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動力方面，日產奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L的發動機最大輸出功率可達154匹馬力，最大的扭矩可達204牛·米；而2.5L的發動機最大輸出功率可達186匹馬力，最大的扭矩可達246牛·米。在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款模擬7檔的CVT無級變速箱。

你選擇的這兩款車型都是日系車，雖然買日系車在網上容易被噴，但是不得不說人家的實力還是遠勝于國產的，至少后期的使用真的是沒法比，那么本田和日產，到底誰更給力，不妨簡單對比一波。

好像本田CRV最近新車剛上市哇，說不定又會有新搞頭。價位上，目前兩款 汽車 自動擋起步車型來看，價格差距并不算大，車顏值來說，本田CRV更加霸氣一點，相信會更得到消費者的青睞。

定位上兩款都是緊湊型SUV，尺寸方面日產奇駿4.67的車長1.82的車寬2.70的軸距，本田CRV 4.58的車長1.85的車寬2.66軸距，數據上看奇駿會更大一點，實際空間表現上其實半斤對八兩。

動力系統部分，奇駿提供2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150，本田CRV提供1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力193，性能會更強，就是不懂這次的1.5T會不會有驚喜。同價位在配置上也是本田CRV更給力，所以綜合來說，性價比的話自然是本田CRV更值得購買。

談車幫《車主有話》剛剛上線一期節目，一位律師車主，詳細分析了CRV的車況和機油門維權的問題，希望可以為您提供幫助！

「車主有話」第70期 律師車主犀利解讀本田CRV機油門維權！

面對疾風吧！看到這兩款車，忍不住要黑一下！日系車粉，來接招！

第一：我說日系車不好，不是說日系車主不好，開日系車的朋友別愛屋及烏，愛你的車，不要愛同款車，更不要愛所有日系車。砸日本車那年我可還拉架來著。

第二：你開那輛車沒問題，不代表別人沒問題。你12款奇駿耐操，不代表19款奇駿耐操。能明白我的意思吧？國產車在進步，但是合資車在退步！雖然技術上也進步了，可是用料方面在我們看不見的地方減配。此消彼長之下，現在國產一線自主品牌至少在20萬以下的價位，已經不輸合資了。

好了，可以開始了。

CRV目前不能買

1.5T，2.0L自吸動力弱，車肉，沒關系。隔音差配置低，用料做工差，這些都不是問題，畢竟有混動版本，畢竟很省油嘛。可是兩大致命弊病，決定了它是坑！

第一，機油乳化，機油增多 。19款，車質網上關于機油乳化、機油增多占總投訴的三分之一，另外還有人投訴行車中動力消失，變速箱漏油，車身生銹。而老款（17款）這類投訴高達2000條！史稱“機油門”。最先曝出的是CRV，之后榮放、皓影、凱美瑞、亞洲龍，兩田主要車型幾乎全部淪陷。

咱先說有什么危害吧。大家都知道發動機需要機油潤滑，機油質量要求很嚴格，我們做保養最重要的就是換機油。本來機油正好，結果莫名其妙地多了，你覺得多的機油是從哪來的？其實不管是從哪來的，必然是有雜質混進了機油里——我們五千公里，最多一萬公里就要更換，沒雜質都需要更換，你想里面多了點什么不知道的東西，對發動機影響會怎樣？

有人給兩田洗地，說你發動機拉缸了嗎？那是廢話！你三年不換機油發動機也不至于立即報廢！可是三年后呢？本田就保三年！當時沒事，到時候拉缸了，你給保修嗎？說話不負責任！

機油變得跟酸奶似的，是不是得解決？更關鍵的是，你想一想，這批次的CRV在二手車市場上能保值不？你說發動機沒事，誰敢冒這樣的風險？發動機大修一下多少錢？人家收二手車也不可能給你發動機下內窺鏡去看。

面對投訴，本田也曾給出了整改方案：一個是升級ECU軟件，調整發動機的燃油噴射時機，同時提升ECU啟動后的機油溫度升高速度，修正點火時間等來抑制機油液位的增加。也就是通過軟件升級來解決。第二條第三條就 搞笑 了， 調整1.5T發動機的機油標尺的刻度 ，也就是說，把可接受的機油液位增加量標注在機油尺上，第三是修改用戶手冊。

你品，你細品。機油增多還有個可接受的刻度，就問你本田的方案感人不感人？

消費者當然不同意了，于是大規模維權，東風本田，退車賠錢。

今年6月，廣本宣布大范圍召回Acura TLX-L ，Acura CDX ，Acura RDX，鋒范，奧德賽，冠道，繽智，凌派，雅閣系列，一共396149臺。東本也宣布召回旗下哥瑞，競瑞，杰德，思域，思鉑睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力紳系列部分車型，一共378,625臺。均為 18年下半年 生產的車型，召回原因是因為汽油泵問題，據說有可能就會導致制動系統出現失常。

當然，我不敢說每一臺CRV都有問題，也不知道新款有沒有解決這個問題。但是，毫無疑問，這是問題車型，是屬于有坑別踩的范疇內的。 你不是非買車不可，也不是沒有別的選擇 。人家老車主還在4S店門口維權呢，你這進去又提了一輛，圖什么？想不開啊？

第二：安全性堪憂

CRV的同門師兄弟，一奶同胞的本田皓影，在中保研的碰撞測試中A柱彎折，安全性堪憂。然而皓影沒有倒下，倒下的是中保研……厲害厲害。

CRV沒在中保研撞過，呵呵，這就跟法庭舉證一樣，倆車是雙胞胎兄弟，皓影體質不好，我憑什么認為你CRV足夠強壯？

這就夠了，至于說隔音差配置低，這都是小問題。車無完車。有的毛病我們能忍，而有的真不行，車只有一輛，命只有一條。

結論：機油門事件沒有徹底解決之前，觀望！你不是沒車可買。個人認為，至少本田旗下發動機都保十年八年的，才能信任他。人家國產的比亞迪、捷途都能做到，你本田只需合資，耐操，不敢保嗎？

再說奇駿：

不是我黑它，現在的日產，真的不是十年前了。

車質網，所有SUV投訴排行，取最近一個月的數據，奇駿排三，CRV排第九。取最近一年的數據，奇駿仍舊是第三，穩穩地，CRV第14。（說明最近CRV的投訴量增多了，排名上升）。另外，奇駿的弟弟逍客一樣進入了前十。再多說一句，軒逸在所有車，包括SUV，轎車，MPV，投訴量排第六。

當然，投訴量肯定是和銷量掛鉤的，畢竟銷量越大，基數越大，投訴量排行靠前也是正常的。我們結合銷量來看，今年1—10月，逍客銷售了125580輛，奇駿銷售了131478，的確不少。可是……

哈弗H6人家賣了266231輛，是奇駿的2被，投訴也沒你高啊！長安CS75賣了210054輛，一樣排在你后面啊。吉利博越銷量低嗎？賣了184609輛，銷量比你高，投訴一樣比你低。

老司機們，是不是還刻板的認為，奇駿耐操？那是十年前的老奇駿！2016款，全部投訴只有78個，再早之前，12款，10款，投訴更是鳳毛麟角！您說那時候的奇駿質量好，我一點都不抬杠。

接下來咱看看奇駿的問題，投訴主要集中在變速器和發動機上，都是三大件，哪個修起來也不便宜。變速器頓挫、漏油異響，發動機異響漏油、排氣故障，轉向系統異響。都說雙離合頓挫，CVT以平順省油著稱，也不知道日產是怎么做到的。

不管是奇駿，逍客、軒逸也都是類似的故障投訴，發動機異響漏油，變速箱頓挫漏油，從16款投訴到最新款。你說是不是日產的問題？

另外，這倆車都不便宜啊？您圖便宜買也行，基本上中配也20多萬落地了，這個價格買什么不好？

這個性能級別的車，瑞虎8Plus ，動力空間，各方面全方位碾壓，價格便宜十萬左右。這十萬塊錢干什么不好？錢是大風刮來的啊？而且瑞虎最起碼沒有那么多問題！CRV、奇駿問題都是三大件上的，瑞虎也不是沒毛病，可是都以小毛病為主，不至于傷筋動骨。

如果就想花20多萬買車，比亞迪唐DM，23.68萬，2.0T，四驅，百公里加速5秒，公路坦克，市內純電行駛不用油，即便用油，油耗也不高。整車保6年15萬公里，三大件保8年15萬公里。電池終身保。各方面都全方面碾壓合資，幾乎全無短板。

或者，比亞迪超級混動要出來了，宋Plus DM，百公里油耗4升起步，不充電的情況下，估計售價不會超過20萬，值得期待。

最后，表達一下心中的疑惑：你們買本田，奇駿，尤其是存在通病的本田，然后說日系車質量好是因為什么？因為愛情，因為信仰嗎？

本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在維權退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。7月17日央視新聞頻道再次質量缺陷報道。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什么讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。現在4s店買的都是自己刷過的庫存車和廠里發來的刷過的庫存車。庫存車都是召回車，有買的朋友可以打廠家400電話問下是不是召回車，如是召回車可以退一賠三的，生產日期一定要查下！

奇駿

奇駿有著自己非常顯著的特點，那就是空間更優一些，它有2706MM的軸距，加上日產移動大沙發的口碑，選擇奇瑞的原因之一就是空間和舒服性，同時它的發動機都是自然吸氣的，2.0和2.5的，相比于渦輪增壓發動機，雖然動力略弱，但是后期使用維護費用更低，相對也更加的耐用，也是一個優點。同時價格上相比于豐田和本田同級車型，有很大的優勢。

本田CRV

本田CRV算是全球都非常好賣的一款SUV車型，但是2017年新款上市之后到了冬季，CRV掉到機油增多的坑里了，招回停售了幾個月，現在又殺回來了，機油增多問題是否徹底結束不得而知，還是需要冬季的自然考驗了，除了本田最厲害的發動機，CRV的優勢在其它方面不是非常的明顯，它動力更強，1.5T渦輪增壓發動機，動力上非常強，同時油耗表現占上風，空間方面，軸矩為2660MM，緊湊型SUV的標準尺寸，家用非常充足。當然了它也有2.0L的自然吸氣發動機，這個和日產比，就沒有自己動力強