汽車零部件產業供應體系逐步完善，形成了全球規模最大、品類齊全、配套完整的產業體系。2021-2022年，我國多家上市大型汽車零配件相關廠商持續看好并深化布局汽車零配件市場，代表性企業包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。
中國汽車零部件需求有待恢復
根據OICA統計披露的數據顯示，2012-2021年，全球和中國的汽車產量均呈波動態勢，在2019年以前全球和中國汽車產量走勢基本相同，但在2020年全球汽車產量較大下滑的時候，中國的汽車產量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年，中國汽車產量有所回升。2022年中國汽車產量達到2701.1萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求有所回升。
再從中國汽車零部件行業汽車維修市場需求來看，根據公安部數據統計，2010-2018年，我國汽車保有量增速均高于9%，保持著比較穩定的增速。截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，存在較大汽車維修市場需求。
中國汽車零部件供需平衡分析
結合上述對我國汽車零部件供給及需求情況來看，我國本土供給能力有所增強，需求也處于逐步恢復的狀態。再從國際形勢來看，2020年以來，受中美貿易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影響，出口停滯，進一步加大了企業經營壓力。2021年汽車半導體短缺現象開始在更大范圍蔓延，全球多家知名汽車企業均不同程度受到汽車半導體供貨不足的影響，部分車型出現生產延誤、減產，甚至停產等問題。截至2021年，中國半導體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%，車用芯片進口率高達90%以上，汽車芯片產業鏈供應鏈自主可控能力急需增強。綜上所述，我國中低端零部件基本處于供需平衡狀態，而高端零部件呈現供不應求的態勢。具體供需平衡分析如下：
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車零部件行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》輪胎行業主要上市公司：賽輪輪胎(601058)、三角輪胎(601163)、森麒麟(002984)、玲瓏輪胎(601966)、佳通輪胎(600182)、華誼集團(600623)、青島雙星(000599)、通用股份(601500)、貴州輪胎(000589)、風神股份(600469)等
本文核心數據：中國輪胎行業龍頭企業產銷量情況與價格水平、中國輪胎行業龍頭企業業績對比
玲瓏輪胎VS中國輪胎：輪胎業務布局歷程
目前，中國輪胎行業的龍頭企業分別是玲瓏輪胎(601966)、賽輪輪胎(601058)，兩家企業在輪胎業務上的布局歷程如下：
輪胎業務布局及運營現狀：玲瓏輪胎略勝一籌
從輪胎主要生產廠區或項目數量來看，2021年，玲瓏輪胎相較于賽輪輪胎略勝一籌，達16家;賽輪輪胎為13家，較上年增加1家主要生產廠區。
——輪胎主要廠區或項目的設計產能：玲瓏輪胎總設計產能更大
從輪胎主要廠區或項目的設計產能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區或項目的設計產能均大于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的設計產能為11865萬條/年，賽輪輪胎的設計產能為8460萬條/年，玲瓏輪胎高出約29%，差距較去年縮小約5個百分點。
——輪胎主要廠區或項目的產能利用率：玲瓏輪胎產能利用率更高
從輪胎主要廠區或項目的設計產能來看，2020年玲瓏輪胎要廠區或項目的產能利用率與賽輪輪胎相差無幾，但2021年賽輪輪胎產能利用率下降而玲瓏輪胎產能利用率略微上升，兩家企業差距拉大。2021年，玲瓏輪胎的產能利用率為86%，賽輪輪胎為71%，玲瓏輪胎高出約15%。
——在建輪胎廠區或項目產能：2021年玲瓏輪胎在建產能更高
從輪胎主要廠區或項目的在建產能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎的在建產能均為2760萬條/年;2020年賽輪輪胎的在建產能為2890萬條/年，2021年為2655萬條/年，低于玲瓏輪胎。
——輪胎產銷量及產銷率：賽輪輪胎產銷量、產銷率更高
從輪胎主要廠區或項目的產銷量來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區或項目的產銷量均高于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的產量為7026.69萬條，同比增長6.51%;銷量為6470.71萬條，同比增長2.18%。2021年賽輪輪胎的產量為4539.77萬條，同比增長6.56%;銷量為4361.97萬條，同比增長4.98%。
但從輪胎產銷率來看，2020-2021年賽輪輪胎的產銷率均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎的產銷率為96.08%，而玲瓏輪胎的產銷率為92.09%，差距較上年拉大。
——輪胎價格水平：賽輪輪胎平均單胎價格高于玲瓏輪胎
從輪胎價格水平來看，2020-2021年，賽輪輪胎平均單胎價格均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎平均單胎價格為393.51元/條，同比增長17.38%;玲瓏輪胎平均單胎價格為282.44元/條，同比下滑1.16%。
輪胎業務業績對比：玲瓏輪胎營收規模領先、但中國輪胎盈利能力提升快
從輪胎業務的經營情況來看，2019-2021年，玲瓏輪胎的輪胎業務收入均領先于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎輪胎業務實現收入182.76億元，賽輪輪胎的輪胎業務實現收入171.65億元。
從輪胎業務的毛利率來看，2019-2021年，賽輪輪胎的輪胎業務毛利率均高于玲瓏輪胎，差距穩定在2%左右。2021年賽輪輪胎毛利率為19.13%，玲瓏輪胎毛利率為16.91%。從毛利率變化趨勢來看，兩家企業的輪胎業務毛利率總體均下滑。
前瞻觀點：玲瓏輪胎為中國“輪胎之王”
在輪胎行業中，企業主要的輪胎生產廠區或項目數量決定了輪胎的產能，而輪胎的設計產能、產能利用率、產銷量能反應公司的經營概況。基于前文分析結果，前瞻認為，玲瓏輪胎因在輪胎實際產能、產銷量、輪胎營業收入方面占有優勢，目前是我國輪胎企業中的“龍頭”。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。
一、中國綠色關稅的現狀
1.客觀上具有環保效果的稅種
(1)關稅。
國家對高污染、高能耗和資源性產品開征出口關稅，目的在于節能降耗和淘汰落后產能，充分發揮了關稅在促進貿易平衡方面的宏觀調空作用。例如，2008年1月1日起，國務院進一步調整了進出口關稅，關稅總水平為9.8%，對木漿、焦炭、鐵合金、鋼坯、部分鋼材等高能耗、高污染開征或進一步提高了出口關稅稅率。
(2)進口環節增值稅。現行進口環節增值稅稅率分為三檔：17%的基本稅率、13%的低稅率以及零稅率。進口石油液化氣、天然氣、煤氣、居民用煤炭制品、化肥、農藥、農膜等實行13%的低稅率，其目的在于促進國內、國際能源的優化配置。
(3)進口環節消費稅。國家規定對環境造成污染的一些主要商品，進口時由海關加征進口環節消費稅。例如，對鞭炮焰火、汽油、柴油及摩托車、小汽車、輪胎等消費品，海關在進口環節加征消費稅；對進口小汽車按汽缸容量確定了高低不同的稅率；對進口子午線輪胎免征消費稅，對進口翻新輪胎停止征收消費稅；將進口成品油、木制一次性筷子、高爾夫球及球具、高檔手表納人了消費稅范圍。
(4)船舶噸稅。在中華人民共和國港口行駛的外國籍船舶和外商租用的中國籍船舶，以及中外合營企業使用的中外國籍船舶(包括專在港內行駛的上項船舶)，由海關征收船舶噸稅。船舶噸稅的設計與實施本身并不具有能源與環境方面的意義，但由于大量船舶與能源的消費有關，因此，從政策作用上講，船舶噸稅間接地構成了一種能源消費的代價，有一定的抑制消費的作用。
2.為保護生態環境、減少污染而采取的減免關稅措施
國家在減免關稅方面，對諸多有利于環境保護的項目給予優惠政策。例如：(1)環保用有機、無機和生物膜開發與生產；(2)廢氣、廢液、廢渣綜合利用和處置、處理；(3)廢舊塑料的消解和利用；(4)新型節能環保型建筑材料的開發生產；(5)汽車、摩托車輕量化和環保型新材料制造；(6)節肥、節(農)藥、節水型農業技術設備制造；(7)環保監測儀器制造；(8)固體廢物處置處理設備制造；(9)潔凈煤技術產品的開發利用及設備制造等等。對于不利于環境保護的相關項目，國家禁止外商投資相關產業。例如：(1)自然保護區和國際重要濕地的建設、經營；(2)國家保護的原產于中國的野生動、植物資源開發。
二、中國現行綠色關稅的問題分析
1.綠色關稅制度不成體系，環保目標不明確。中國目前尚未真正構建起完善的綠色關稅制度體系，有關環境的關稅措施只是散見于各相關稅種之中，環境保護目標不夠明確。環境稅收原則不能從整體上貫徹，整個綠色關稅設計沒有形成一個整體思路，征收方式不夠科學，收入沒有專款專用，稅收的效果缺乏也有效評估。
2.綠色關稅具體執行缺位，難發揮調控功能。目前中國尚未正式出臺進出口環節的環境稅這一專門稅種，且在具體執行方面存在若干缺位：一是征稅范圍比較狹窄，例如未將一些容易給環境帶來污染或者導致環境資源嚴重浪費的消費品在進口環節列入征稅范圍，如電池、氟利昂、一次性產品(如相機、剃刀、塑料袋)以及進入國內會造成噪音污染的貨物等；二是計稅依據有待完善。現行關稅適用的是“從價稅”，關稅的計稅基礎是進出口貨物的價格。綠色關稅應本著“誰污染誰治理”的原則，因此筆者認為，應基于進出口貨物對環境造成的危害程度來計征綠色關稅，單純以貨物價格為綠色關稅的計稅基礎難以有效發揮關稅對于環保的調控作用。
3.綠色關稅優惠形式單一，缺乏靈活系統性。目前中國綠色關稅方面的優惠在形式上過于單一，多以減稅和免稅為主，國際上通用的加速折舊(例如荷蘭對特別有利于環境保護的設備允許實行加速折舊，包括永污染、土壤污染、廢物、噪聲以及節能等領域的專門設備，其中節能設備比重最高)、減免稅總額控制、具保延期納稅等方式很少使用，稅收政策的靈活性和有效性不夠，影響稅收優惠政策實施的效果。分散在某些稅種中的環境保護關稅優惠措施過于零星、分散，缺乏系統性與前瞻性，有些關稅優惠措施在扶持與保護一些產業或部門利益的同時，對生態環境的保護卻起到了負面作用，如為支持農業發展，規定對農膜、農藥甚至是劇毒農藥適用低稅率，部分產品還享受免稅待遇。
三、中國開征綠色關稅的重要性
綠色關稅制度對中國可持續發展的實現有非常重要的作用。一個有效率的制度應同時具備約束機制與激勵機制：約束機制能促進經濟主體不做制度禁止或限制并且最終不利于自己的行為，確保制度的有效實施；激勵機制有助于經濟主體行為自覺與制度取向一致，降低制度實施的成本。綠色關稅制度由于同時具有約束機制和激勵機制，成為解決環境保護與國際貿易的矛盾的必然選擇。
(一)開征綠色關稅的重要意義
1.解決環保資金短缺。當前，隨著中國環境污染程度的加深和范圍的擴大，治理和改善環境的任務日益加劇，但目前中國財政資金緊張，國家治理環境的大部分費用還得靠其他財政資金支持。開征綠色關稅是一個較為現實的解決環境保護資金不足的有效選擇。綠色關稅收入封閉運行，專款專用，既完善優化了中國的稅制結構，