外的僑民。
首先就是行動的困難程度，不僅僅是保障停靠以及啟航期間的安全，還有登船人員的分配和規劃。
以濰坊艦舉例，在這一次的撤僑行動中，單次撤離455人！
對于一個護衛艦來說，455人絕對是一個大數字，它超過了濰坊艦正常保護人數的三倍！這還沒有算原本就在濰坊艦船上的船員。
更何況在這455人里，每個登船者的年齡并不相同，他們的民族習俗同樣不同。
從嬰兒到老人，還有6名外國友人和超過60個穆斯林同胞，人數之多、人員之雜，讓分配成了一個大問題。
為了保障所有上船的僑胞友人休息飲食，船員們將自己休息的房間騰出，改造成適合登船人員休息的房間。 而他們自己，則在船艙的過道內打地鋪休息。
為了針對不同民族的習俗，炊事員們還制作不同的餐飲餐品。 在不到一天的時間里，消耗了超過750公斤的食物！
并非傳統的大鍋飯，為了讓所有僑人賓至如歸，炊事班一天14個小時從未停止工作！
分成九批用餐時間的餐廳如同流水席，源源不斷地為登船的人們提供食物， 而海軍士兵們則只有簡易的兩菜一湯。
這，就是炊事員嘴里的“一家人不說兩家話”！生病有軍醫及時救治，暈船有食品幫忙緩解。
一天的航行，讓許多歸國的僑人，甚至不愿從濰坊艦離去，濰坊艦的事跡，也得到了大量的贊揚和認可。
在執行撤僑任務的期間，中國海軍所展現的實力氣度不僅在國際 社會 得到廣泛贊譽，就連沙特的軍隊和胡賽武裝組織也深感敬佩。
在730近防炮的威懾之下，胡塞武裝組織時刻對中國海軍保持克制。他們毫不懷疑，如果自己的行為對也門的僑民造成傷害，自己受到的將會是怎樣的打擊。
2015年4月8日，美國《紐約時報》就撤僑行動撰寫了文章《也門救援任務事后證實對中國軍隊的形象大有裨益》進行評論。
這次行動總計撤出600多名身處也門的中國公民以及不同國家200多名海外公民，這也是新中國成立后首次選擇出動軍艦進行撤僑。
在也門撤僑之前，中國多是選用包機，或是委托其他國家幫助撤僑。
比如2000年的所羅門群島撤僑，就是選擇包下中遠公司的“陽江河號”貨輪，在澳大利亞政府的軍艦協助下接應115名華人。
最終在成功將僑人運送至莫比爾斯港口后，乘坐中國政府派遣的專機安全回國。
再比如2003年利比里亞撤僑。當時的中國，并沒有與利比里亞進行建交。在當地通訊遭到破壞的情況下，只能委托法國軍艦“暴風雨號”，將僑胞成功撤出。
而中國積極撤僑的舉動，對比美國駐也門大使館讓公民自行逃離或是不要離開的行為差距對比極大。
若是將時間拉得更遠一些，中國最早的撤僑行動甚至可以追溯到1918年北洋政府海參崴撤僑事件。
根據 《撤僑1918：北洋政府武裝護僑大撤退》 記載，在一戰結束之后，中國停留在俄國境內的華僑數量極多。
海參崴靠近東北，是俄國遠東最大的城市，大量停留在俄國境內的華人選擇在海參崴落腳居住。
1917年俄國十月革命，戰火蔓延到了海參崴這座城市。為了保護在海參崴的僑人。當時的政府派出了“海容號”軍艦參與撤僑。
這次撤僑完美落幕，而海容號則在1937年江陰保衛戰中，以自沉的方式抵擋了當時來勢洶洶的日本軍隊，直到1959年4月殘骸才被打撈而出。
可以看出，不論在什么時間，中國都始終將中國公民的性命看做首要重任。而伴隨著中國國力的提升，中國撤僑行動，也愈發顯露“大國風度”！
所以不論身處何處，只要作為公國的公民，祖國就會時時刻刻站在自己身邊。當在海外遇到麻煩，只要來到當地的中國大使館中，就能得到來自祖國的幫助。
這就是中國公民身份的含金量，也是我們一輩子值得為之驕傲的身份，當其他國家的人們處于戰火，飽受戰爭的痛苦，是中國讓我們得以安居樂業。
當其他地方被疾病折磨，因醫療費用昂貴而焦慮的時候，是中國的醫保，為我們承擔了大量的醫療費用。
自新冠疫情爆發以來，當其他的國家對每日超過十萬的新冠病例習以為常的時候，是我們國家在發現一個病例時便高度重視，讓我們不必因新冠疫情恐慌無措。
這就是祖國的作為！不論是國內還是海外，中國都在時時刻刻盡最大的努力，為公民謀福利，為公民保平安。
撤僑是一個國家的政府通過外交手段,把僑居在他國的本國公民撤回本國政府的行政區域的外交行為。這里有兩個概念:
其一,撤僑是政府行使的領事保護與服務職能,非個人行為;
其二，撤離的對象是僑居海外的本國公民，包括已取得居住國永久居民身份、仍保留本國公民
身份的人。
那么什么情況下會撤僑呢？
中國政府歷次撤僑行動，都是在當地爆發騷亂、戰亂沖突、嚴重自然災害的情況下組織的，也就是當海外華僑的生命安全和合法權益受到威脅時，中國政府對其進行領事保護的一種行為。
距今最近的一次撤僑行動發生在2011年利比亞局勢動蕩期間，中國政府通過海、陸、空三種方式從利比亞撤離中國駐利比亞人員；“徐州”號護衛艦赴利比亞執行保護任務，中國首次動用軍事力量撤僑。空軍派出4架伊爾-76飛機，于當年2月28日飛赴利比亞、接運中國在利比亞人員。
2015年3月29日，122名中國公民以及兩名來自埃及和羅馬尼亞的中企所屬人員搭乘中國海軍“臨沂”艦離開。
3月30日，449名中國公民搭乘“濰坊艦”平安撤離。
至此，需要撤出的571名中國公民已全部安全撤離也門。