省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。
2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。長沙黃花國際機場于1986年動工興建，于1989年8月29日正式啟用；2011年7月19日，T2航站樓啟用；2017年3月30日，第二跑道正式投入運營。
據2017年8月機場官網信息顯示，長沙黃花國際機場總建筑面積達21.2萬平方米，共有兩條跑道，長度分別為3200米、3800米，可滿足年吞吐量3300萬人次；擁有通往國內、國際（地區73個城市共100余條定期航線。
2016年，機場完成旅客吞吐量2129.67萬人次，同比增長13.8%；貨郵吞吐量13.03萬噸，同比增長6.8%；起降架次16.19萬次，同比增長9.5%；分別位居中國第13、第21、第18位。
擴展資料：
硬件設施
1、T2航站樓
黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊，外觀設計取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”，具有湖湘文化特色。主樓長672米，寬168米，屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”。
4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的“千帆競渡”。由于新航站樓南北向布設，陽光從東側停機坪方向射進樓內，寓意“旭日東升”。
此外，T2航站樓采用雙層玻璃幕墻結合遮陽系統，配合樓前景觀水體設計建立起雨水收集系統。T2航站樓總建筑面積達21.3萬平方米，可滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。
機場站坪面積36.1萬平米，機位數量與機位組合布局達到49個，其中75%為近機位，配套停車場6萬平方米。T2新航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。
主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發層，設置4組島式辦票柜臺（3組國內，1組國際共80個人工值機柜臺和32個自助值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位；
到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組，其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；
地下一層設置綠色生態中庭，并配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個，加上地面車位共可提供2000多個車位。
2、跑道
西跑道：長3200米、寬60米，4E級
東跑道：長3800米、寬60米，4F級
3、平行滑行道
西跑道：長3200米、寬23米
東跑道：長3800米、寬23米
4、助航系統
長沙黃花國際機場安裝有Ⅱ類精密儀表著陸系統、國際Ⅰ級燈光助航系統、雙向外指點臺、雙向中指點標近臺、航線歸航臺、中心發信臺、收信臺、全向信標測距儀臺、二級雷達等通訊導航設施，有盲降設備的飛機可安全降落。
第二跑道助航燈光按雙向Ⅰ類精密進近標準設置，并預留按Ⅱ類精密進近標準設置的條件。
價值意義
航空運輸業是經濟發展的基礎性和先導性產業，航空樞紐已成為加快城市現代化進程和推動區域經濟社會發展的重要支撐；加快推進長沙區域性國際航空樞紐建設，構建以長沙黃花國際機場為中心的中部機場群，促進湖南省民航業加速發展，是湖南“創新引領，開放崛起”的重要舉措。
長沙黃花國際機場介紹？
長沙黃花國際機場（ICAO：ZGHA；IATA：CSX位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，全球百強機場之一（排名98位，SKYTRAX國際三星級機場，中國十二大干線機場之一，先后獲得“全國基層黨組織”、“全國文明機場”、“全國衛生機場”、“全國精神文明建設先進單位”、“湖南省文明單位”等榮譽稱號。
長沙黃花國際機場于1986年6月25日動工興建，于1989年8月29日啟用。2011年7月19日，T2航站樓正式啟用。2013年12月8日，長沙黃花國際機場啟動第二跑道建設工程，總投資41.05億元。2016年5月6日，連接高鐵長沙南站與長沙黃花國際機場的長沙磁浮快線試運營。2016年11月09日，第二跑道工程通過民航專業工程質監總站竣工驗收，預計2017年春節前投入運營。
長沙黃花國際機場總建筑面積達26萬平方米，具備年接納2200萬名旅客出入機場的能力。擁有通往國內、國際共100余條定期航線，共有31家中外航空公司在長沙運營，有南航、廈航等5家航空公司在此設立運營基地，機場每周航班執行密度超過2700余架次，航班可供座位數每周達30萬個。機場現有長3200米的4E級跑道和長3800米、寬60米4F級跑道。
歷史沿革
1986年6月25日，長沙黃花國際機場動工興建。
1989年8月29日，長沙黃花國際機場啟用。
2000年10月28日投資4.04億元、建筑面積3.4萬平米的長沙黃花機場第二代T1-A航站樓完工，形成年接納460萬名旅客出入機場的能力，此后由先后建成1.3萬平米的國際候機樓(TI-B和0.66萬平米的航空快線樓（T1-C，服務保障能力也將更為完備。
2011年7月19日，總建筑面積21.3萬平米的長沙黃花國際機場T2航站樓正式投入運營。
2012年，長沙黃花國際機場順利通過SKYTRAX國際三星級機場審核認證，成為國內第五個、中部第一個獲得星級機場認證的國際機場。
2013年5月29日，長沙黃花國際機場聯合中國南方航空公司湖南分公司推出國內轉國內中轉服務。旅客無需提取行李即可在長沙機場轉機，縮短了中轉時間。
2014年，首條洲際直航航線廣州經長沙至德國法蘭克福航線以及長沙直飛美國的航線正式開通。
2016年11月09日，第二跑道工程通過民航專業工程質監總站竣工驗收，預計2017年春節前投入運營。第二跑道長3800米，寬60米，按照4F標準建設，為國內民用機場跑道最高標準。可供目前最大客機空客A380起降運行。12月8日，長沙機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列。
機場設計
黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊、實用，用地節省，符合長沙機場實際情況，符合以人為本的設計原則。取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”，較好地體現了地域特色，展現了現代化、國際化的航空港形象。新航站樓功能布局合理，進出港流程簡潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國際民航組織的標準，又留有適當的發展空間，體現了舒適、快捷、方便的人性化設計理念。“采用雙層玻璃幕墻結合遮陽系統，科學分配空間減小體型系數可達到成倍節能的目的。配合樓前景觀水體設計建立雨水收集系統，符合環保、節約要求。”T2航站樓總建筑面積達21.3萬平方米，滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。外觀設計獨具匠心，極具湖湘文化特色。主樓長達672米，縱深寬168m的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的“千帆競渡”。由于新航站樓南北向布設，清晨的陽光從停機坪方向射進樓內，旅客會有“旭日東升”的感覺。T2新航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發層，設置4組島式辦票柜臺（3組國內，1組國際共80個人工值機柜臺和32個自助值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位；到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組，其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；地下一層設置綠色生態中庭，并配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個。加上地面車位共可提供2000多個車位。
黃花機場是哪個城市
黃花機場是在長沙市。
長沙黃花國際機場，位于中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮空港城一號路，為4E級國際機場、中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一、中國（湖南自由貿易試驗區門戶機場、湖南航空主運營基地。
長沙黃花國際機場采用東西航站區分區運行模式，其中西航站區（T1、T2航站樓作為國內航站區，承擔旅客吞吐量2000萬人次；東航站區（T3作為國內、國際混合航站區，承擔國內旅客吞吐量3100萬人次、國際旅客吞吐量900萬人次。
機場位置：
長沙黃花國際機場位于中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮空港城一號路，西距長沙市中心23.5千米，西北距長沙縣縣城14.5千米，東距瀏陽市中心40.5千米，南距株洲市中心40千米，西南距湘潭市中心48千米。機場標高66.9米，基準溫度34.4℃，地理坐標為東經113°13″、北緯28°21″。
黃花t2機場是哪里
黃花t2機場是指黃花機場T2航站樓，位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮。
長沙黃花國際機場，簡稱黃花機場，西距長沙市中心23.5千米，為4E級國際機場、中國十二大干線機場之一。
1986年6月25日，長沙黃花機場動工興建;1989年8月29日，長沙黃花機場正式啟用，長沙大托鋪機場轉為軍用機場;1993年,長沙黃花機場正式更名為長沙黃花國際機場;2011年7月19日，長沙黃花國際機場T2航站樓啟用。
人們總是說最好的大學專業應該適合這個人的興趣，但只靠對某個領域的熱愛是無法維持自己的生存的。
接下來說一說我覺得在2022年很好的專業:
第一，計算機科學
不僅僅是計算機的硬件和軟件的詳細內容，還有在商務場合中導入技術的方法等，關于這些有知識的應用也會進行說明，作為計算機科學的專家，接觸機器人、自然語言識別程序、人工智能、編程語言、數字分析和游戲技術等領域，解決問題是計算機科學的重要組成部分，無論從事哪個行業。
第二，通信專業
通信專業需要花費很多時間仔細研究各種表達形式，可以為企業、廣告、人力資源、公共關系、政府、教育、媒體、社會服務等領域提供豐富的職業選擇。
第三，政治科學和政府學
因為它與時事和復雜的統計分析密切相關，所以政治科學具有時效性和魅力，永遠在變化。
第四，商學專業
在學習商務的同時，深入了解會計、金融、營銷、經濟學、統計學、人力資源的理論和原理。
第五，經濟學專業
經濟學是對個人、企業、政府和社會的選擇的研究，他們推測如何花費時間和金錢，如何分配他們的資源。
第六，英語語言文學
英語語言文學這個學位對未來的法律、新聞、出版、研究生的學習以及其他任何事情都有很好的準備。
第七，心理學
學習心理學有助于理解我們大腦的生物學，心理學專業集中在人類大腦的這些特征上，這個學位可以成為心理治療師和顧問