包括財務部門、法律部門、計劃部門、公司事務部門、人力資源部門等。
3、運行機制 菲·莫公司在組織結構上采用事業部與矩陣制，即按產品和地域，設有菲·莫公司美國集團、國際集團、卡夫食品公司、美樂釀酒公司、菲·莫管理公司。
4、管理模式
菲·莫公司的管理途徑包括策略管理、業務管理和財務管理。策略管理主要是制定長遠計劃，包括本年計劃和跨年度計劃。業務管理主要是制定預算、每年編制、修改預算、財務管理主要是公司的投資和資本支出，包括購買股票、長期債券、土地租金、機械設備等。
菲·莫公司的內部控制及監督內容包括長遠規劃、預算、投資審批。控制方式主要通過從股東到董事會再到行政人員的途徑實現。公司遵循公平交易原則，包括在商業、財務、資本活動中，在兄弟公司、母子公司之間。公司內部的信息交流渠道包括直線管理的報告的職能部門的報告。公司的財務控制主要通過財務部門、內部審計部門、獨立審計員三方面實現。財務部門每月、每季、每年都要有財務報表，逐級上報；內部審計部門向菲·莫公司集團全球財務主管和菲·莫公司集團董事會的審計委員會報告工作。菲·莫公司獨立審計員由永通會計公司擔任，對菲·莫股東、董事及管理人員負責。菲·莫公司對員工的管理主要是建立內部激勵機制，工資取決于工作時間，工會的制約及公司的經營情況；固定工的工資取決于一個人表現及業務單位的經營情況。對公司管理人員，公司每年都有一些激勵性的補償，包括中層以上管理人員享有認股權；對一般員工有一些獎勵政策的獎金。
2.既然有煙草專賣局送貨，那煙販子的盈利模式是什么樣的？？
煙草的利潤空間很大的。尤其是賣外省的煙
還有假煙利潤更大！一年賺幾十萬一百萬沒什么出奇
3，煙草存在竄貨，砸價格嗎？？
一般不會，這個價格市場比較平穩，大家拼得是渠道，進貨渠道！
價格很透明，沒什么讓利降價空間。
頭盔是騎行者的最后一道防線，戴頭盔非常有必要。
目前電動車已經成為人們最主要的通勤工具之一，電動車出行比例高達19％，中國電動車保有量兩億多輛，平均下來每家幾乎就有一輛電動車，隨著使用人群的增加，事故也是頻發，被我們所知。今年六月起，交通部門規定電動車出行必須佩戴頭盔，那么戴頭盔有哪些必要呢？
· 頭盔的重要性
電瓶車速度一般在二三十左右，騎行過程中如果出現摔倒或撞擊，頭盔能夠保護人的頭部，避免頭部受到重擊。有關研究發現，騎車佩戴頭盔可減少百分之八十五的頭部傷害，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。頭盔對于電動車駕駛者來說相當于轎車駕駛員的安全帶，是騎行者遇到危險時的最后一道防線。可能一個頭盔，就能將你從鬼門關拉回來。
· 頭部是人體最脆弱的地方，頭盔能在發生事故時為頭部提供緩沖在所有電動車事故中，超過百分之七十五的死亡事故都是因為腦部損傷。戴頭盔發生事故死亡率很低，曾發生很多起戴頭盔者和未戴頭盔者一起被撞，戴頭盔者生還而未戴頭盔者身亡的事故。頭盔在收到重擊時，會產生很大的緩沖來抵消沖擊力，這樣對頭部的保護效果是非常明顯的。
· 騎得慢不代表可以不戴頭盔
很多人不理解強制要求戴頭盔這一舉措，他們認為自己騎得慢，沒必要戴頭盔。但這一想法是錯誤的。當速度較慢時，如果摔倒摔到頭部，一樣會造成傷害，萬一摔倒尖銳物體或者石頭上，對頭部的傷害也是不容小覷的。況且，騎得慢不代表別人就不可能撞到你，很多事故是電動車與機動車的相撞，如果被機動車撞到，一般傷害程度都是挺大的。所以騎得慢一樣需要戴頭盔。
戴頭盔是對自己生命的負責，也是對家人的負責，頭盔是生命最后的一道防線，因此我很支持全國要求騎電動車必須戴頭盔。