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從上海虹橋機場到上海市崇明區城橋鎮新崇北路，您可以選擇以下路線：
乘坐地鐵+輪渡：從上海虹橋機場乘坐地鐵10號線（往新江灣城方向）到虹橋火車站站，轉乘地鐵2號線（往浦東國際機場方向）到東昌路站，然后步行前往上海市南碼頭渡口，乘坐輪渡到崇明島的城橋碼頭，再乘坐出租車或公交車到達目的地。具體可根據您的出發時間和目的地位置查詢地鐵和輪渡的時刻表和路線。
自駕車：從上海虹橋機場出發，經過上海繞城高速公路、A30崇明大橋和S104崇明繞城公路，然后根據導航指示沿著新崇北路駛入城橋鎮。需要注意的是，崇明島內路況較為復雜，駕車前應提前了解路況和導航路線。
出租車/專車：從上海虹橋機場出發，可以乘坐出租車或網約車前往城橋鎮新崇北路。行程大約需要1-2小時，具體時間取決于路況和交通情況。
公交線路：地鐵10號線 → 地鐵3號線 → 116路b線 → 南寶線高速客渡，全程約71.0公里
1、從上海虹橋機場步行約650米,到達虹橋2號航站樓站
2、乘坐地鐵10號線,經過7站, 到達虹橋路站
3、步行約260米,換乘地鐵3號線
4、乘坐地鐵3號線,經過14站, 到達殷高西路站
5、步行約360米,到達高境廟站
6、乘坐116路b線,經過14站, 到達寶楊碼頭站
7、步行約70米,到達寶楊碼頭站
8、乘坐南寶線高速客渡,經過1站, 到達南門碼頭站
9、步行約1.8公里,到達上海市崇明區城橋鎮新崇北路
上海崇啟大橋起自上海市崇明區，終于江蘇省啟東市，故名崇啟大橋。
該橋自2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，2011年12月24日大橋建成通車。
該橋全線設計雙向6車道，全長52公里，其中上海段接線道路長28.52公里，長江大橋長2.48公里，江蘇段長江大橋長4.67公里，接線道路長18.52公里。是中國國家高速公路網中上滬陜高速公路一部分，與寧啟高速公路相接。
概述
崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是國國家高速公路網中上海至西安高速公路的一部分。
大橋起自位于上海崇明島上的崇明區陳家鎮，接上海長江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮，與已建成的寧啟高速公路相接。
崇啟大橋全長52公里，其中上海段接線道路長28.52公里，長江大橋長2.48公里，江蘇段長江大橋長4.67公里，接線道路長18.52公里。全線設計雙向6車道。
大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，于2011年12月24日建成通車。
進度
2001年7月，時任江蘇省長季允石在蘇中區域發展座談會上吐露，已經與上海商定，在啟東建一條與上海崇明之間的過江通道。
2001年10月19日，交通部部長黃鎮東專程來啟考察了滬崇蘇大通道省際接口的啟東橋位選址。
2003年10月，江蘇省交通廳與上海市政局簽訂了“關于江蘇省與上海市共同同步建成崇啟大橋的協議”。
2003年11月19日，江蘇省委書記李源潮到啟視察，要求崇啟大橋與上海橋隧工程同步設計、同步審批、同時開工。
2004年6月24日，上海市政工程管理局與江蘇省交通廳在南京聯合召開《上海至西安國家高速公路崇啟通道項目預可行性研究報告》技術預審會議。
2005年10月25日，滬蘇兩地發改委磋商決定采用審批制，由滬蘇兩地聯合向國家發改委上報項目建議書。
2006年2月，滬蘇兩地發改委聯合簽發了《關于報送上海至西安國家高速公路崇明至啟東長江過江通道項目建議書的請示》，呈報國家發改委和交通部。
2006年4月18日至20日，中國國際工程買粉絲公司受國家發改委的委托，組織專家在啟進行現場買粉絲評估。中咨公司評估報告于7月25日報送到了國家發改委。
2006年6月7日至9日，交通部國家規劃研究院受交通部委托，組織專家對崇啟大橋項目進行了現場調研審核。調研審核意見于7月底上報國家交通部，交通部通過內部層層審核，形成的部行業評審意見已于9月6日報送國家發改委。
2006年11月10日，國家發改委批準崇啟大橋立項。
2007年6月15日，崇啟長江公路通道防洪影響評價報告評審會在武漢召開。長江水利委員會于2007年11月5日正式書面批準了崇啟大橋防洪報告。
2007年7月5日，崇啟大橋項目蘇滬協調會在上海市召開，雙方就崇啟大橋項目有關水務、土地、環保等問題進行了具體溝通商洽，達成了共識，并排出了下階段工作時間表。
2007年8月，蘇滬兩地發改委聯合簽發“關于報送崇明至啟東長江公路通道可行性研究報告的請示”的文件，報送到國家發改委和交通部。
2007年11月20日至23日，交通部綜合規劃司在上海主持召開了崇啟大橋工程可行性研究報告現場評審會。
2007年12月7日，交通部簽發了“關于崇啟長江公路大橋通航凈空尺度和技術要求的批復”。
2007年12月27日，國家環保總局簽發“關于上海至西安國家高速公路崇啟通道環境影響報告書的批復”。
2008年1月15日，交通部簽發了“關于崇明至啟東長江公路通道可行性研究報告的審查意見”。
2008年1月29日，中國國際工程買粉絲公司簽發了“關于上海至西安國家高速公路崇明至啟東長江公路通道（可行性研究報告）的買粉絲評估報告”，報國家發改委。
2008年2月28日，國土資源部正式批準崇啟大橋土地預審手續。
2008年4月16日，國家發改委主任辦公會議正式討論批準了崇啟大橋項目工可報告。
2008年8月1日上午，江蘇省啟東市大興鎮白港村崇啟大橋橋址，江蘇省和上海市在此聯合舉行崇啟大橋奠基儀式。
2009年2月28日，離岸1000多米的江面上，一根80多米長的鋼樁徐徐插入江底。第一根工藝試樁的打入，奏響了崇啟大橋全面施工的第一樂章。
2009年5月14日，崇啟大橋橋梁建設快速推進，各項接線工程建設同時熱火朝天地展開。
2010年10月11日—12日，國家交通運輸部部長李盛霖在江蘇省委常委、江蘇副省長黃莉新，交通運輸部常務副部長翁孟勇等陪同下，專程來通考察崇啟大橋建設進展情況，并就謀劃“十二五”國家重大交通基礎設施建設進行調研。
2011年2月27日，隨著崇啟大橋最后一節鋼箱梁的吊裝完成，這標志著崇啟大橋已經實質性貫通，整個大橋工程也進入收尾階段。
2011年4月15日，隨著主橋12節鋼箱梁全部吊裝到位，崇啟大橋江蘇段將全線貫通，工程隨即轉入橋面系以及交通、房建等附屬設施施工階段，預計年底前具備通車條件。
2011年7月18日，崇啟大橋上海段實現全線貫通之際，在崇啟大橋主線收費站，施工人員正在實施相關配套工程。該收費站于2010年11月20日動工，經過8個月時間的建設，主體工程已經完工。收費站總投資為800萬元，總面積達3200平方米，集辦公、居住、安檢等功能于一體。隨著上海城建第二市政承建的崇啟大橋工程北橫引河橋最后一片25米預制箱梁架設完畢，崇啟大橋工程上海段實現了全線結構和路基貫通。