，具有良好的人格和職業道德；
（2）大學專科及以上學歷；
（3）具有相關管理工作經驗2年及以上；
（4）年齡在45歲周歲以下；
（5）身心健康。
二、招聘流程
1、應聘者投遞簡歷；
2、資格審查；
3、面試；
4、考核、調查；
5、公布擬錄用人員名單；
6、辦理相關手續。
三、有關待遇
1、錄用后為華東公司正式員工，薪酬按中鐵二院工程集團有限責任公司有關規定執行。
2、可落戶杭州市。
3、可接收人事檔案。
四、報名時間及方式
1、報名時間：
內部報名：2010年5月24日至6月7日（來函報名以郵戳為準）。
社會報名：2010年5月24日至6月14日（來函報名以郵戳為準）。
2、報名方式：
報名應聘者需填寫《中鐵二院華東勘察設計有限責任公司員工招聘報名表》，填寫后可通過電子郵件、郵寄或即時通等三種方式進行報名。報名同時還需提供相關證明材料復印件或掃描件（含身份證、畢業證、專業技術任職資格證書、近年來主要工作業績及獲獎證明材料等）。
3、聯系方式（任選其一聯系報名即可）：
①華東公司招聘辦公室：
聯系人：方 勇、吳靜靜
聯系電話：0571-87249976
傳真：0571-87249970
地址：浙江省杭州市三里亭路37號四區1幢
郵編：310004
電子郵件：zteyzp@creegc.買粉絲
②中鐵二院人力資源部：
聯系人：賴見國
聯系電話：028-86445761
傳真：028-86445781
地址：成都市通錦路3號中鐵二院人力資源部
郵編：610031
電子郵件：zteyzp@creegc.買粉絲
附表：1、中鐵二院華東勘察設計有限責任公司員工招聘報名表；
2、中鐵二院華東公司公開招聘崗位一覽表
中鐵二院工程集團有限責任公司人力資源部
二○一○年五月二十一日
附表1：
中鐵二院華東勘察設計有限責任公司員工招聘報名表
應聘崗位 ( )副總工程師 ( )專業技術人員 ( )管理人員 一 寸
近 期
免 冠
相 片
姓 名 性 別
籍 貫 民 族
出生年月 工作時間
健康狀況 聯系方式
職務/職稱
學 歷 畢業時間
畢業院校/專業
配偶情況 姓 名 文化程度 出生時間
單 位 職務/職稱
主 要 工 作 簡 歷
起 止 日 期 單 位 、 從 事 工 作 及 職 務
主 要 培 訓 經 歷
起 止 日 期 培 訓 項 目 、主 辦 單 位 、培 訓 證 書
備注：應聘崗位可復選。
特點特長
主要工作業績
個人要求 （此欄填寫個人對華東公司、應聘崗位等的期望或要求）
中鐵二院華東公司公開招聘崗位一覽表
序號 崗位或專業 招聘人數
一、公司副總工程師 8
1 線路 1
2 行車 1
3 建筑 2
4 結構 2
5 橋梁 1
6 隧道 1
二、機關管理部門 13
1 辦公室（2人） 主任 1
職員 1
2 經營生產部（3人） 副部長 1
職員 2
3 人力資源部（2人） 職員 2
4 技術管理部（2人） 職員 2
5 財務部（3人） 職員 3
6 黨群工作部（1人） 部長 1
三、生產部門 102
1 線網處（18人） 處領導（3人） 處長(線路） 1
副處長(相關專業） 1
處總(線路） 1
專業技術人員（15人） 處副總(線路） 1
處副總(行車經調） 1
處副總(工經） 1
線路 6
軌道 2
行車經調 2
概算 2
2 建筑處（21人） 處領導（2人） 副處長 1
處總工程師 1
專業技術人員（19人） 處副總工程師 1
建筑 18
3 結構處（28人） 處領導（1人） 副處長 1
專業技術人員（27人） 處副總(地下結構） 1
處副總(區間隧道） 1
結構（地下） 18
結構（工民建） 2
隧道 5
4 道路橋梁處（10人） 處領導（1人） 處副總工程師（橋梁） 1
專業技術人員（9人） 橋梁 5
路基 2
地質 2
5 機電一處（9人） 處領導（1人） 副處長（電力） 1
專業技術人員（8人） 處副總（電力） 1
電力 7
6 機電二處（16人） 處領導（2人） 副處長(給排水） 1
處總(暖通） 1
專業技術人員（14人） 處副總(暖通） 1
處副總(給排水） 1
曖通 6
給排水 6
央企中鐵招聘司機出國勞務是虛假信息
最近打著中鐵物流的招聘廣告很多的，都是虛假招聘騙錢陷阱，所以是虛假信息
中建規模最大，工資福利更好一些。
這四家單位是同屬國務院國資委的建筑行業央企，屬于同一類型的企業，所以也經常被拿出來對比，但是這四家單位的綜合水平，也就是大家口中的好與不好，其實在業內基本是公認的，就是中建第一，中交第二，中鐵、中鐵建次之，中鐵和中鐵建雖然是兩家單位。
但是模式和文化基本一致，所以水平也就差不多。雖然這四家單位都是副部級企業，但是在2021年9月，有一個讓所有搬磚人虎軀一震的消息就是中建集團董事長平調山東省任代理省長，直接成為封疆大吏，細看這位董事長的簡歷真的是從工地技術員開始做起。
也是給廣大搬磚人燃起了一絲希望，根據國家最新政策，國企中副處級及以上崗位在雙方單位同意的情況下可以進行干部流動，這不就相當于變相認可了國企的級別，所以未來求職中平臺等級很重要哦，說不定在你四五十歲之后還有機會進入政府機構實權崗位呢。
1.求職篇
想了解這四家單位的朋友基本都是想找工作或者跳槽，所以先說招聘門檻，①中建的招聘門檻是最高的（中建的招聘勞動合同現在一般都是本科及以上，不招民本）。中建分4種合同，A類勞動合同、B類勞動合同、Y類勞動合同、勞務派遣合同。A類勞動合同是中建招聘的應屆畢業生，也叫自有員工，是中建的新鮮血液，類似于管培生，提拔的也相對較快。
所以說中建是一個應屆沒進就簽不上A類合同的公司。Y類合同是社會優秀人才，一般都是跳槽的有一定工作經驗、年限及硬件條件，跳槽來了不是做基礎工作的正式職工。B類合同就是那些沒簽上A類，社招簽Y類又沒滿足條件，簽B類。
勞務派遣就不用說了，和第三方勞務公司簽合同，沒有公積金。但是該說不說，中建的同工同酬在央企里做的還是比較好的，除了公積金比例，其余的同級崗位薪酬差別并不大，這也是中建人性化管理的一方面體現。
②中交的招聘門檻現在勞動合同都是本科及以上，合同分兩類，勞動合同和勞務合同，中交對于社招人群并沒有什么區別對待，只要簽的是勞動合同，薪酬待遇和晉升都一視同仁，但是如果應屆沒進入，二類本科及以下社招進入公司簽勞動合同的概率就不高了，專科進入勞務派遣轉正的概率也很低。
在中交的勞務派遣工資會比正式職工明顯低，各項福利也會少，區別對待還是存在的，所以不推薦去中交的勞務派遣，如果能簽中交的正式職工那還是很好的。
③中鐵、中鐵建，這兩家單位的招聘門檻就相對較低了，專科及以上都有機會直接校招成為正式職工，勞務派遣轉正相對以上兩家也比較容易。中鐵和中鐵建的員工會被分默契的分為三類，勞動合同（子弟），勞動合同（普通），勞務派遣，這里說一下中鐵和中鐵建的特色。
也是與以上兩家單位明顯不同的地方，你會發現有關系是那么的重要，有的家族會依附于中鐵對于工程上下游產業鏈進行延展性經營家族企業，企業內部也是子弟偏多，并且用人都是子弟優先，所以普通員工想要出頭要依附于山頭，靠自己的努力很難有出頭之日，這里就不多說了，懂得都懂。
2.薪水篇
無論是中交，中建，中鐵，中鐵建，其實指的都是一個集團，也就是中交系企業，中建系企業，每個集團都有很多板塊的業務，比如中建系有大名鼎鼎的中海，很多人都知道中海地產是國內的十大地產公司，但是很多人不知道是中海是屬于中建系的企業，中建的施工板塊有有命的三局、八局。
中交有名氣不大的上市公司中交地產，還有新崛起的投資平臺，以及傳統的四大航務局四大公路局。中國中鐵論盈利能力來說是四局和一局排名靠前，另外中國中鐵還有一只非常有名的造橋鐵軍，中鐵大橋局。中國鐵建的十一局十二局盈利能力靠前。
當然因為四大集團都有很多板塊的業務，不同板塊的業務論薪酬無法想提并論，就算是同一板塊的不同工程局、分公司、項目部的薪酬待遇也各有千秋，這里只能是說綜合平均薪酬水平，中建＞中交＞中鐵、中鐵建。
3.管理篇
說到企業管理，不得不提到這幾家單位的運作模式和管理方式真的是各有特點，中建的管理模式就是對接國際化最早，企業管理規范化標準化做的最好的公司，這也得益于中建對于海外市場的開拓，也不得不說中海的成功都是企業管理國際化的成果，當一個企業做大之后。
多元化和國際化是無法避開的兩個方面。所以這也是為什么中建的同工同酬做的最好的原因，個人認為同工同酬是個趨勢，也是對每一個員工的尊重。從人員提拔和晉升的角度來講，中建用人準則也是相對公平，競聘制度，透明化晉升制度相對做的也比較好。
中交呢，因為有中國港灣和中國路橋兩大海外窗口公司加持，所以對接國際相對也較早，但是轉變不算很徹底，存在海外業務和國內業務的人員流動不大，海外玩海外的一套，國內玩國內的一套，但是潛移默化改變，和高層的自我覺醒自我改革提升還是一直在進行的。
中交的用人準則基本都是能力優先，人脈關系第二，因為在中交確實有領導可以安排親信進入公司，但是要是論提拔，沒有能力還是基層員工，很多局長的子女都還是部員，所以講人情在中國是普遍存在的，但是如果