影《女漢子真愛公式》和《我們的十年》。
兩部片子于16年上映時，票房僅為千萬級，上不了臺面。
但這個試圖進軍電影圈的高人氣女演員，卻被正在籌拍個人第二部電影的韓寒注意到了。
韓寒邀請趙麗穎出演電影《乘風破浪》，擔任女一號。雖然只是鑲邊女一、三番的地位，但好歹也是投資1.6億元的大制作，合作影帝鄧超、彭于晏，趙麗穎最終爽快地接下了這部片子。
結果《乘風破浪》上映后，內地大賣10.48億人民幣票房。這一成績甚至比《西游記之大鬧天宮》的內地票房（10.45億）還要高。
拍商業電影，唯一目的就是賺錢。 不論主演明星的知名度幾何，只要參與的商業大片大賺特賺，身價就會水漲船高、資源也會接踵而至。
反之，片子賠的錢越多，一段時間內就很難會再有大制作找上門，身價也可能會下跌。
因此，很多流量明星、網紅鮮肉乍一看粉絲無數、人氣高不可及，只要主演的電影不掙錢（例：《上海堡壘》《誅仙》），他們在主流電影界絕無容身之地。
《乘風破浪》票房大賣，女一號趙麗穎在電影界迅速聲名鵲起，受邀主演華語A級大片《西游記女兒國》，自然不足為奇。
作為「西游系列電影七部曲」一直以來的主控方、制作方、發行方，星皓影業對《西游記女兒國》依然超高要求。
“ 《女兒國》的特效將會與《三打》一脈相承，精度有增無減，而且會有更宏大和磅礴的場景。許多特殊場景的處理更復雜精細，力臻完美，一定會為觀眾打造一部超級東方神話的巨制。 ”鄭保瑞說。
據稱，《女兒國》的投資成本達到了駭人的5.5億。
影片拍攝橫跨四省，劇組在江蘇、浙江、四川、臺灣多處取景，并在無錫華萊塢國家數字電影產業基地搭建了占地超過65畝（8萬平方米）的外景拍攝場地和11個內置景攝影棚，重型拍攝設備多達百種。
《女兒國》號稱全球最多女演員電影，片方向全球海選出了7名女官和約1000名女兒國國民。
影片的最全演員陣容為：郭富城、馮紹峰、趙麗穎、小沈陽、羅仲謙、梁詠琪、林志玲、范瓊丹、劉濤、潘斌龍、施詩······不可謂不強勢。
只是片方似乎有些不自信。
在龍爭虎斗的2018春節檔，《女兒國》居然提前一天大規模上映。盡管取得了首日1.7億元的不俗票房，卻也暴露了影片的尷尬質量（豆瓣13.5萬人評分4.4），直接讓其大年初一的票房被攔腰斬斷。
影片在星皓影業的老家，香港本土市場的票房同樣萎靡不振。
從首部曲《大鬧天宮》的兩千五百余萬、再到續作《三打白骨精》的一千五百余萬，「西游系列電影七部曲」第三部《女兒國》的香港票房竟不足千萬港幣。
《女兒國》最終內地總票房7.3億，片方分賬還不到3億元，史詩級虧損！
究其原因，片方在大年初一的前一天就讓影片大規模上映，這一舉動實屬愚蠢。無疑給院線和觀眾傳達出了一個信息： 片方對《西游記女兒國》的質量不自信！
另外，影片在上映前宣傳全都沖著“唐僧與女兒國國王的凄美愛情”去了——發布“動情”、“有喜”、“手到情來”版海報，曝光“勇闖情關”、“勇敢去愛”等特輯，在廣州舉行“為情而生”發布會。
完全罔顧「西游系列電影七部曲」的賣點在于視效奇觀和動作打戲這一事實。
《女兒國》的營銷策略固然失策，但根本還是影片質量太差：
《西游記女兒國》票房的嚴重虧損，使得星皓影業不得不重新考慮，預計耗資35億人民幣打造「西游系列電影七部曲」，還有市場前景嗎？
從《女兒國》的結尾看，「西游系列電影七部曲」第四部應該是《西游記之三借芭蕉扇》。
事實上，早在2015年星皓影業《三借芭蕉扇》便已立項。
只是時至今日，星皓影業仍然沒有籌拍《三借芭蕉扇》的意向，卻給了動畫導演王云飛（《神秘世界歷險記》系列）一小筆投資，攝制動畫電影《西游記之再世妖王》。
倒是2020年，韓延導演（《動物世界》《送你一朵小紅花》）和六小齡童老師官宣，將拍攝3D魔幻大片《西游記真假美猴王》（原名《敢問路在何方》）。
不過可以確定的是，《真假美猴王》將不會是六小齡童嘴上念叨的“ 今年下半年，中外合拍的西游記正式開機，我將繼續扮演美猴王孫悟空······文體兩開花 ”，而是一部純正的國產大片。
《西游記女兒國》——這部電影不但斷送了「西游系列電影七部曲」的市場前途，還阻滯了“女兒國國王”趙麗穎在主流電影界的發展前途。
《女兒國》之后，近三年都沒聽說過趙麗穎出演哪部商業大片的消息。電影圈不好混，只能回到順風順水的電視劇圈了。
至于“猴王”郭富城（一番），能接到的也就只有《麥路人》《斷網24小時》這種小成本劇情片了。
畢竟，《女兒國》一部電影虧損的金額，就要比《大鬧天宮》《三打白骨精》兩部片子，合起來賺的錢還要多。
鄭周永
鄭周永（1915年11月一2001年3月21日），韓國現代的創始人，擁有43家關系企業，15.5萬名員工，年營業額達512億美元（現代汽車為92億美元），除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業，韓國現代是一家股票上市最少，外國資金最低，最具“韓國色彩”的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為特立獨行的一匹車壇黑馬。
中文名：鄭周永
外文名：ChungJuYung
國籍：韓國
出生地：朝鮮江原北道
出生日期：1915年11月
逝世日期：2001年3月21日
職業：企業家
代表作品：汽車、房地產、冶金、化工、運輸、電子、金融
配偶：邊仲錫
子女：鄭夢九，鄭義宣
人物經歷
鄭周永出生在現屬朝鮮民主主義人民共和國的江原北道通川郡貧農家庭，小學畢業后即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰爭結束后，他借助曾經做手推車工的建筑工地經驗最終在建筑事界獲得一席之地，并因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日后與福特汽車合作設廠的伏筆。
開米店
1915年11月，鄭周永出生在朝鮮中部江原北道通川郡一個貧苦的農民家庭。家有八兄妹，他排行老大。從他10歲那年起，父親在凌晨4點就叫醒他，帶他趕15里的夜路去下地干活，父親要他給弟妹以身作則，做一個實干的農民。
日復一日的苦苦耕田，鄭周永渴望著能走出農村，走出天地，過上好日子。當時區長家里有份《東亞日報》，鄭周永每天都到區長家里去看，希望能夠不與社會脫節。此后他越來越想到外面去，看看外面的世界。
從1931年，鄭周永小學畢業，他離家出走了4次，但每次出去找工作都被父親領回家中，有次為了攢夠旅費還賣掉了家中最值錢的東西——兩頭牛，父親對此無可奈何。
1935年，鄭周永第四次離家出走，他只身來到仁川碼頭做苦力，在漢城當過近一年的工人，最后又在一間米店尋得待遇較好的工作，得以安頓生活。這是他多次離家出走的第一次轉機，當時鄭周永未滿20歲。
鄭周永在米店干活勤奮深得老板賞識，并與當時一些客戶建立了良好的關系，為以后打下了基礎。1938年，機會來了，米店老板生了重病，而惟一的兒子又游手好閑，所以便免費將米店交由這位身無分文的打工仔來管理。一瞬間，他從伙計變成了掌柜的。
他用賺得的錢為家里添置了田地，并在22歲那年，奉命與父母“欽定”的同村人家長女邊仲錫結婚。二人共渡艱難，一度妻子還到路邊去賣豆腐來養家。
但沒過多久，日本侵華戰爭爆發，日本對朝鮮實行糧食配給制，命令全部米店關門。米店夭折給鄭周永巨大沖擊，但他并未灰心，借錢干起當時有賺頭的汽車修理業，不過開業五天工廠又毀于一場大火，上天好像要考驗這個人的耐力似的！
但是鄭周永毫不泄氣，因為他也沒有這個時間和權利，因為全家20幾口人全靠自己一個人。只好再借錢了，令鄭周永感動的是，當他向老客戶借錢時，因為此前他良好的信譽，人家二話不說就借給了他。這次教訓使鄭周永明白了一個道理：信譽就是一切！
1940年2月1日，他又集資重新辦起專修汽車的“阿道汽車修配廠”，在經營中他也學會了汽車原理和發動機的構造知識。當時阿道汽車修配廠雖然已經有員160名，也算不小的企業了，可是鄭周永每天早飯除了泡菜和一碗粥以外再無他物。鄭周永的母親和妻子每天要給工人們做飯，忙得連頭都抬不起來，就是在這樣的努力和勤奮下，廠子一天一天壯大了。
1945年，一個舉國歡慶的日子，日本戰敗投降，美軍拍賣房產，鄭周永與幾位朋友在漢城買下一處被沒收的地產搞汽車修理，首次掛起了“現代自動車工業社”。當時進駐朝鮮南方的美軍車輛很多，鄭周永因修理經驗多、技術好而取得客戶信任，不到一年工夫鄭周永的工廠就發展成為近百人的大型修理廠了。
戰后的韓國，百廢待興，精明的鄭周永看到，僅僅汽修獲利還是太少，而建筑應該會是一個新興產業，并且當時美軍對建筑業有許多優惠條件。1947年5月25日，“現代自動車工業社”牌子的旁邊又掛起“現代土建社”的牌子。許多朋友勸他不熟不做，不要涉足自己陌生的行業，鄭周永說：“我在碼頭做過苦工，經驗比誰都豐富。”不顧朋友的勸說堅持開業。而這一天是1947年5月25日，后來成了一家“現代”的生日。
建筑起家
剛開始的時候，現代土建只是眾多二手承包建筑商的其中之一。憑著鄭周永的努力，終于在建筑業站穩了腳跟。1950年1月10日，現代汽車和現代土建正式合并，成立了現代建設股份有限公司。剛好當時朝鮮戰爭爆發，鄭周永接了不少美軍的工程，獲得了很大利潤。但是，上天又一次將挫折擺到了鄭周永面前。
1953年4月到1955年5月的高靈橋工程就是他面臨的一次大困難。高靈橋工程是政府主持的，因為處于交通要道，很難施工，但利潤也是非常可觀的，經過幾多周折，鄭周永申請到了這個工程，但做起來就難多了！
當時的現代建設雖然資金豐裕，但設備卻極其落后，工程一開始，就遇到了不少災難，高靈橋是山洪多發區，橋墩易被洪水沖塌，就這樣周而復始，一年過去了，13座橋墩還沒有修好，但物價卻上漲得飛快，工程還沒結束時的支出就已經大大超過了預算。現代建設面臨著嚴重的財政危機！
但鄭周永是個恪守信譽的人，他決心，即使沒有錢，借錢也要把工程完成，把工人的工資發了！無奈之下，全家人賣掉了房子，籌得了現金9970萬元，挽救了現代建設。雖然這次工程赤字6500多萬元，付出了慘痛的代價，但鄭周永也獲得了多少錢都買不到的東西——信譽！為此，韓國政府高度評價了這次工程，為他以后承辦政府項目起了巨大的作用。
從這次失敗中，鄭周永知道了，僅僅靠勤奮和努力還是不夠的，技術也同樣關鍵，更新設備才能處于不敗之地！經過更新設備、調整技術后的現代建設很快進入了建筑界六強之列。
1967年，在總統樸正熙的要求下，鄭周永又承接了京釜高速公路工程，這是韓國有史以來的第一條高速公路，它的成敗不僅是個人的問題，也關系到國家的榮辱。經過將近2年的辛苦，公路終于