索賠金額
索賠金額應適當確定，除包括受損商品價值外，還應加上有關費用（如檢驗費等）。索賠金額究竟多少，其中究竟包括哪些費用，應視具體情況而定。
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題目是不是問錯了？
CIF條件下，貨物越過船舷，風險就轉移到買方，貨物在海上運輸途中遇險，不關賣方的事，作為出口方的外貿公司為什么要向保險公司索賠？賣方不是多事嘛，保險公司也不會賠給他，因為保單的受益人不是賣方，而是買方。
所以應該由進口方向保險公司索賠，保險公司要賠償給進口方。
因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運輸工具遇到意外事故前后發生的由自然災害引起的部分損失（指暴風雨，致使一部分貨物受到水漬）。
所以，賠償金額不超過損失方貨物受損金額。即2100＋8000＝10100美元。
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1 ****倉至倉條款的適用條件:
倉至倉條款屬于海運貨物保險險別,
是適用于除戰爭險以外的險別,
至于戰爭險,
則實行只負水面危險的原則,即岸至岸條款.
*****倉至倉條款是保險責任是確定保險責任的起訖,即此程保險公司賠付. 但本案是說,保險公司肯定負責,但要確誰是受益人,誰來索賠,不是一個概念.
2 CIF/FOB區別在于運輸條件/費用劃分,而貨權/風險/保險利益之轉移皆在船舷.因此沒有區別.
本案中無論FOB/CIF,貨權都仍在賣方.但由于賣方不是被保險人,因此無法得到索賠.正確的做法是把賣方自己做成被保險人,等貨物裝船后,將保單背書轉讓給買方,連同提單一并寄給客戶.這對于FOB/CIF都是一樣的.