業。另外，很多鐵路方面的專業是只招男生的，女生報考時，要慎重選擇。

作為一個鐵路職工，我來告訴你如何進入鐵路系統工作。

從 2011年開始，鐵路局開始招聘大專以上學歷的鐵路主專業畢業生，并逐步取消接收退伍軍人。

目前來看鐵路系統招聘都是在中國鐵路人才招聘網上發布招聘計劃，符合條件的畢業生們投遞簡歷，參加筆面試。

一般招聘時都會有以下要求:

列入國家招生計劃，具備派遣資格的全日制專科及以上學歷畢業生。

品行端正，遵紀守法，身心 健康 ，熱愛鐵路事業。

在校期間所學專業為鐵路方向或所學課程中包含鐵路專業課程，符合招聘崗位要求。 服從單位對崗位及工作地點的安排和調整，能夠適應偏遠工作環境及夜班作業。

招聘流程如下：

網上報名。

審核篩選。

鐵路局依據招聘條件對報名人員進行篩選，分期分批確定面試人選。

面試考核。接到面試通知的應聘人員須按指定時間、地點參加面試，否則視為放棄應聘。

結果公示。

在中國鐵路人才招聘網公示招聘結果，公示期滿無異議的辦理簽約手續。

經過這樣的流程入職的員工都是路局正式員工，享受鐵路局的各項福利待遇。總體來說鐵路工作還是不錯的，前提是你要耐得住寂寞，經受得住壓力。想要出人頭地，必須踏踏實實，一步一步的往上爬。

大學畢業一年半，16年畢業后通過招聘進入成局，下面我來以我的經歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。

現在看來，可以總結一下，我屬于當年不筆試的那一批的非鐵路院校的 社會 招聘，所對應的就是校園招聘，就是鐵路局去你的學校擺個桌子，放個展牌拉個條幅招人。如果你是鐵路院校，包括鐵路職高大專院校，可以等校園招聘。如果你是普通大學畢業而鐵路局又招你這個專業的崗位，通過各個鐵路局的人才交流網，或者關注“鐵路人才招聘“買粉絲尋找相關招聘信息，請注意！必須是應屆或者往屆，畢業好幾年的就沒辦法啦，當然家里有門路的除外。如果你是一名普通的 社會 主義好青年想進鐵路，那就去當兩年兵，鐵路有政策可以接收安排（這方面細節不太熟悉，說的不對請包涵）。又或者上鐵路的定向培養院校，畢業后直接進鐵路。還有一種我不是很熟悉，就是第三方勞務派遣，嚴格上不算是正式鐵路職工，但是從事鐵路工作。我了解的就是這些，謝謝！

鐵路職工，一般指的是在鐵路上工作的人，問題是是鐵路系統還是鐵路工人？

鐵路是一個龐大的系統， 籠統的分：在鐵路上干活的和在機關里面坐班的， 按照題面上理解問的是想成為鐵路職工，姑且重點說鐵路工人。鐵路工人辛苦是公認的，勞動強度大，作業在室外或野外， 一般人的意志和體力是堅持不住的， 這也是為什么會有轉業軍人會被安置到鐵路上面的原因。

想進鐵路先看專業和學歷

想進鐵路首先所學的專業必須是和鐵路相關的，綜合來看大專學歷基本會沿著鐵軌展開工作，常年室外頂著太陽迎著風，戴著安全帽扛著重工具，這就是鐵路工人的基本形象。

鐵路相關專業本科學歷有可能進機關，不過可能性也不是太大， 研究生以上的學歷要好一點，但是研究生以上學歷的人貌似志向又不在鐵路系統，這是 一個尷尬的問題和現實。

想進鐵路首先學歷要對口，每年鐵路系統的路局都有在相關學校進行校招，有筆試成績還要體檢合格， 基本上條件是專業對，身體好，思想端正才有可能進入鐵路系統，而進去之后很有可能分在鐵路上面干活。 至于火車司機，上起班來在時間上也是不含糊的，而且這一個封閉的空間，孤獨感很強。

如果是光在鐵路上干活的，有可能用工性質屬于勞務派遣，正式工很難，有的招聘錄用近的可能簽的合同是聘請編制或者就是合同工。 現在的正式工就不要去想了，但是進了鐵路不管什么樣的工基本還是穩定的，福利待遇也不少。

想進鐵路的人不少，想從鐵路出來的人更不少

想進鐵路的人把鐵路想象的諸般美好，想從鐵路出來的人因為受不了鐵路的辛苦，這是一個特殊的行業，進出都需要慎重考慮。

由于思想認識不足進去以后思想還是會動搖的，想象和現實畢竟有落差的，所以我們看到不少鐵路職工想出來，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想進入鐵路行業，自身條件符合可以努力靠攏過去，但是不用糾結于要成為所謂的正式職工。 想進鐵路，重點還是專業和學歷，條件不符免談。