市委十屆九次全會提出,要實現南沙半個鐘到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1h到達珠三角主要城市的目標。對于南沙而言，從地理上的珠三角幾何中心到經濟上的珠三角中心，尚有不小的距離,其中需要突破的一個因素就是交通。
而南沙區目前的交通主要依賴于自駕或者公交，現有5條高速路、1條地鐵線路。鑒于自貿區國家級新區以及廣州城市副中心的定位，顯然這些線路是遠遠不夠的，目前南沙區規劃中的地鐵線路4條，已在建且將于2017年年底完工的4號線南延，今年開工建設的18號線，以及規劃中的22號線，另有廣州唯一一條環城地鐵15號線。
1、現有的4號線，南北走向，起于天河的黃村站，直穿過番禺往南到達南沙的金州站。而現今在建的4號線南延段，直接從金州向南延伸6站拐到南沙客運港終點。屬于規劃引導性路線，旨在拉動南沙的發展，屆時南沙客運港能直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。這是一條饒南沙自貿區行駛的的環線。連接廣州東南和西北，堪稱一條地鐵大動脈。
2、另有規劃中未施工的18號線，被設計成3號線加密線，一直北上到達廣州東站
3、而22號線北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區，成了連接南沙與市區的快速線，為南沙區通往廣州城區提供很大程度的便利。
除了軌道交通之外，增設的城際軌道也為珠三角的交通網鋪設添枝增葉：
廣深港高鐵：連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路
深茂鐵路：項目定位是深茂快鐵，屬于沿海鐵路一部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區
贛深客專南沙支線，經過東莞并預留有松山湖支線，計劃2016年開工，2020年建成
贛南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際
由此可見，未來南沙區交通逐步落成是不容置疑的，其交通網絡的發達程度不言而喻。
商業
南沙區自2016年被定為城市副中心以來大力發展商業，但是現有的主要商業主要以之前蕉門中心區的商業為主，未來規劃的商業主要在明珠萬起步區，現有商圈主要集中在蕉門和金州地鐵站附近的兩個商圈，分別是萬達商圈和金州商圈。
其中萬達商圈位于地鐵站蕉門與金州之間，以萬達廣場為中心，總建筑面積40萬平方，商業化程度高，以大型商業為主。金州商圈位于金州地鐵站以北800米左右，該商圈以中小型商業為主，比較成熟。
其他在各大區域零散分布一些商業包括:
1.南沙奧園： 南沙奧園位于廣州南沙開發區南橫管理區內，占地一千畝。背倚虎門大橋，南眺獅子洋。園內保留了六百畝原生態森林。小區規劃布局呈東南走向，并依據地勢高低分布。南沙奧園依托“山、林、湖、海”等的自然資源優勢，攜手廣州中醫藥大學，打造南中國的養生中心，建成包括CEO官邸、聯體別墅、豪華洋房、公寓、星級養生酒店、風情商業街、養生植物園等內容，集居住、度假、養生、保健、藥膳和中草藥培育等綜合功能于一體的大型養生地產主題社區。南沙奧園園區內規劃有北師大附屬幼兒園、商業中心和會所等；車程之內，包括南沙中學、南沙小學、南沙人民醫院、各大銀行、大型超市、菜市場、南沙客運站、南沙客運港、南沙大酒店、南沙區政府、香港中華總商會大廈、世貿大廈、南沙天后宮、南沙海濱公園、大角山炮臺、南沙資訊科技園等教育、醫療、金融、生活、交通、商業、旅游和產業資源。
2.風信子:位于地鐵金州站旁邊，于2015年5月1日在南沙自貿區試運營，是廣東自貿區首家大型跨境商品直購中心，并成為首批獲得跨境商品溯源證書的O2O線下實體店，極大地推動了當地及周邊地區的商貿、餐飲、旅游、交通、房地產等行業的升級和發展，開啟跨境直購新體驗，成為具有標志性的地區名片。
3.金茂廣州南沙J·LIFE：位于南沙金茂灣，以“國際生活方式體驗中心”為主題定位，開業引進了國際名品平行貿易體驗中心品華國際、意大利百年咖啡LA V A ZZA、進口冰鮮跨境電商廣東山姆冷鏈以及漁鮮生、佰寶雞、為食街、H O T PIZZA、M -T EA、國際美食城等各式餐飲美食，形成了集“品質生活、商務休閑、全球潮流”于一體的高端商業街區。
經濟
南沙區的經濟總量廣州各城區中較為靠后，僅排在第七位，但其的增長速度非常快，各項經濟指標的增長速度在廣州各區中是第一的，非常具有活力的一個區域。
這樣的高增速只要是由高端制造業，航運物流業
高端制造業方面區域內有廣汽豐田、東方重機、海瑞克、三菱重工等幾家龍頭企業，航運物流業方面，以十二五結束之年（2015）為例，南沙港區實現集裝箱吞吐量1177.37萬標箱，比十一五結束之年（2010）年增長62.4%。由此可以看出南沙自設立國家新區以來，南沙在經濟上所迸發出的活力！
萬達廣場、風信子等一批商業綜合體已開業。2015年外貿進出口總額達1526億元，跨境電商企業實現交易額13.84億元，旅游購物出口78億美元。而旅游健康業，成功創建南沙天后宮等3個國家4A級景區。通過舉辦系列旅游節慶活動，大力發展游艇郵輪、水鄉生態、歷史文化等特色旅游，旅游消費對經濟的拉動作用得到有效激發。十二五結束之（2015875億元，社會消費品零售額170.75億元，分別是十一五結束之年（2010）的6倍和3.8倍。
教育
南沙區的教育之前相對比較薄弱，但是在2016年政府將南沙區訂立為城市副中心時候先后引入了 華師大第二附屬中學、華師大第二附屬小學、幼兒園，廣州外國語學校附屬小學、幼兒園等。另外像英東中學這樣的國際學校也早在南沙安家落戶。未來隨著國家對南沙區域的開發，南沙的教育資源一定會越來越豐富。
環境
南沙區 建成區綠化覆蓋率達42.65%，我們對比一下白云區，白云區的綠化率只有26.6%;南沙區人均公園綠地面積達30.65平方米;建成濕地林區1.5萬多畝。 如果把整個南沙比作一個大樓盤的話，整個南沙的綠化率已經遠高于近郊區的一些樓盤了！
南沙區主要綠地有南沙濕地公園、黃山魯森林公園、天后宮、日本仔山、飛沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布從南到北遍布整個南沙區。所以在這個區域您不用擔心綠化率的問題，因為整個南沙區已經是比較大的一個大花園了！
總結
隨著政府的規劃的豐富，大量500強企業的入駐，南沙區的人流量，生活配套一定會越來越好！
#初二# 導語： 假期如何讓自己的暑假生活更充實,更有意義呢?下以下是 整理的八年級地理第二學期暑期作業答案【三篇】，希望對大家有幫助。
暑假作業及答案1
1.臺風一般都向偏西方向移動，為什么?
2.你在臺風來臨時觀察過風向嗎?臺風過境開始時總是吹偏北風，快歷經是由總是吹偏南風，你能說出它的原理嗎?
3.海南島曾經從馬來西亞大量引種過木本油料作物——油棕，長勢不錯，可結果不多，特別是北部和中部地區就是不結果。你能幫助分析一下原因嗎?
4.學習至今，你已經了解地形對氣候的影響。我們假設中國的地形是東高西低，那么，全國各地的水熱狀況會發生什么變化?再假設秦嶺是南北走向的話，結果又會如何能?
5.有人用“早穿皮襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”來描寫新疆日溫差大的情況，你能分析這種現象的成因嗎?
答案：
1.西移臺風的預報著眼點
所謂西移是指臺風一直受東風氣流的牽引，進入南海或在廣東或在越南登陸。因此，臺風西移的必要條件是在北緯25度或30以南維持深厚的、持續的東風氣流。常見的形勢有，副熱帶高壓勢力強盛，長軸呈東西向脊線穩定在北緯25--30之間，在日本市部和我國長江中、下游均有副熱帶高壓中心，500毫巴上的中心強度在590位勢什米以上。副熱帶高壓北緣有一支副熱帶急流和比較平直的鋒區，或只有一些快速東移的小槽脊。臺風處在副熱帶高壓南緣穩定的偏東氣流中，其中心與同經度的副熱帶高壓脊線相距在8個緯距以上。臺風因受東風氣流操縱，以較快的速度向偏西方向移動，常在廣東沿海或中南半島一帶登陸。
轉向臺風的預報著眼點
臺風從東風帶進入西風帶時，操縱氣流方向由偏東變為偏西，就促進臺風轉向。常見的形勢為，環流是經向型的，在我國東部沿海一帶是一個穩定的長波槽或為一個發展的低槽，槽底伸展并穩定在較低的緯度，有時甚至低于副熱帶高壓脊線所在的緯度，太平洋上副熱帶高壓往往東退減弱，或在臺風所在的經度斷裂。這時臺風易從副熱帶高壓的西南緣繞過副熱帶高壓脊線進入西風帶，或從副熱帶高壓斷裂處北上進入西風帶，然后在西風槽前西南氣流轉向。
2.用熱帶氣旋的原理來解釋，在我國，臺風多是從東南面向西北面運動的，當臺風未到時，我們處在臺風中心的西北面，由于臺風本質是熱帶氣旋，中心是低氣壓，所以空氣由四周向中心流動，畫一下圖就可知道，此時我們所處的地方的風向應該為西北風或偏北風。當臺風過境后，我們處在臺風中心的東南面，同理可知，此時我們所處的地方的風向應該為東南風或偏南風
3.明確了溫度、雨量、臺風等生態因素對油棕生長發育的影響，而溫度是限制油棕生長和產量的主要因素，生長量和產量都比原產地低，提出了海南島發展油棕生產的宜植區。最適宜生產發育的地區是氣溫24—27℃;年雨量2000—3000mm，且分布均勻的靜風或少風地區。油棕在海南島的宜植區，以崖縣、陵水、樂東一帶劃一條界線，界線以南可作為海南發展油棕的宜林地區，北部溫度低，寒害重，產量低，可作為抗寒選育研究區，東北部瓊文區，因風寒害較重，不宜發展油棕生產。
4.中國會變成阿拉伯式的干旱土地，基本上和阿拉伯沙漠連成一片，溫度將提高，水會減少。
秦嶺若是南北走向應該影響以地區性為主。
5.反映新疆地區早晚溫差大,新疆位于祖國西北角，深居亞洲大陸的腹地中心，遠離海洋，周圍都有高大的山脈，阻擋著海洋暖濕氣流的