資那么高 你好，很高興為您解答：
因為貨運跟單有風險，長期的工作環境決定了他們的工作種類會辛苦于常人。而且物流本身是暴利行業(即低投入高回收)所以收入雖然不低，但也和身體的支出成正比。
但網絡上的招聘還是請小心。現在騙子很多。
有這樣的情況：
網上，和報紙上招的押運，送貨都是騙人的，都是以高薪誘惑，然后你按著地址去應聘，有的地方是掛著物流的牌子實際是中介，去的時候有的地方收押金，有的地方收食宿費，說是十五天的培訓期，等上崗后在反還，然后就給寫個紙條去新宮村，或是福苑小區那里找個姓孫的經理，到那里在收五十多的管理費，還要給他買幾盒煙孝敬他大約也得幾十塊吧，在從他那里安排到別的裝卸隊里，或者他留到他那，所謂的培訓就是去物流貨廠裝車，卸車，沒有工資，每天兩頓飯一點油水都沒有，不是白菜就是豆腐，當貨廠有車的時候就要去干活，而裝卸費就裝在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，經常是一夜一夜的干，如果你堅持不了，那正好給他借口把你辭退，這樣就是培訓不合格，總之這段時間里會找種種理由辭退，或者把你累到你不能堅持為止，讓你自己不干這樣公司就不會退給你押金，就算堅持到培訓期滿后，回公司還會在接受培訓安排到別的貨廠，繼續培訓，或者在家等著拖著，在或者需要幾千塊的押金什么的，因為每天有很多的人