物出口貨物所需的一切 海關 手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關 手續時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續。 A3 運輸合同和保險合同
a） 運輸合同 : 無義務。
b ）保險合同 : 無義務。
B3 運輸合同和保險合同
a ）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。
b ）保險合同 : 無義務。 A4 交貨
賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。
B4 受領貨物
買方必須在賣方按照 A4 規定交貨時受領貨物。 A5 風險轉移
除B5 規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。
B5 風險轉移
買方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：
自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 A6 費用劃分
除B6 規定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切 關稅 、稅款和其他費用。
買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規定給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切 關稅 、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及貨物從他國過境的費用。詳細解析可以去香港國際采購網上去看看，那里有所有的外貿術語解釋。很通俗很詳細的。
外貿用語中FOB 是什么意思FOB俗稱離岸價,一般指的是工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價。
Uite price 是單價，也就是FOB的價格。
外貿用語CIF是什么意思?是指成本加運保費到指定裝運港碼頭...
是外貿當中較常用到一個貿易術語.
賣方需要負責為貨物租船訂艙,以及購買運輸途中到保險.但其再運輸途中的一切責任是有賣方負責的.
賣方只負責貨物再裝運前的責任.
該術語意思是指貨物的成本加上國內的費用以及國外的運費保險費的報價.
一、 FOB
(一)FOB術語的含義
FREE ON BOARD(…named port of shipment)――裝運港船上交貨(……指定裝運港) 是指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船弦為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。買方則承擔貨物越過船弦后的一切責任、費用和貨物滅失或損壞的風險。本術語只適用于海運和內河運輸。如果雙方當事人不擬以越過船舷作為完成交貨，則應采用FCA術語。
(二)FOB術語下買賣雙方的主要義務
按照《2000年通則》對FOB術語的解釋，買賣雙方的主要義務如下：
1．賣方的主要義務。
(1)在合同規定的裝運港口，將合同規定的貨物交至買方指派的船上，并及時通知買方；
(2)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
(3)自負風險與費用,取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續；
(4)提交商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據,或具有同等效力的電子信息。
2．買方的主要義務。
(1)負責租船或訂艙，支付運費，并將船名、裝船地點和要求交貨的時間及時通知賣方；
(2)按合同規定受領貨物,收取有關單據,并支付貨款；
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
(4)辦理海洋貨物運輸保險，支付保險費用；
(5)自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續；
常見的FOB術語變形有：
FOB Liner Terms (FOB班輪條件)，指裝船費用如同以班輪運輸那樣，由支付運費的一方 (即買方)負擔。
FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方負擔。
FOB Stowed (FOB并理艙,縮寫:FOBS)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝貨費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
FOB Trimmed (FOB并平艙, 縮寫:FOBT)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝貨費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
FOB Stowed and Trimmed(FOB并理艙和平艙,縮寫:FOBST)，指賣方負擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用。
值得注意,以上關于FOB術語變形的解釋系根據我國和其他國家在國際貿易實踐中的通常理解和應用所作出的，國際上對此并無統一和權威性的解釋。因此，在實際業務中，除非買賣雙方對有關貿易術語變形的含義有一致的理解，否則,在使用貿易術語變形時，必須在合同中明確規定賣方所需承擔的額外義務,以免事后發生爭議。
必須指出,以上關于FOB術語變形一般只涉及到裝船費用的負擔,風險劃分則仍以船舷為界。但是,如果買賣雙方有意使風險轉移點與術語變形后的費用劃分點相一致,則需在合同中對此作出明確具體的規定,以免日后履約時發生糾紛。
二、CIF
(一)CIF的含義
COST，INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)――成本加保險費、運費(……指定目的港)是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，承擔貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風險以及由于各種事件造成的任何額外費用，負責租船訂艙，辦理貨運保險，支付從裝運港到目的港的正常運費以及保險費,并自費辦理出口通關手續。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于發生各種事件而引起的任何額外費用，自賣方轉移至買方。本術語只適用于海運和內河運輸。
在我國，有人曾誤稱CIF為“到岸價”，這容易引起誤解而導致工作中不應有的損失。其實,按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在裝運港貨物越過船舷為止的風險，越過船舷以后的風險仍由買方承擔；貨物裝船后產生的除正常運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔；CIF條件下的賣方，只要提交了約定的單據，就算完成了交貨義務，并不保證把貨物按時送到對方港口。因此, CIF合同的性質仍屬裝運合同而非到達合同。
(二)CIF術語下買賣雙方的主要義務
按照《2000年通則》，CIF合同買賣雙方的主要義務如下：
1．賣方的主要義務
(1)在合同規定的時間和指定的裝運港將符合合同要求的貨物交至運往指定目的港的船上，并及時通知買方；
(2)自費辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書；
(3)租船或訂艙，并支付從裝運港至目的港的正常運費；
(4)辦理貨運保險，支付保險費；
(5)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
(6)提供商業發票、保險單和在目的港提貨所用的通常運輸單據或具有同等效力的電子信息。
2．買方的主要義務
(1)按合同規定受領貨物,收取有關單據,并支付貨款；
(2)自費辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準書；
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
(三)采用CIF術語應注意的問題
1．賣方辦理保險的險別問題
按CIF術語達成的交易，保險是賣方的責任，《2000通則》對此有明確規定：
(1)保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協議時，賣方只須按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。……應買方要求，并由買方負擔費用，賣方可代為投保戰爭、罷工、暴動和民變險。
(2)最低保險金額應包括合同規定的價款另加10％(即110％)。
(3)保險時應以合同貨幣投保。
在實際業務中，我們應按此規定執行。另外，買賣雙方在訂立合同時必須對保險險別、投保加成、保險金額等問題作出明確規定，以防發生爭議。
2. 賣方租船或訂艙的責任問題
按CIF術語買賣雙方的責任劃分,賣方必須自費辦理租船或訂艙, 按合同規定的時間裝運出口。否則,即構成違約，從而需要承擔被買方要求解除合同及／或損害賠償的責任。根據《2000年通則》賣方應按通常條件及慣駛航線，自費訂立運輸合同，使用通常類型可供運輸合同貨物的海輪(或依情況適合內河運輸的船只)。除非雙方另有約定，對于買方提出的關于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪工會的船只等項要求，賣方均有權拒絕接受。但在出口業務中，如國外買方提出上述要求，在能夠辦到又不增加額外費用的情況下，我方也可靈活掌握考慮接受。
3.租船運輸方式下卸貨費用的負擔問題
在CIF術語中，如果采用班輪運輸，有關裝卸貨費用均由班輪公司負責，實際上由支付運費的一方即賣方負擔。而在租船運輸中，有關裝貨費用可理解為由支付運費的一方(賣方)負擔，卸貨費則可采用CIF的變形來解決，國際貿易中有關CIF的變形主要有：
(1)CIF Liner Terms (CIF班輪條件)，是指卸貨費用按班輪條件辦理，即由支付運費的一方(賣方)負擔。
(2) CIF Ex Ship’s Hold (CIF艙底交貨)，是指買方負擔將貨物從目的港船艙艙底起吊卸到碼頭的費用。
(3) CIF Landed( CIF卸到岸上)，是指貨物到達目的港后，包括駁船費和碼頭費(1iterage and wharfage charge)在內的卸貨費均由賣方負擔。
(4) CIF Ex Tackle (CIF吊鉤交貨)，是指賣方負擔貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。
在上文闡述FOB術語變形時，對貿易術語變形的解釋及其在實際業務應用中需注意的問題所作的說明，也適用于CIF術語變形。
4．象征性交貨問題
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨是相對實際交貨(Physical Delivery)而言。前