口國相關政府部門簽發，用以享受給惠國/進口國優惠關稅及配額。大陸與美國在GSP下就采用Form A,由國際貿易促進委員會或出入境檢驗檢疫機構簽發。
Freight Forwarder:可簡稱為（綜合運送人），國際性的綜合運送人多為公司組織，所提供的服務為收受LCL的小票貨，集中拼成整柜交由船公司運到目的地。國際運送人可簽發提單，涵蓋海運，陸運甚至空中運輸的部分，但通常本身并不擁有運輸工具。
Full set of B/Ls :全套提單。（三份正本，三份副本。）信用證上用3/3表示。
GSP: Generalized System of Preferences. 普遍優惠制。是發達國家給予發展中國家出口制成品和半制成品 （包括某些初級產品）普遍的、非歧視的、非互惠的一種關稅優惠制度。
HBL:House Bill of Lading. 貨代提單。
HMF: Harbor Maintenance Fee. 美國港口維護費美國海關征收貨值的0.125%，用于港口建設及維護。只限海運。（DDP 條款下會涉及）
IMO: International Maritime Organization. 國際海事組織
L/C:Letter of Credit. 信用證。
L/B:Land Bridge. 陸橋服務。
LBS: Pounds 磅重
LCL: Less than Container Load. 散貨/拼箱。
MLB: Mini-Land Bridge.迷你陸橋。
M/N: Marks and Numbers。標志和編碼。
M3:Cubic Meters 立方米
MPF: Merchandise Processing Fee 美國海關征收的一項費用，貨物發票金額的0.3464%，最低收費$25, 上限為$480（DDP條款下會涉及）
N/p: Notify Party.通知人。
NVOCC: Non Vessel Operating Common Carrier. 無船承運人。
OBL: Ocean Bill of Lading. 海運提單。
O/F: Ocean Freight(charges).海運費用。
Open-Top Container:（開頂貨柜），此種貨柜是以帆布做為柜頂，裝貨時可把柜頂掀開，由頂上裝貨，適于裝載大型重貨。
Packing List:裝箱單。描述集裝箱內貨物積載狀況的重要文件，涉及件數、重量尺寸、麥頭、貨物型號等內容以便于海關稽核及收貨人驗收貨物。不標注貨物金額。
Pallet：托盤。上面可以疊放貨物的墊板，通常以木板制作，便于堆高操作。
Payload：以重量或材積來支付運費的貨物。亦指貨柜內可裝載貨物的容量。
Per Diem：意思是For One Day ：用于出租貨柜或車架時，計算租金以一天為計費標準。
POD: Port of Discharge, also proof of Delivery. 轉運港或貨到證明。
POL:Port of Loading.裝貨港。
PPD: Prepaid Charges.預付費用。
Pre-Cooling：（預冷）在運送鮮貨時的一種必要措施。可分為貨物預冷與冷凍與冷凍貨的預冷。
Prepaid：預付運費的運輸條件。
Reefer：稱Refrigeration Container， 者稱為冷凍貨柜。
Relay：將貨物由一條船轉到同一公司的另一條船。
Roll-on/Roll-off(RO/RO):一種特殊設計制造的船艙。貨柜拖車，卡車以及堆高都可以直接由碼頭是上船去裝卸貨，所以叫做（駛上駛下船）。
Route：貨物運輸的方式即路線。
SL&C: Shipper Load and Count.貨主自裝而且計算數量。
STC:Said to Contain.據稱。
THC: Terminal Handling Charge.碼頭處理費。
TEU: Twenty Foot Equivalent Unit.20尺
W/M:Weight or Measure; whichever is greater.重量或材積，以較大者收費。
Zip 買粉絲de:美國郵政區碼
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海運eir是集裝箱設備交接單，全稱是Equipment Interchange Receipt 。在出口集港和進口提箱時必備的單據，有對集裝箱狀態的資料，如集裝箱所在船舶和集裝箱有無破損的詳細資料。
海運，廣義定義為一切于海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
EIR，英文EntrepreneurInResidence的縮寫，有“入駐企業家”或“入駐創業者”的意思。
所謂EIR創業投資模式，是指已經具有成功創業及運營經驗的創業家，被吸收進入創業投資公司，成為一名全職工作人員，在通常幾個月到一年的任期內，這些創業家與創業投資家合作，尋求和識別新的商業機會，以規劃新的創業事業，并擔任最高管理者，領導新創公司的發展。
海運換單業務產生的費用中，REOP、PCS、CNTHC、EIR、DOF、RECQ，分別是什么意思？
* REOP：不詳。
* PCS：不詳。
* CNTHC：中國港口THC費，即碼頭操作費。
* EIR：設備交接單費，即設備交接單的費用。
* DOF：運費清單費。
* RECQ：不詳。
請注意，這些費用可能因地區和航運公司的不同而有所變化。如果您有任何疑問，建議您聯系當地的航運公司或代理買粉絲。
海運emf是設備管理費用。
EMF - Equipment Management Fee。設備管理費適用于所有整箱出口集裝箱，收取范圍覆蓋以下服務費用：
與發給所有出口托運人的高保封條（包括這些封條的采購、存儲和處理）相關的費用。
與向經批準的貨車司機簽發運輸通知（又稱集裝箱交接單，EIR）以示意其收集空集裝箱相關的費用。
與在裝船或從船舶上卸貨時檢查所有整箱集裝箱的封條狀態和狀況（損壞/完好）相關的費用。
海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。
隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。
Act of God：指各種人類無法控制的情況。例如閃電，洪水，地震等。如果貨物受損的原因是Act of God，運送人通常在法律上可不負任何責任。
: 貨柜本身的重量加上裝在貨柜內的貨物之總重量。
Actual Pay Load: 貨物的重量（總重量減去貨柜皮重）
Advise on Shipment: 寄給買方的一種通知單，告知買方貨物已裝船，內容包括包裝明細（Packing List）,路線說明以及發票影本等。同時，如果必要時，提單副本也會附在一起。
Airway bill: 航空運單。1）承運人開具的收貨證明;2）承運人與托運人之間的運輸合同;3）是不可轉讓提單。Consignee欄要打具體收貨人。
Airport Code: 空港/機場代碼。由三個字母組成，來代表各空港，如ORD 代表CHICAGO
All Water(A.W.):運送人所使用的運送方式，完全經由的海路，而不由公路或鐵路轉運。
：Automated Manifest System 自動艙單申報系統
Any-Quantity(A.Q.):海運運費方面用詞，指以貨物性質來分類運費，而不以貨物之多寡來定價。
Arrival Notice:貨物到達通知單，通常由運送人寄發給收貨人，告知貨物已到達，以便收貨人辦理提貨手續 。
BAF: Bunker Adjustment Factor. 燃油調整費。
Bill of Lading(Ocean):
是一種有價值的文件，通常由船長，代理行或船東代表簽署，
提供貨主的一種票據；證明貨物的品類，數量，裝上船的日期，目的地以及所經港口等。海運提單不但是一種貨物的收據，
也是一種正式的運送合約。
提單本身也具有流通性。
Clean B/L: 當運送人未在提單上注明該貨物的包裝以及內品之任何缺點時，我們可以稱此提單為清潔提單。
Straight B/L:此種提單直接將收貨人填在收貨人欄內，而不以銀行為收貨人，因此此種提單不得押匯。
Order B/L:此種提單開給一個特定的法人，通常是出貨人，押匯前必須由其簽字或成背書方能生效。
Through B/L: 多式聯運提單。運送人如果不是一家時，就要開此種提單。例如先用海運，送到一個港口后，再用鐵路運送到最后的目的地，此種情形通常由海運運送人開一份Through B/L,一份此種提單即涵簽所有其他的運送人如鐵路，公路拖車以及子船等。
BSC: Bunker Surcharge. 燃油附加費
Bonded Warehouse：（保稅倉庫）由海關派駐人員管制貨物之進出。儲存在此種倉庫之進口貨物，在出倉庫之前，全部免繳關稅。
Broken stowage(Space): 提貨柜時，由于貨物的大小形狀不同，或裝柜設計不當，而未能裝滿貨柜，導致貨柜內的空間不能完全利用，叫做Broken stowage.
Bull Rings:一種固定貨物的鐵制圓形環狀裝置，通常置于貨柜的地板上，固定貨物的柜索可穿環而過，不必再地板上釘其他固定物。
Bunker Charge:燃油附加費。附加于海運費上，用來反映石油價錢高低的費用，如油價上漲時Bunker Charge就會跟著上漲，下跌時即跟著下降。
CAF: Currency Adjustmen