村和蘭溪路
大家晚上可以去逛逛蘭溪路，真的是非常好的地方，周邊的花溪路、棗陽路、桐柏路都是標準的鬧中取靜，綠化好，比起白玉路那塊強太多了
特別是中外環間2004年之后新建的許多新生代中高檔的大型社區，如聯洋的確是白領、中產看重的地方，哪里是純粹的新建住宅區，且基本上都是較高素質人群聚居
而且住宅區周邊很多小路街道整潔，環境優美
不要小看這個，小路的水準很大程度上決定了一個社區的品位
一般購買者多為高素質白領，包括許多大學甚至研究生畢業后來滬求職的人才，還有外國和港澳臺同胞，他們講究生活質量和品位，遵守社會公德，不會有人從窗口亂扔垃圾，不會有人隨地吐痰，社區論壇會熱熱鬧鬧，你也會在周邊的一些體育娛樂場所，在社區的網上論壇，很容易找到志同道合的年輕人
找到一起健身、美容、旅游、攝影的好朋友；這難道不就是我們時下年輕人心目中的上只角嗎？房子好當然很重要；但是好鄰居絕對也重要的
漂亮的小區要靠業主維護，小區的文化也和 在老上海語言里，“上只角”、“下只角”代表了區域分化
“上只角”就是指城市西區的高級住宅區，“下只角”自然指的是那些低級住宅區，兩只“角”的房租可以相差三四倍甚至十倍以上
上海“地傾西南”的狀況，是由歷史原因形成的
解放前，上海原來的公共租界是在南京路一帶
法租界是在淮海路一帶，而東北的楊浦、閘北、寶山都是工廠區
上海城市以蘇州河為界的“上只角”和“下只角”之分的陰影，“成了社會學的遺傳因子，至今還在有些人的頭腦里生根發芽”
在浦東開發開放以前，“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”的觀念使得很多的浦西“上只角”人一家三代住在十幾個平方米的閣樓里
按照芝加哥大學教授E．伯吉斯著名的同心圓理論，城市的發展更像一組同心圓，這組同心圓的核心就是中央商務區（CBD）
伯吉斯認為中心區域的周圍是一些低收入家庭的住所，或難以提供足夠利潤的商業活動場所
1995年以后，上海中心城區（黃浦、盧灣、靜安區）改造速度明顯加快，近郊區和中心區的邊緣區域（楊浦、虹口、閘北、普陀、長寧、徐匯區）住宅小區建設發展飛快，大批居民由中心區內核心區域的原居住地遷往近郊區和中心區邊緣區域的大規模新建居住小區
上海社科院人口與發展研究所研究員沈安安認為，影響上海人口分布的因素很多，政府的政策和規劃，進行工業布局的調整是影響上海人口再分布的一個重要原因
為實現將上海建成國際經濟、金融、貿易中心的戰略目標，上海開始了產業結構和工業布局的大調整，中心城區的工業產值比重從1990年53％下降到1997年的28％左右，而郊區則從47％上升到72％
企業的大批外遷帶動了部分企業職工居住地的改變
“而房地產價格的總體水平和土地的級差價格決定了商貿、居住、工業等功能用地的聚散程度”
上海不可避免地出現了“郊區化”，隨著內環線、南北高架等道路設施的建設以及中心城區功能的大置換和城市邊緣新城區住宅的大規模建設，中心城區過密的人口迅速向邊緣城區擴散
?本期是寶馬客2020年《長期評測》3月份的第三期，本期亮相的四款車型是：寶馬X3（G08），M2雷霆版（F87），MINI JCW，2系雙門（F22）。
本文看點：
車機無法聯網，互聯駕駛無法更新？解決辦法是...
寶馬不改裝不如推下海？看看M2C車主怎么做的...
喜歡MINI JCW的操控，又擔心日常使用？
雙門就一定不實用？聽聽車主怎么說
2020款X3 xDrive 28i M運動套裝（G08）
車主：丁丁-.-?所在地：江蘇南京
3月，春暖花開，疫情態勢也逐步向好，由于夫人在基層工作，投身在抗疫一線，本人單位居家遠程辦公，故每天要送夫人上下班，同時趕著天氣逐漸轉暖，帶著家人走向戶外周邊游玩，以致本月行駛里程較多。
上期長測中提及車機無法聯網，互聯駕駛無法更新的問題，這問題雖然不痛不癢，但總覺得車上這功能不好用有點不爽，3月份趁著4S店復工，和售后約定時間之后，按照廠家400電話的建議去店里檢查這幾個問題。
到了店里簡單溝通描述后，售后要求重新做一次程序，升級到最新的固件版本，升級前也做了風險提醒，可能失敗且最壞情況可能要換主機，反正來都來了不能虛，整唄。預計全過程3小時，包含故障檢測和軟件升級，據說是全程在廠家的遠程監控下實施。
RJ45網線轉接OBD直接開搞
實際過程比較順利，僅花費一個半小時不到，就完成了全部內容，4S點整體服務態度值得嘉獎，臨近中午，疫情期間無法提供自助餐，則以泡面替代。
售后工單
升級后，之前所述的兩個問題全部解決，車機能夠正常聯網了，且在更新了互聯駕駛后，期待已久的百度CarLife出現在菜單上，自己也嘗試連接了，實際體驗并不是很好，界面卡頓反應慢，連接穩定性也欠佳，跟蘋果CarPlay差的不是一星半點，還要努力啊。此次更新，也帶來了航班助手、智慧停車支付、騰訊新聞暢聽版幾個新的APP。
對有類似問題的車友（車機無法聯網，不是單純的互聯駕駛信息不更新），可以嘗試聯系附近的授權經銷商，但要說明的是，這不是簡單的更新互聯駕駛，而是刷整個車機的固件，刷機有風險，操作需謹慎。還有如果刷過隱藏的車友謹慎升級車機固件，因為升級完固件你已解鎖的隱藏功能將重新消失。
找了個大晴天，去家后面的一小段山路切到運動模式跑了兩圈，總被開F底盤3系的同事嘲諷SUV跑山是個笑話，可真的誰開誰知道啊，轎車沒怎么開過，側傾、轉向、變速箱降檔的反應我個人覺得是沒得挑了，尤其是轉向，一種不可描述的好感，輕重適中，指哪打哪，作為電動助力，手感完全不輸早期的液壓助力轉向，滿分好評。天暖了，自己把胎壓也稍微降了點，感覺過坎更軟乎點了。
最喜歡運動模式這儀表風格，紅黑配運動硬風格
送夫人回來的路程，可以選擇性的走一段高速，加之疫情期間高速免費，在確保安全的前提下拉了段高速，如果到了120km/h以上全是胎噪和風噪，但穩定性真的沒得挑，而且依然感覺沖勁十足。
這些日子開著，還是覺得哪都好，就是胎噪大，也試圖把原廠防爆胎換成普通胎，但245/50 R19這個尺寸目前基本除了米其林巨貴的攬途Sport3外別無選擇，繼續觀望吧。
對于一個喜歡開車的人來說，一輛能跟得上自己意念的車就像一雙合腳的鞋，不求動力暴力，不求下盤為了操控一硬到底，只求緊致，靈活的駕駛體驗，X3能滿足我在駕駛層面的所有需求。
4月借清明假期準備跑一趟千島湖，屆時也留心多出一些美圖，新車買回來快半年了，就沒仔細拍過照，對不住對不住。
2020年3月車輛信息
本月行駛里程（km）：2296
總里程（km）：6296
本月平均油耗：9.5L/100km，均速31km/h
本月花費：油費597元
車輛原配輪胎：倍耐力P7 245/50R19
購車經銷商：南京萬寶行寶馬4S店
編輯點評：
很多朋友都反映iD7系統的車存在互聯駕駛等問題，可以嘗試像車主一樣到4S進行升級，這樣也能更新出一些功能，比如19年11月以后的iD7系統才會支持百度CarLife的手機互聯，隨著4S逐漸復工，建議提前預約好，不過升級過程一般就是2小時以內就搞定。
2018款M2雷霆版（F87）
車主：新華?所在地：廣東東莞
由于三月份開始陸陸續續復工了，每天都是上班下班，基本沒有開M2C，一是因為這車冷啟動實在太吵，不想騷擾街坊鄰居，二是因為單位是車牌識別，我還沒有上牌，所以這個月才跑了500多公里，但也到了寶馬M車型首保的公里數（2000km），去了4S店，換尾牙油，耗時一個小時，花了我1300多大洋，相對比日系車的保養，還是貴出了不少。
開這臺車將近三個月，發現異響越來越多，首先是A柱喇叭那里，應該是沒有安裝好，一過減速帶，里面就有滴答滴答的聲音，又不想去4S店拆開看，畢竟拆一次，異響就會多一次。
其次是手套箱里的異響，也是偶爾就傳來一聲，再次就是安全帶和座椅靠背的碰撞，有人坐還好，沒人坐副駕的話，一定會響的。所以我自己開車的時候，都是把安全帶插好，這樣就少了一個異響。雖然開起來異響多，但是把音樂調大，就聽不到了，怪不得M2C基本上都要選配哈曼卡頓，終于知道原因了…
這個月基本沒有什么駕駛感受分享，就聊一聊我小改的一些東西吧，對于M Power車主來說，都有一個共同點，就是改裝是必須的。畢竟“M不改不如推下海”，而對于如何改裝，每個人的想法卻又不一樣，一千個讀者就有一千個哈姆雷特。
每位車主對車的理解都是不一樣的，有些人喜歡玩姿態，給M2C裝上空氣避震玩低趴，有人喜歡玩寬體，有人喜歡玩漂移，還有人喜歡玩競速。而對我來說，把一臺車打造成自己喜歡的樣子，就足夠了，無論性能或是外觀，最重要是自己喜歡。
我的車現階段換了一個JBOM超級100的頭段，為了日后升級二階做準備，安裝了原廠MP的側裙，安裝了MTC的尾唇，后續還要安裝一個前唇，再貼一個原廠的拉花，基本上外觀就達到我想要的樣子了。
JBOM超級100上車以后，比原廠排氣要響一點，很多人說JBOM會亮燈，我現在開了兩千多公里，還沒有發現亮燈的情況，動力輸出也比原廠頭段要順暢一點，可能與我一直加98的汽油有關，現在油價這么便宜，家里的五菱宏光加油也是加98，貨也比以前拉的多了。
最后再說說最困擾我們的疫情問題，雖然國內已經基本得到控制，但入境的大軍還是不斷的涌入國內，大家還是不要放松警惕，畢竟活下來才能有DPS。
2020年3月車輛信息
本月行駛里程（km）：500
總里程（km）：2220
本月平均油耗（L/100km）：12.5L
本月花費：油費700元，保養1358元，合計：2058元。
車輛原配輪胎：前：245/35 R19，后：265/35 R19
購車經銷商：東莞合寶寶馬5S店
編輯點評：
M不改不如推下海，可能每一位M車主都被M的魅力所吸引，也希望M能夠達到更高的段位，有人改避震，改寬體，有人升級動力，換進氣，無論哪一種，你都能在M車主身上看到什么叫“極致”二字。
2018款MINI JCW ALL-IN（F56）
車主：茶種子?所在地：廣東東莞
由于疫情的關系，2月份基本沒出門，出門也基本沒有開MINI（因為疫情，車子一直停在鎮區的家，要載家人基本沒考慮開MINI）。
3月初，疫情全面好轉。頭發也該理理了，也心癢癢想開它了。就去市區理了個發，順便把它接回鎮區。所以3月中上