，其次是四川、湖北、福建、山東、遼寧、安徽、山西、廣西、陜西、河北。目前，以上海、江蘇、浙江為代表的華東市場比重超全國歐洲游份額的50%，同比增長74%。
出境游出發城市華東地區占比30%
數據來源：公開資料、智研買粉絲整理
出境游增速前10名城市中有8家為二線城市
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2017H1二三線歐洲游客源占比50%
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2017H1二三四線城市歐洲游增速超過一線
“一帶一路”規劃示意圖 在最終版規劃中，一帶一路重點圈定了18個省，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古西北6省，黑龍江、吉林、遼寧東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南5省，內陸地區則是重慶。此外，規劃還提及要發揮港澳臺地區在“一帶一路”中的作用。
有強調且定位清晰的
先來看看定位清晰的省份。兩個“核心區”定位，分給了古代陸上和海上絲路的戰略要地新疆與福建。福建自貿區掛牌在即，利好成分處上升期;新疆地處歐亞大陸地理中心，天然的地緣位置其“核心區”定位也無須贅述。
西南地區板塊，廣西與云南被著重強調：前者發揮加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展，構建面向東盟區域的國際通道，形成海上與陸上絲路有機銜接的重要門戶;后者則打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。
上海與廣州在沿海與港澳臺板塊中，再次扮演“排頭兵”角色，均被點名三次;沿海一大串港口城市從南到北串起整個海岸線，浙江要打造海洋經濟發展示范區，海南則繼續圍繞國際旅游島做文章。
值得一提的是東北。雖然從地理上看東北偏居一隅，與“一帶一路”主線無直接關聯，但文件中并沒有遺忘這里。文件中說，要發揮內蒙古聯通俄蒙的區位優勢，完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區陸海聯運合作。最近在吉林新聞辦的發布會上透露的一個利好消息是，東北6海關通關一體化下月初將啟動，這無疑將有利于推動東北開放性經濟新發展和“一帶一路”戰略的落實。
吉林歷史上曾有很長的海岸線，晚清東北喪失領土后變成內陸省。如今吉林又與朝鮮、俄羅斯合作，加快暢通對外通道，融入“一帶一路”建設。例如謀劃琿春至海參崴高速鐵路，加快與扎魯比諾海港合作以借港出海，繼續推進圖們江出海航行計劃等。
提到城市但沒提省份的
這主要圍繞文件中內陸地區的節點城市和沿海城市。比如，文件提到四川、湖北、湖南、江西、安徽、河南諸省的省會城市，大部分集中在長江經濟帶。而且圍繞這些節點城市，文件還表示以建設各城市群的方式推動區域互動合作和產業集聚發展。雖然上述省份名字并未提及，但因為這些省會城市在其省份都較為獨大，因此很大程度上能代表這個省在一帶一路中的定位與發展方向。
陜西省與甘肅、寧夏、內蒙、山西、河南、湖北、重慶、四川八省接壤；內蒙古與黑龍江、吉林、遼寧、河北、山西、陜西、寧夏、甘肅八省接壤
我國各省市在美國人數排名前十中，
福建人在美國人數最多，福建遠超河北高居榜首，在美人數達到110萬人，真的太厲害。
按人口比例來看福建人真的厲害，福建常住人口只有四千多萬，在美人數遙遙領先其他地區，在美人口占比也是最高。福建陸地總面積12.4萬平方千米，自古有八山一水一分田的說法，福建自古地理環境偏遠荒涼，窮山惡水，難以度日，人們只能遠漂他鄉出海謀出路。目前福建人在美國打拼主要集中在福建長樂、連江、福清等地區。
福建名不虛傳，中國最外向省份，世界各地福建人都特別多，在海外哪個不知名的地方，都有很多我們福建人。改革開放這幾年，福建靠的就是海外鄉親回國投資，特別是南亞很多國家財富前十基本是福建出去的華人沒想到的是東北人在美國的人數也挺多，超過大部分沿海省份。遼寧超過55萬人在美國發展，吉林省在美人數達到36.2萬人，東北三省就有遼寧和吉林上榜前十。
大河北排名第二，在美人數56萬人。河北是北方經濟強省，沒想到的是在美國人數排名第二，在美人數遠超廣東省，廣東僅僅排名第五，排在吉林后面，真的很讓人意外。江蘇僅僅排名第九，在美人數為7.7萬人，遠遠低于河南省。河南省在美人數達到17.6萬人，排名第七。山東排名第十，在美人數只有6.9萬人。
浙江省甚至沒有上榜前十名，真的挺意外的。可能是江浙滬自古都是富饒之地，當地居民生活條件已經很不錯了，不用那么辛苦遠離家鄉謀發展吧。