里亞的機場經理需要被事先通知(不過這是航空公司的事)。
16、立陶宛(LITHUANIA)，如果您事先遞交了申請，是可以落地簽10天的。但是如果立陶宛一旦加入歐盟，這條政策也要被取消了。
17、馬達加斯加(MADAGASGAR)，90天的落地簽，MGA28，000。不要被數字嚇倒，換成美元還是不多的。
18、馬拉維(MALAWI)，從LILONGWE(李龍為)機場入境馬拉維，可以申請落地簽。
19、馬來西亞(MALAYSIA)，在經歷了一個中國游客的低谷后，馬來西亞終于認識到了中國和印度游客最需要的關心：無HUSSLE簽證!100馬幣可以停留最多30天。但是，什么時候我們才可以免簽?所以同胞們不要放棄努力!同時，馬來西亞有120小時的過境免簽，在后面介紹。至于坐郵輪過境馬來西亞(如麗星郵輪的新加坡-普吉-新加坡-馬來西亞-新加坡的航行之旅)，也是不用簽證的，馬來西亞為了開發觀光業，通常給與郵輪乘客一攬子簽證或者免簽證遇。
20、莫桑比克(MOZAMBIQUE)，30天的落地簽，25美元，可以最多延期60天，10到13美元不等。
21、巴基斯坦(PAKISTAN)，以商業目的在巴基斯坦可以申請30天的落地簽。如果持有當地公司或政府機構的邀請函不需要交簽證費。和孟加拉差不多。蟲蟲是很普通的公民，是不會去那些地方的，除非哪天他們開始真的尊重我們中國游客。
22、帕勞群島(PALAUISLANDS)，可以申請30天，60天或是90天的落地簽，延期50美元每次。
23、卡塔爾(QATAR)，和巴林在競爭，還要舉辦亞運會，由所住酒店在到達24小時前擔保，可以停留14天，QAR55.-(同行伴侶25卡元)。
24、圣多美和普林斯比(SANTOME&PRINCIPE)，由航空公司擔保，可停留一個月，50或者60美元，不是很清楚何時收取50美元何時收取60美元。
25、坦匝馬(TANZAMA)，很少聽說的國家，不知中文名字對不對。50美元，落地簽。但是，有可能需要支付押金哦。數目不詳。
26、泰國(THAILAND)，相信很多人都申請過。1，000泰銖可停留15天，如果沒有照片，可以現場照，170泰銖。
27、帝摩爾萊斯塔(TIMORLESTE)，不知道中文名字對不對，如果不對，請指正。30天的落地簽證，30美元。如果要延期，可以最多延期到90天，每天1美元。
28、烏干達(UGANDA)，哎，看到這個名字都有不詳的感覺。過境簽15美元。單次落地簽30美元。學生有優惠哦，20美元。如果想停留長一點，80美元可以停留6個月，160美元可以停留一年。 值得注意的是，無論是哪個國家，都要求旅游者持有往返機票或是前往第三國的機票和正確的旅行證件，以及足夠支持旅行的資金。
過境簽證國家/地區：
上文提到的有過境落地簽證的國家和地區;
1、文萊(BRUNEI)：中國對文萊算不錯了，是唯一能入境中國而不需要簽證的三個國家之一。可惜文萊對中國確實不咋地，BND5.-的代價可以申請落地的過境簽證72小時。
2、布隆迪(BURUNDI)：24小時的過境免簽證，免費用。72小時的落地過境簽證10美元，但是申請手續據說極其復雜，還是不要貿然去的好。
3、香港(HONGKONG)：香港過境7天的事情地球人都知道，我就不多說了。不一定要往返機票。但是我就一直想不通了，中國人為什么就不能用護照名正言順的到香港旅游?為什么?
4、日本(JAPAN)：可能大家不知道坐郵輪到日本是不需要簽證的吧。除此之外，日本的便利過境措施還有：1〉，ShorePass，可停留72小時，主要是給轉機時間長的乘客，順便看看日本的一小點還是可以的。2〉，TranistPass，可以停留3天，給需要轉機場的中轉乘客，比如需要從羽田到成田轉機，從大阪到神戶轉機等等。
5、韓國(KOREA)：濟州島現在已經不實行中國個人游客落地簽政策了。團隊好像還是可以的。當然，如果您還是中學生，那么恭喜!參加游學團到日本和韓國15天內的旅行是可以免簽證的。但是需要有大使館的照會噢。韓國還有給威海，煙臺等地居民的特惠入境措施。除此之外，通過飛機旅行到韓國，如果您持有歐洲經濟共和體任一成員國(不是歐盟)以及羅馬尼亞或是瑞士的簽證，從該地出發或是自韓國前往，都是可以得到30天的入境許可的。
6、新加坡(SINGAPORE)：新加坡有一個96小時免簽的政策。如果您是經新加坡前往澳洲，日本，美國，歐洲和英國并且有前往目的地的簽證，是可以在去程和回程得到每次96小時的免簽許可。當然。東南亞一直在競爭，馬來西亞也不甘落后，他們推出了更優惠的120小時轉機免簽證政策，沒有任何限制，除了出發機場必須和到達機場一致，持有至少500美元現金及有航空公司職員的陪同到移民局柜臺的條款。
7、阿拉伯酋長聯合國(UAE)：花AED200.-，并且在所住酒店的擔保下，可以拿到14天的中轉簽證哦，對于沙漠之中的小綠洲，14天足夠了。但是需要至少3天去申請相應的 "OK-TO-BOARD"信息。沒有這個確認函，是會被拒絕入境的。當然，也可以有航空公司擔保，申請24小時，48小時或是96小時的過境簽證，但是需要證明所乘坐的續程航班是第一個可行的航班--通常航空公司售票的時候會替您注意的。
其他類型的免簽：
A，北福克群島(NORTHFOLKISLAND)：如果有去澳大利亞的簽證，并且前往澳大利亞，或者持有澳大利亞的多次往返簽證，可以免簽進入30天。
B，北馬里亞納群島(NORTHERNMARIANAISLANDS)：如果您有幸在英國，澳大利亞，加拿大，愛爾蘭，日本或是香港工作或者居留，可以免簽進入該國。
C，關島(GUAM)：其實不只是關島，只要是美國的海外領地，如果您從美國本土，維京群島，阿拉斯加，夏威夷或者波多黎各直接飛到那里，都是免簽的。
特殊情況的落地簽證： 在很多特殊的情況下，如發生戰爭，航班分流迫降，直系親屬的突然死亡等等，有些國家是準許中國公民在不可預見的情況下申請落地簽證的。如果沒有很特殊的情況，還是不要以身試法的好。普通的旅游或商務目的是不能拿到豁免的。
A〉，捷克(CZECH)：一旦捷克加入申根簽證區，此項政策會被取消。
B〉，拉脫維亞(LATVIA)：同上。
C〉，利比亞(LIBYA)
Korea,Republi買粉絲f(大韓民國)，開放濟州島對中國公民全部免簽，但仍然沒有得到中國邊防部門的放行配合。過境30天免簽條件是持有美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、日本、EEA、羅馬尼亞或者瑞士的簽證，以及從這些國家經韓國至第三國或者從第三國經韓國至這些國家。根據韓國法務部的“擴大對免簽入境濟州特別自治州的許可”，自2006年7月1日起，中國人可以以觀光通過等目的免簽入境韓國濟州島。以往對濟州島的免簽入境制度局限在國際會議的參加人員、團體觀光游客等人，此次為支援濟州國際自由城市的建立，全面免除此限制。以上免簽方式入境濟州島的中國人，需要在濟州島的機場或港口接受入境審查才可入境，并且只能在濟州島停留30日。
古巴對因私護照是落地簽，而對因公護照是免簽; 伊朗外交部照會中國駐伊朗大使館稱，今后凡持有普通護照的中國公民，可在霍梅尼、邁赫拉巴德、設拉子、大不里士、馬什哈德等五個機場申辦可停留7天的旅游簽證。申辦該簽證時須提交有效期6個月以上的護照、回程機票、一張照片并填寫申請表，簽證費用為50美元。
馬爾代夫,古巴對中國的都是免簽的.不過免簽也沒有用,中國邊防沒有簽證是不讓你出境的.所以白搭.瓦努阿圖，薩摩亞，庫克群島，這個三個國家，拿中國護照，30天不用簽證的。不過都是太平洋島國，很漂亮，特別是海灘。
泰國，馬來西亞，斯里蘭卡，馬爾代夫，科威特和印度尼西亞是落地簽證。持中國因私護照到東歐的摩爾多瓦是免簽的.世界上真正對中國因私普通護照免簽的只有一個國家,圣馬力諾。中國護照出門難問題.現在在逐步改善之中。持中國護照，可以從陸路和水路進入越南無需簽證，去菲律賓可以拿到落地簽證!
這個關鍵還是要看是哪些國家現在很多國家經過中國轉機的話會有三天免簽證時間，在這個時間以內你是可以這樣轉機的
在我的印象中，上海有兩個“虹”是這里的重要組成元素，一個是虹口，另一個是虹橋。人們每次一想到長寧區，多會用“虹橋”二字將之取代，以避免接下來還得進行多余的解釋。
而同樣是上海市中心轄區之一的虹口區，卻有著和長寧一樣的“低存在感”魔咒，以至于同樣是在黃浦江邊，與上海中心之中心：“浦東陸家嘴和上海外灘”僅有一江之隔的白玉蘭廣場，即使是它有著320米之高的傲人身軀，在浦江北岸一枝獨秀，傲視群雄，也難以改變它在游客心中那“路人甲”的身份。
任你在外灘拉出一個人，十有八九都不知道那棟樓叫什么名字，更不知道它所坐落的土地叫虹口區
出了外灘一過了外白渡橋，就已經到了虹口區的地界了。
那么問題來了，為什么虹口和長寧的存在感如此之低呢？除了上世紀末規劃出的上海城市副中心：徐家匯（徐匯）、靜安寺（靜安）、真如（普陀）、五角場（楊浦），已經被合并的閘北、南市、盧灣不列入統計范圍，現在就只剩下虹口、長寧這兩個區沒有明確的，且足以聞名全國的宣傳點了。
另外一個情況可能也有不少人遇到，那就是虹口與長寧的虹橋都帶有彩虹的“虹”字，致使人們經常將這兩個區搞混。
單聽這兩個帶“虹”字的地名，我們可以充分發揮想象力，虹橋定是源自于一座像彩虹一樣彎曲的拱橋，那么這個虹口的“虹”，指的又是哪里呢？
問了當地的老人才知道，虹口的虹原本是洪水的洪。
記得我在第202集中講到：上海的虬江在水患治理后逐漸消失并向南改道成了吳淞江，這么大一條河流的消亡必定會留下諸多的痕跡。
在這兩條河流之間形成了無數條南北向的小河流，它們在明清時期被稱作“沙洪”。單下海浦的西邊就有“沙洪”、“穿洪”、“北沙洪”等諸多河流，尤其以這三條帶“洪”字的河流最大。
所以它們匯流之后，流入黃浦江的出口也被稱為“洪口”。后來上海進入了工業化 社會 ，廠房又喜歡建在河邊，無窮無盡的污水和廢料致使河道逐漸地萎縮、淤塞甚至斷流，以至于很多沙洪都被填平了。
放眼現在的虹口區，最主要的河流僅剩下兩條，一條是俞涇浦，一條是沙涇港
昔日帶洪字的河流早已物是人非，唯留下出口的這一小段“虹口港”以證明這座城市的名字還有著來頭。
那么為什么要將“洪”改成“虹”呢？一說是為了避朱元璋年號“洪武”的諱，還有一說是相比洪水的“洪”，彩虹的“虹”字更能討得口彩，所以民眾自發將其書寫成“虹”字，后來就逐漸變成了一個正式的地名來使用。
在上海開埠之前，虹口沿江一帶為徐家灘，是漁民們曬網停泊的場所。開埠之后，美商在附近筑船塢、倉庫、碼頭、漸成道路。
1856年10月，第一座跨蘇州河的木橋—威爾斯橋建成，俗稱“外擺渡橋”，將十里洋場與虹口連接在了一起。
1878年，工部局