功收購了山東萊州港100%股份，中海物流突破了多年來經營資源匱乏的束縛，初步完成了發展策略的轉型，實現了中海物流里程碑式的突破。
12月28日，公司投資9.5億元人民幣成功獲得南京長江第二大橋有限責任公司65%的國有股權以及26年經營權，實現了中海集團對中國特大型和標志性基建項目的投資收購,中海基建投資從此邁上了一個新的臺階。
二○○五年
1月12日，公司靳新中總經理被集團任命為中國海外實業有限公司副董事長。
1月30日，山東金倉股份公司在萊州劇院隆重舉行“2005中海金倉之春文藝晚會”。集團崔鐸聲副總經理、公司靳新中總經理以及萊州市委書記劉延林、市長林建寧等領導出席這次晚會。
4月25日，公司在深圳中海怡翠山莊召開2005年度中海實業財務管理與人力資源研討會。
4月26日，公司投資2.4億元作為萊州港一期擴建工程，新建1個5萬噸液體化工泊位及擴挖9公里航道。
8月9日，集團與中國建設銀行在深圳威尼斯酒店舉行南京長江二橋項目人民幣17億元融資項目的簽字儀式。
9月9日，中海黃橋熱電合資興建3萬噸/年冰醋酸項目，該項目以消化電廠蒸氣為主，充分發揮熱電聯產經濟效益。
11月12日，公司投資1.2億元人民幣繼續進行萊州港二期擴建，包括新建2個5萬噸液體化工泊位，泊位改造及輔助工程、綜合樓建設等投資，一期和二期共計投資3.6億元人民幣。
11月22日，中海物流榮獲“2004年度全國外商投資雙優企業”光榮
稱號。
11月30日，中海物流榮獲“最能代表25年深圳形象的深圳名片”
光榮稱號。
11月30日，集團孔慶平總經理、郝建民副總經理、吳建斌財務總監、靳新中助理總經理，公司唐中副總經理到訪廣西南寧市，中共南寧市委、市政府舉行授予孔總“南寧市榮譽市民稱號”儀式。
12月19日，公司以2.425億元人民獲得南昌新八一大橋19.5年的55.24%經營權，這是公司繼投資南昌大橋之后，在南昌市的又一重大投資項目。
周寧（Neil）江蘇科泰董事長
南京大學計算機博士，中歐EMBA，資深外貿電子商務專家。IT行業從業12年，擁有MCT、CCNP、CCDP、OCI等多個全球知名IT認證講師頭銜；5年來成功運營過多個電子商務網站,成功案例包括：pass4sure、GlassesShop等，著作有《網絡營銷-網商成功之道》等書籍。
顧牧琛（Jason） 江蘇科泰CEO
美國印第安納大學MBA；曾任Palm中國區銷售總監、Google華東區總經理等職，擁有十余年跨國企業銷售與市場營銷的管理工作經驗。
曹艷華（Charles） 江蘇科泰資深副總裁
研究英文SEO技術與策略近十年，在海外B2C及B2B營銷領域具有豐富的實戰經驗。
余陽（Alex）江蘇科泰銷售副總裁
在政府機構、互聯網行業有十年的工作經驗。先后任職于人民銀行、寶潔、谷歌等公司的銷售部門，曾經獲得谷歌亞太區最高銷售榮譽Platinum Award。
史云龍（Edward） 江蘇科泰運營副總裁
在IT界有十幾年的工作經驗，先后任職于惠普、微軟等公司的銷售和運營部門，曾經獲得微軟 Polar Shinning Award，微軟全球的年度管理大獎。
單亮（Leon）江蘇科泰市場副總裁
加拿大UNB經濟學、金融學雙學士；曾任職于匯豐銀行和傳智整合傳播集團，在奢侈品、金融、醫藥等行業有長期的市場研究及品牌推廣經驗。
王林（Jone）江蘇科泰研發副總裁
負責四海商舟平臺產品的商業架構、業務規劃、數據分析、用戶體驗；負責四海商舟平臺的系統架構和研發；擁有豐富的信用卡支付、網絡安全、云計算、虛擬化實踐經驗；在外貿電子商務方面有自己的獨到見解。
金明貴（King） 江蘇科泰運營總監
負責四海商舟的運營管理和協調；在網站運營、銷售市場、產品管理、項目運維等崗位都有任職經歷；諳熟團隊建設策略、外貿電子商務B2C網站運營、運營管理等。
何玉均（Lvan）江蘇科泰華南區總經理
超過10年的銷售管理工作經驗， 先后任職于強生、索尼、蘋果等公司銷售部門。
肖冰（ Lan） 江蘇科泰華東區總經理
在寶潔有6年的工作經驗，對于渠道以及直銷的拓展與管理有非常豐富的經驗。
劉輝（ Michael Liu）江蘇科泰華北區總經理
畢業于加拿大維多利亞大學； 有十余年IT產品銷售及渠道管理經驗，期間多次獲得嘉獎，曾代表優秀中國IT廠商獲得巴西總統Luiz Inacio Lula da Silva接見；擅長銷售、渠道管理，海外市場運營和拓展。
Cory Tan 江蘇科泰首席用戶界面和用戶體驗顧問
美國羅切斯特理工大學設計系碩士。曾任美國財富500強公司的嘉信理財 、富蘭克林鄧普頓(和 NBC Inter買粉絲 的高級設計師與設計總監；并為貝寶 (PayPal) 、E*Trade 和 The Body Shop 等公司提供設計買粉絲服務。擁有豐富的用戶體驗 (UX/UE) 設計經驗, 尤其精于評估和改善軟件的可用性、品牌識別、信息架構、交互設計性問題。能為客戶從市場營銷戰略和信息架構需求, 到視覺設計去創建成功的用戶體驗網站。
Steve Carton 江蘇科泰海外社交媒體顧問顧問
澳大利亞墨爾本皇家理工大學國際貿易學士，維多利亞大學認證著作師；
歷任澳大利亞 Telstra Corporation Ltd 營銷主管. 墨爾本 McDonald's 多家連鎖店經理。
Renee Mckay江蘇科泰海外社交媒體顧問顧問 ;
就讀于紐約州立大學；
曾任職 American Eagle, Cashier Clerk，Target等多家美國知名品牌企業。
中國建筑500強之中交集團
關鍵字：中國建筑500強 中國建筑 500強 中交集團
這是中國建筑施工企業聯合會連續第六次對中國建筑業進行全面，科學、獨立的企業實力發展調查研究宣傳發布工作。今年我們對超過12,000家利潤總額在3000萬元至90億元之間的中國大陸建筑施工、勘察設計、工程監理等中國建筑企業進行了數據采集研究，根據銷售收入、資產總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業主滿意度等指標對候選企業進行排名，并對部分候選企業進行實地拜訪，從中遴選出500家中國建筑500強企業。
中交集團高居2010年中國建筑500強榜首。
在江蘇泰州長江大橋建設工地上，中國交通建設集團有限公司下屬的員工們正揮汗如雨地加緊施工。這是一座建成后將成為世界第一的連續雙主跨超千米懸索橋工程。裝水泥等施工材料的編織袋被收集起來整齊堆放著。以往工地上塑料編織袋隨風到處飄舞、污染環境的景況，如今看不到了。
“泰州長江大橋只是中交人承擔的國家重點交通建設工程之一。”在位于北京德勝門外的辦公大樓里，中國交通建設集團有限公司董事長周紀昌說。他辦公桌后的墻上，掛著一幅條幅——“讓世界更暢通”。作為中國公路、橋梁、港口建設的主力軍，中交集團正朝著世界交通建設市場上的“王牌軍”邁進。
修路架橋筑港通航
“對于一家中央企業來講，我們首先要為社會提供優質的交通基礎設施產品，在國家‘高、新、特、難’工程中發揮骨干作用，推動交通行業進步;其次，不斷提高效率和效益，確保國有企業的競爭力和影響力;最后，通過企業的強大推動國家的強大。這就是我們基本的央企責任觀。”周紀昌坦言。
2010年中國建筑500強中交集團旗下的中交一公局由中國人民解放軍公路一師轉制而來，是我國公路建設中名副其實的“國家隊”。截至2008年底，中交集團旗下力量共完成我國二級及以上高等級公路里程超過3萬公里。特別是在“五縱七橫”高速公路網的建設中，中交集團旗下力量完成高速公路超過2萬公里。許多技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的工程，其勘察、設計、施工都由中交人承擔。中交人占據了目前中國公路建設40%的市場份額。
在港口建設方面，中國所有大中型港口均由中交集團旗下力量設計和建造，中交占據了近100%的市場份額;在港口外的航道上，則活躍著中交集團旗下的航道建設隊伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局，是我國航道疏浚業的主力軍，占據了航道疏浚市場60%的份額。
16年前，我國大型港口機械只能依賴進口。中交旗下的上海振華重工生產的集裝箱起重機等港口機械作業設備，如今占領了世界75%以上的市場，是世界上最大的重型裝備制造商。
在激烈競爭中壯大
受金融危機的影響，振華港機廠2009年上半年的訂單只有生產能力的六分之一。周紀昌感慨地說：“像這樣為拿不到訂單、拿不到項目而著急，我們經歷的太多了。中交集團稱雄交通建設市場，不是依靠央企的壟斷地位、不是靠國家保護獲得的，而是在激烈的市場競爭中闖出了發展壯大之路。”
1995年，周紀昌被任命為中交的前身原中國路橋集團總經理的當天，公司面臨著資金鏈斷裂的危險。他回顧說：“銀行貸款第二天必須還，但資金還沒著落，我不得不到處借錢還債。”
今天的中交集團不可同日而語。到去年底，中交集團資產規模達2724億元，凈賺了98億元真金白銀的利潤。9萬多名職工人均年收入8萬多元。
“中交集團職工最困難的時候，為了糊口，曾組織起來承包上街掃馬路。”周紀昌說。
我國交通行業是開放最早的行業。以公路建設市場為例，我國有資質的公路建設企業有400多家，一個公路建設標段，有上百家企業競標。
回首發展歷程，周紀昌感慨地說：“作為央企，我們經歷了非常痛苦的過程。”他舉例說，僅激勵機制的改革就經歷了降低成本中提取獎金、百元產值工資含量包干制、崗位技能工資制、成本核算控制、戰略激勵等多個階段。國企經歷從“等飯吃”到“搶飯吃”脫胎換骨的轉變后，依靠科技創新，勇打硬仗，建別人做不了的工程，中交逐步崛起為我國交通建設市場中的“王牌軍”。
2005年，中國路橋集團和中國港灣集團兩家重組為中交集團。重組給中交集團在更大范圍內配置資源提供了平臺。中交集團2006年在香港整體上市，把生產經營和資本經營結合了起來。2007年，中交集團昂首進入世界500強企業榜。
重組后的5年，是中交集團發展最快的5年。集團總資產從重組時的660億元提高到去年的2724億元，利潤由21億多提高到去年的98億元，相當于再造了三個中交集團。
“我們之所以能占領世界同行制高點，靠的是瞄準世界科技前沿，不斷創新。”周紀昌剖析企業勝出奧妙。他舉例說，上海振華重工有一支1000多人的科技創新隊伍，每年開發出至少一個世界第一的港機產品。振華重工對重大創新功臣的獎勵可以達到100萬元。
在發展壯大中，中交集團還成為吸納就業的一個重要渠道。周紀昌介紹，從2005年以來，中交集團每年吸納5000名大學生、提供50萬個農民工就業崗位。上海振華重工的4.5萬名農民工，已成為港機生產中熟練的產業